Forum miłośników motocykli KTM

arti-mz

Witam, mam EXC 300, 98r i nie mogę sobie poradzić z gaźnikiem. Podczas jazdy nie wkręca się na obroty i dławi się, wystarczy jednak że kończy się paliwo i dostaje kopa wkręca się i jest chwila frajdy.
Co może być przyczyną? Za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej?

henio12323

tak albo za wysoki i zalewa, albo za niski i nie dostaje, - do regulacji Very Happy

Asteros2012

Miałem tak samo. Regulowałem gaźnik i gowno dawało. Dopiero jak ustawiłem zapłon i zrobiłem remont zaworu wydechowego zaczął jeździć jak należy i nie ma efektu końcówki paliwa.

arti-mz

Myślę że zapłon i zawór wydechowy jest ok skoro na końcówce paliwa idzie lepiej. chyba że się mylę. opiszecie może dokładniej swoje przypadki? Przy wolnej chwili pobawię się jeszcze z pływakami co jest upierdliwe i czasochłonne.

henio12323

masz moto niepewne - rób wszystko, bez sensu zajmować sie np tylko zaworem i na niego stawiac jak to moze byc gaxnik czy zapłon. rób kompleksowe ustawianie, im moto lepiej dostrojone to Ci lepiej i dłuzej posłuży

bully

w tych gaźnikach nie sprawdzaj poziomu poprzez ustawienie pływaka, tylko korek i wężyk od dołu w pokrywce i poziom ma byc na lini laczenia pokrywki z korpusem, wiem z doswiadczenia, jak juz będziesz miał dobry poziom to regulacja, tu dopiero okaże się czy masz dobre dysze. ustawiaj tez nie wg tabeli ale o jedno okienko dla cieplejszego klimatu, dla starych gaźników tak jest lepeij.

arti-mz

Po wielu kombinacjach z gaźnikiem pożyczyłem Delorto od kolegi (ma Husqvarne TC610) no i jest ten OGIEŃ!
Przyjrzałem się dyszy głównej w moim Keihinie i jest uszkodzona. Postanowiłem wymienić ją ale nie wiem jaki ma wymiar, wiecie może jakie są jej parametry albo podpowiedzcie gdzie to kupić.

henio12323

a nie pisze na niej ?> jak nie to zajrzyj do serwisówki tam na 100% pisze

bully