Forum miłośników motocykli KTM

dykal3337

Witam posiadam od niedawna KTM sxf 450 2006 rok . motor ma wymienione nowy tłok cylinder zregenerowana głowice . wszystko składał znajomy mechanik i widziałem wiekszosc tych operacji Wink

problem jest w tym że jak odpale ktm to po około 3/4 min pyrkania chłodnica zaczyna parować ;/ płyn jest nowy , układ odpowietrzyłem tak jak należy .. gdzie może leżeć jakiś błąd ? wiem że tymi motorami się nie stoi tylko jeździ bo na postoju nie maja chłodzenia lecz wydaje mi się że niecałe 5 min pyrkania to jednak za mało żeby go zagotować ;/

KristofSX

5minut wystarczy żeby zagotować, to SX - chłodnice małe a piec grzeje
, możesz jeszcze pobawić się z regulacją gażnika, jak będzie za ubogo to będzie grzał, kolanko robi się szybko czerwone?

theodor

Chyba że wirnik w pompie cieczy się nie kręci

KristofSX

dykal3337

sprawdzone , płyn ma spory obieg widać . kolanka po chwili robią się czerwone na około 5 cm od cylindra

KristofSX

ustaw gaźnik i zrób ustawienie obrotów w/g manuala:

krzysiek919

masz nicasil czy tuleje ?

te300

odpowietrzałeś głowicę? sxf-y ogólnie mocno się grzeją, 5 min pyrkania wydaje mi się, że spokojnie wystarczy do zagotowania płynu

dykal3337

taak zmieniałem płyn i odpowietrzyłem głowicę .

Ktm jest na nicasilu pierwszy tłok

dykal3337

w weekend myślę że zajmę się regulacją gaźnika , wtedy zdam relacje dzis zakupilem też świecę irydową

henio12323

mozesz zobaczyc jaki kolor ma swieca - powinna byc brązowa raczej ciemna wpadająca w czarny kolor. jak jest jasna to od razu mozna wzbogacać mieszanke

dykal3337

dziś kupiłem nowa oryginalna swiece moto zaczeło znacznie lepiej odpalać lecz kolanka grzeją się strasznie aż do kopniaka i strzela z wydechu ogniem cały czas ;/ i czasami pusci czarna chmure . wydaje mi się ze dostaje zdecydowanie za dużo paliwa

KristofSX

jak daje na czarno z wydechu to za dużo paliwa, tak jak piszesz,
gaźnik do regulacji

dykal3337

ktoś mi kiedyś mówił że regulacja w tych gaźnikach to jedynie dyszami bo krecenie nic nie daje . ktoś moze to potwierdzic ? przypomnę że to mój pierwszy 4t predzej miałem kilka sprzętów lecz wszytsko było w 2T

dykal3337

Mogłby mi ktoś napisac taką prosta instrukcje jak poprawnie wykonać taką regulacje ? jestem w stanie sam się z tym pobawić.

byłem odpalić gada . odpalił całkiem ładnie na tej nowej swiecy.pozniej juz za pierwszym pali obroty trzyma , lecz strasznie strzela ogniem i zakopci na czarno ;/ srubka od regulacji jest minimalnie wykrecona tylko . w jaki sposób moge zmiejszyc mu dawkę paliwa ?