Forum miłośników motocykli KTM

snajper1212

Od czego zalezy spalanie w ktm exc 300 mamy dwie maszyny jedna 100mh 14r druga 70mh 15r. z 14 roku pali 5L na godzine a z 15roku wciaga 8l na godzine obie sa piłowane wiec nie ma mowy tu o spokojniej jezdzie wicie cos na ten temat ?

olek300 · Dołączył: 10 Mar 2013 Posty: 191 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Może mają różne dysze w gaźnikach.

te300

od ustawień gaźnika

Kajtek DBL

Na próbunek pozamieniaj gaźniki. Zobaczysz czy wyjdzie identycznie po przelożeniu. Jeżeli nie to juz dalej trzeba sie zaglebiac, zaplon, zawor wydechowy, memmbrana, swieca, i ogólne zużycie cylindra z tlokiem.

te300

moim zdaniem nie zamieniać gaźników, bo jeśli np jeden z nich ma tuningowy dyfuzor będzie potrzebował bogatsze ustawienia,
co najwyżej zamienić się motocyklami i porównać który jak jedzie jak się wkręca itd. na 90% ten co mniej pali będzie się lepiej wkręcał,
może któryś w ciężkim terenie się bardziej grzeje?

adrian2410

Ja latam na lc4, w ekipie husaberg 300 i wciąga średnio 1.5-1.8 litra więcej jak moj, a podobno 2t takie paliwożerne.

major000

Postawicie dwie nowe identyczne 300tki i kładę swoją głowę że będą różnice w spalaniu. To taka charakterystyczna cecha KTM-a od zawsze.
W jednym padnie hydrauliczny napinacz a inny na nim zrobi 500godzin, jeden będzie brał olej od nowości a drugi nigdy, jeden odpala od strzała a drugiego trzeba kręcić kilka sekund, jeden chodzi jak sieczkarnia a drugi cichutko, itd. itp.

Fourier

2t - duży wpływ na spalanie ma jakość wykonania. Jeżeli jeden ma lepiej spasowane kartery-cylinder, bardziej symetrycznie zrobione okna, kanały nie mają dziadostwa po odlewie, lepiej spasowany układ okno-zawór-flaszna-dyfuzor to już masz różnicę w spalaniu. Któryś z kolegów na forum opisywał swoje przeróbki w EXC 250 i między innymi ich wpływ na spalanie.

Jedną z zasad działania silnika jest przepływ (powietrza-mieszanki-spalin), wszelkie "optymalizacje" silnika powinny zaczynać się od jego poprawy (albo przynajmniej nadania takiego stanu jaki miał być).

Kamool

Jako, że jest to 15r więc "dość" świeży. Był już regulowany? KTMy po wyjściu z fabryki są dość bogato zestrojone, przez co może więcej pić od tej z 2014 która pewnie była już regulowana.

snajper1212

Nie ta 14 nie byla strojona bo mam ja od nowosci a i ta 14 to wersja xc-w 300 a tamta exc factory 300. xcw przeciez to samo co exc

barek253

to rozgrzeb gaźniki porównaj dysze, iglice

te300

z fabryki to wychodzi zblokowana, na wydechu z katalizatorem Wink

jeśli chodzi o spalanie w 2t to wszystko ma znaczenie łącznie ze stylem jazdy, ale zdecydowanie najbardziej ustawienia gaźnika - swego czasu dużo się bawiłem ustawieniami i różnice potrafiły być zaskakujące;
oczywiście może być taka sytuacja, że na tych samych ustawieniach gaźnika jeden motocykl będzie miał za bogato inny dobrze, dlatego nie ma co zamieniać gaźników tylko trzeba się nauczyć swojego 2t;
mi to chwilę zajęło ale warto zgłębić temat.

henio12323

ja kiedys miałem wysoko ustawiony poziom paliwa i "palił" duzo a okazało sie że po prostu przelewami - nadmiarem wywalało czesc paliwa po prostu w ziemie

major000

henio ty się lepiej pochwal co tam kupiłeś Very Happy

henio12323

haha narazie sie chwalił nie bede bo nie wiem jeszcze co stoi w garazu, dopiero w połowie października zobacze co i jak ;D narazie jeszcze zarabiam żeby spłacić wszystko ;D