Forum miłośników motocykli KTM

KristofSX

Dziś odbyła się prezentacja.
Kilka zmian większych i mniejszych ale ogólnie bez rewolucji.
Cenowo masakra bo za wersję Erzberg Rodeo prawie 50 koła,
Sixdaysy po 47-48k PLN

więcej na

[link widoczny dla zalogowanych]

Kajtek DBL

Jakość i tak pewnie spadła pomimo wzrostu ceny Very Happy

żadnej rewolucji. Jedynie Tpi powinni usprawnić i zostawić te zmiany w spokoju.

KristofSX

myślę że robi się szansa dla Sherco/Bety/GasGas które cenowo konkurencyjne a jakosciowo nie odstają.
W niedzielę oglądałem Sherco 3004T 2019 ,wersja factory.
za 42koła dostajemy moto z zawiasem Kayaby, kute półki Nekena (takie jak ktm factory mają) cały układ akrapa , i kilka innych fajnych rzeczy, naprawdę moto konktret.

w KTM wydasz teraz 45koła za golasa i może w 50 się zamkniesz jak chcesz moto pod siebie ogarnąć, zaczyna się robić marka premium lux Wink

henio12323

niestety - temat gównoburzowy typowo ale ktm mimo swoich bolączek i tak bije na głowe wszystkie mniejsze marki, oczywiscie przez roznice w cenie coraz wiecej niszowych marek zyska klientów. ale obsługuje rózne motocykle na codzien i roznica w jakosci jest mimo wzystko na plus dla ktma, moze i dodatki fabryczne nie ma takie jak sherco - ale sherco szybko travci na wartosci i sie duzo szybciej zuzywa

Kustosz

henio12323

kazdy ma swoj autorytet i swoje "pole widzenia"

DjLeonn

a pamiętam jak mojego nowego KTMa XC 300 za 28500 plnów kupiłem

Lagoona

1papilion9

No nie wiem czy tak ktm bije reszte na glowe, jakosc mam wrazenie ze idzie lekko w dol w poruwnaniu do tego co bylo kilkanascie lat temu pomimo rosnacych cen, konkurencyjne marki np beta kupie za 32tys wersje racing i jak dołoze to co mialbym zaplacic za ktm czyli jakies 5-6tys za golasa to mam bete full doposarzona z settingiem zawieszenia i bije na glowe tego ktm nie mowiac o silniku a raczej o oddawaniu mocy przez bete.

KristofSX

nie gównoburza tylko zwykłe dywagacje,

porównywałem ceny do zeszłorocznych modeli i wychodzi 1600-2200plna drożej w zależności od modelu,
w sumie patrząc na rynek europejski to wzrost o ok 500 euro, czyli niby nie tak dużo, podejrzewam że ogólnego spadku sprzedaży w europie z tego powodu jeszcze nie będzie,

ale w perspektywie tych 3 lat (MY2017-MY2020) wzrost cen jest spory - jak wychodziły w 2017 to zwykła 350 była po 40k (czyli wzrost o 12%)
czy moto 2020 jest lepsze o 12% od modelu 2017 ? tego raczej nie sprawdzimy

jeśli w tym momencie miałbym kupić nową 350 EXCF - to jako totalny amator zastanowił bym się czy warto wydać 45koła (i następne 5 tysi na dodatki) na motor którym rzucam po krzakach i skałach Razz

zaczynamy zbliżać się do magicznej granicy 50tysiaków i to chyba wszystkich przeraża Wink

te300

jeśli chodzi o cenę to trzeba patrzeć na realną podczas zakupu i jest ona oczywiście wyższa od konkurencji ale nie na tyle, żeby np. mnie pchnąć do niej;
jedna rzecz w ofercie na 2020 trochę zaskoczyła mnie na minus - a mianowicie wtrysk w modelach xc/tx 300 i nie to, że uważam, że tpi jest awaryjny (mój np. ma już 200 mth bezawaryjnej jazdy), tylko osobiście bardziej mi odpowiada charakterystyka gaźnika, no i te pare kg też nie jest bez znaczenia.

KNKS

Mnie zastanawia coś innego...
Wchodzę do dealera KTM, kupuje nowy motocykl, średnio co dwa lata, bo potem tenże nie nadaje się już do niczego innego niż remont generalny.
Płace, z NIEZBĘDNYMI dodatkami, 50000zł. DROGO...

Następnie odwiedzam salon YAMAHA.
YAMAHA R6, kosztuje WYJŚCIOWO 60800zł...
...zaawansowany 4 cylindrowy silnik. powżne hamulce, konkretne oświetlenie, bogate zegary, lakierowane owiewki, ABS, trakcja, skomplikowana instalacja, drogie opony itp... Generalnie wszystkie składowe dużo bardziej kosztowne...
Skoro da się wyprodukować i, jak mniemam, sprzedawać z zyskiem 3x bardziej zaawansowany technicznie motocykl klasy supersport, to jak kalkulowana jest produkcja i sprzedaż KTM ???

KristofSX

@KNKS
no jest to bardzo ciekawe porównanie,
cenę rynkową dyktuje również popyt, pytanie jest gdzie jest granica dla KTM przy obecnym stanie portfela potencjalnego maniaka offroadowej pomarańczy, czy następne modele będą znowu kilka tysi droższe? mam nadzieję że nie, czy będą tańsze? 'taniej już było' jak to mówią Wink

te300

@KNKS - dokładnie Smile

, też mnie to zawsze zastanawiało co w tym jest tak drogie Smile

a jeszcze ch...e tną koszty;) ale biorąc pod uwagę np. ceny rowerów wyczynowych można się domyślać o co chodzi.....

amek721

ktm coraz bardziej uważa się za markę premium.
wersja limitowana Erzberg do 500 sztuk
niedługo będzie jak w Ferrari, żeby kupić limitowaną wersję musisz być stałym klientem Very Happy