Forum miłośników motocykli KTM

Zapek

Przeszukałem troszkę forum ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.

Stosował ktoś łożyska w zamiennikach (zestawy z uszczelniaczami) i może opisać ich trwałość ?
Zestawy:
Prox
All Bals ( to wykluczam )
i np. bearing worx gdzie opisują,że łożyska są NTN a są najtańsze z w/w
Podaję gotowe zestawy dostępne np. u Olka.
Oryginały sporo drożej wychodzą nawet po rabatach.
Zamienniki w hurtowni nie do końca mają identyczne oznaczenia (chodzi głównie o NJ207ET2XCS42 ) ale też wychodzą podobnie jak gotowe zestawy.

henio12323

bearing worx produkty sa wg mnie gorsze niz np allballsy, z kolei prox i allballs to czesto jedno i to samo.
moim zdaniem wiekszosc zamienników jest podobnej jakosci, oem troche lepsze

Zapek

henio12323

ja kiedys w 525 kupowałem własnie to nj206 z hurtowni, rozsypało mi sie po 50 godzinach - potem załozyłem UZYWANE łozysko oryginalne i dojeździłem jeszcze do konca sezonu ( naprawa musiała byc doraźna bo miałem wyjazd pół nocy składałem moto a nad ranem wyjechałem - i tak zostało do konca sezonu ) kupowałem FAGa także to łozysko radze omijać
co do tych zamienników to widze to po np klockach hamulcowych czy łozyskach główki ramy, czesto te zamienniki prox. bearing worx/ allballs/moose racing przychodzą w tych samych opakowaniach, ten sam produkt - tylko wrzucona tekturka z logo inna i inna naklejka

rrolek

Witka

Bym nie dramatyzowal. Dobrej jakości łożyska z "hurtowni" nie są na pewno gorsze od OEM. Macie Timkena, FAG, SKF i wiele innych bardzo dobrych jakościowo produktów. Problem w detalach. Założonych luzach, szczegółach wykonania, konstrukcji kosza (jeśli jest) ect. O tym z przyczyn oczywistościowych producent motorka nie mówi. Kat jest tu i tak dobry pisze np: Łożysko 6004 C3. To juz dużo. Większość podaje tylko nr katalogowy i jeśli nie rozbierzesz, nie pomierzysz to nie wiesz. Niemniej dobrej jakości łożyska wału nawet nie OEM wytrzymaja dłużej niż złożenie korby.

Zdrówka rr

Zapek

No to do montażu idą Koyo. Tak dla potomnych - ktoś kiedyś może zapytać jak się sprawowały.

henio12323

rrolek - czy z hurtowni czy oem, czy jeszcze od producenta - jakość bedzie ok, natomiast łozysko to nie tylko rozmiar, oemowego na wał jeszcze nie spotkałem w hurtowni, nj206 - czyli oznaczenie rozmiaru są dostepne nawet za 20 zł, ale oemowe ma po oznaczeniu rozmiaru całą litanie opisu wlasciwosci łozyska, nie znam sie na tym i w tym nie siedze, ale wiem, że nie bez powodu łozysko akurat takie jest dobrane a nie inne. są katalogi ktore rozszyfrowują dokładnie ten caly opis, wiem że łozyska mogą byc np odporniejsze na scieranie - moje FAG z hurtowni z jakiegos powodu sie posypało przed czasem, podejrzewam że zabrakło jakiejs "literki" w opisie - czyli odpowiedniej wlasciwosci tego łozyska. nie mowie ze kolega na koyo nie polata, bo nie raz zakładałem takie łozyska " z hurtowni" i fury latały tyle ile trzeba

rrolek

Witam

Heniu - toć podnioslem kwestie "detali". Wiadomo wykonania są różne. Nie pisalem żeby kupować beznyslnie. Są katalogi, można sobie poczytać, sprawdzić nośność dynamiczną itp,itd.
Druga sprawa to kodowanie. Masz pewność, ze część kodu na pudełku (bo na bieżniach czy pokrywach jakoś nigdy nie widzialem) nie oznacza jedynie np: "wyprodukowano dla KTM, zapakowane w pomarańczowe pudeleczko" Wink

Pozdr rr

henio12323

nie, częsc oznaczen jak pamietam oznaczaja nietypowy typ koszyczka, i chyba cos było odnośnie krawędzi łozyska wiec cechy które wpływaja na prace tych łozysk

Zapek

Reasumując - czas pokaże czy typowe łożyska się sprawdzą czy nie.
Mam nadzieje,że nie napiszę za rok że zaoszczędzone parę stówek wydam na ponowny serwis.
Ale o taką opinię mi chodziło bo kwestie oznaczeń zmam i z pełną świadomością zakładam "inne".