Forum miłośników motocykli KTM

StianEXC

Nie wiem czy są to oficjalne dane, ale temat jest gorący, więc wszystkiego od razu się człowiek nie dowie. Pisząc XC miałem na mysli ogólnie maszyny, które beda sprecyzowane pod cross country co do dokładnych oznaczeń nie zagłębiałem się Smile

. Za jakiś czas będzie ładna rozpiska co i jak prosto od KTM'a

KristofSX

https://www.youtube.com/watch?v=BAHiCKufmvU

FE450 w akcji, jest kontrola trakcji, i AER48 z przodu,

henio12323

w tym AER w ogóle nie ma spręzyny nie ? Very Happy

sam tlen ?

ciekawe jak to z serwisiem, albo co jak strzeli w terenie Very Happy

ale musi fajnie pracować

Fourier

Serwis jak serwis - powietrzne zawieszenie od lat jest stosowane w rowerach. Jeżeli strzeli uszczelniacz... po jeździe.

PS samego tlenu tam nie ma na 100% Wink

henio12323

tak kolokwialnie powiedziałem tlen w sensie że powietrze Razz

własnie serwis serwisem - ciekawe cyz nie jest bardziej wymagajacy. w normalnym spręzyna tłumi sporo, samo powietrze mysle że musiało by byc pod sporym cisnieniem żeby dorównac spręzynie, wiec pewnie hydraulika przejeła więcej obowiazków - i przez to czy np olej nie jest do wymiany " co wyjazd" - chyba czas pokaże jak ktos cos nabędzie

Fourier

Pewnie jest zrobione tak jak w rowerowym - jedna laga to tłumik z olejem, a druga robi jako sprężyna (minimalna ilość oleju). W jakiś rocznikach kawasaki dawało (daje) powietrzne zawieszenie.

henio12323

apropo kawki ja słyszałem że ten zawias to parodia ;P że niby działał jak trzeba, ale costam mu doskwierało i potrafiła sie z niczego zrobic awaria. swoja drogą nawet ostatnio na zawodach widziałem jak kolesiowi sie taki zawias zaciął Very Happy

gdzies w połowie zakresu i "zespawało" na sztywno Very Happy

KristofSX

Fourier

Chciałbym sprawdzić na torze jak chodzi coś takiego na jakiś większych hopkach. Aktualnie najlepsze seryjne zawieszenie, na którym jeździłem mają KXF 250.

rams

W downhillu są zawiasy, że jedna laga jest z olejem druga z powietrzem. Bardzo dobrze sprawują się te zawiasy.

Fourier

O tym piszemy Wink

pawel

KristofSX

henio12323

gadałem troche dzisiaj o tym zawiasie AER to system nie taki głupi. kayaba miała zawias że sie pompowało powietrze do lagi ( chyba jednokomorowej ) 2 bary i jak szedł uszczelnaicz - to laga sie składała i tyle było z jazdy

a w tym AER z WP nie ma spręzyn, są tłumiki, pompowane po 7-8 barów, i działają w "czystosci" wiec zaden piasek nie rozszczelni i nie ma że sie wraca z błotnikiem przy kole ;D

ciekawe jeszcze jak w praktyce to lata

hacker33

W powietrzu fajne jest to, że nie trzeba nic wymieniać aby dostosować SAG.
Czy ważysz 15kg czy 150kg pompujesz ten sam zawias tylko wyższym ciśnieniem i po robocie.
Od wielu wielu lat było na rynku powietrzne zawieszenie firmy WDS. Głównie można je było zobaczyć w starych Bergach supermoto tych mocno odpicowanych bo zawieszenie do tanich nie należało.
Opinie ma/miało bajeczne.
Waga o połowę mniejsza, mnogość i łatwość regulacji i super praca.