Forum miłośników motocykli KTM

Tobiking

Ile powinno zostać ząbków na napinaczu po wymianie rozrządu na nowy ori iwisa i ślizgów? U mnie po napięciu zostaje 3 ząbki jak ręcznie napne napinacz i 4 jak napne sprężyną. Jak to się powinno napinać wogóle i ile ząbków powinno być? Czy coś jest nie tak? Ręcznie napinać tzn srubokrętem napinam ten napinacz do konca do lekkiego oporu i potem jeszcze o jedno kliknięcie dociskam.

major000

Wszystko masz ok. Na nowym rozrządzie jest 4 lub 5 ząbków. Nie napinasz ręcznie. Wkręcasz napinacz(schowany do końca), montujesz sprężynkę, obracasz wałem kilka razy i koniec.

Tobiking

a wiesz może jaki tam jest skok gwintu tego m8? ten co sprężynka jest

21adam

Ilość ząbków zależy ogólnie od stanu silnika, jak głowica była kilka razy obrabiana to po wymianie łańcuszka może być 2- 3 ząbki, a w miarę świeżym silniku będzie 6-7 ząbków po wymianie.

Tobiking

Wydaję mi się, że masz rację. Pytanie teraz czy ma to wpływ na żywotność łańcuszka i samej jednostki? Bo jeśli w przyszłości zostaną mi np. 2 ząbki lub nawet 1 na napinaczu to łańcuszek znowu nowy? Teoretycznie sam łańcuszek powinien być jeszcze w porządku a w praktyce? Może dopiero jak wogóle ząbków nie będzie to wtedy zmiana łańcuszka? Bo mam rozumieć, że jedyne co zostanie zrobić to kupno nowej głowicy i ew. wymiana cylindra w przyszłości? Silnik jest aktualnie po kapitalce.

henio12323

e tam, te silniki tak mają, po full remoncie, bez zadnych obróbek głowicy ( nigdy) miałem 4 ząbki, szybko spadło do 3 ząbków, na 2-1 potem sie jeździ mega długo, na nic to nie wpływa. te łancuchy i układ jest pancerny.

Tobiking

Ok, dzięki za pomoc Smile

21adam

Ja w 450 miałem 6 ząbków przy 250mth, kumpel w 525 przy 450 mth miał 3 ząbki po wymianie, a kolejny w 520 po wymianie miał 2 ząbki oczywiście wszędzie łańcuszek Iwis,, wymiana ślizgów nie pomogła żeby ilość ząbków wzrosla.
Ewentualnie możnaby w kombinować z grubością uszczelki pod cylinder