Forum miłośników motocykli KTM

Karambol

Cześć!
Od pół roku mam problem z lewą lagą, ciągle puszczają mi w niej uszczelniacze. W ciągu pół roku zmieniałem już 4 razy, prawa laga trzyma normalnie i nic się z nią nie dzieje ale lewa co chwile cieknie - dosłownie 200km po zmianie już zaczyna się pocić (wypróbowałem, już wszystkie możliwe uszczelniacze). Nie wiem jaka jest tego przyczyna? Lagi mają nowe tuleje, nie ma luzów. Dziwnie jest to, ze bardzo szybko się zapowietrza, po kilkudziesięciu km z odpowietrznika syczy jak z wykręconego wentyla. Procedurę zalewania olejem robię na pewno dobrze. Zresztą tak jak mówiłem prawa laga trzyma normalnie i się tak nie zapowietrza. Co to może być??????????

Rysiek24

masz wentylki czy srubki ? u mnie mam jedna nieoryginalna srubke odpowietrznika i tez jedna laga pompuje sie szybko , a druga prawie wcale , jak zmienie srubki miejscami to sytuacja odwraca sie. Ja mialem problem z prawa laga, wymienilem owe tuleje i poki co od 3 tys km jest spoko , acz ostatnio cos tam sie pojawilo troszke oleju na ladze ale przeszlo samo.

henio12323

sa 2 opcje
1) albo ma nieco luzów na panewkach. jak one wyglądały ? miały teflon na całej powierzchni ?.
2) wytarł sie chrom choc dziwne że na jednej ladze Razz

wtedy własnie dzieja sie takie cyrki

Karambol

Śrubki odpowietrzników sa identyczne i oryginalne - zamienię je miejscami ale chyba tylko w ramach voodoo;) - tuleje sa nowe, wymienione w lutym a chromy na ladze nie maja zadnych zadrapań czy szczerb..

wójo

moze byc poprostu krzywa, przy wymianie dobrze jest przepolerowac lage, no i z lewej stronie masz zacisk hamulcowy przez co laga mocniej pracuje przy hamowaniu.

henio12323

a jeszcze jedno - moze masz lagi zakosowane ? kiedys w CR tak miałem ;P na osce masz regulacje i musisz ustawic żeby obie lagi były równeległe do siebie, jak złozysz bez ustawienia tego może po prostu jedna laga jest prosto a druga jak scisnieta za mocno i przez to uszczelniacz szybko siada

Karambol

myslisz, ze za mocno do ciagam oske - o taka regolacje ci chodzi?

Asteros2012

Za mocno mogłeś co najwyżej ściągnąć i zgnieść dystanse, efektem było by naprężenie zawiechy i nierównomierne zużycie

henio12323

nie o to chodzi. masz oske najpierw sobie blokujesz(skrecając tymi małymi srubkami ) prawą strone ( tam gdzie ośka jest grubsza) i dokręcasz głowną srube osi. nie da sie dokrecic za mocno tu zadnej regulacji jeszcze nie ma. potem skręcasz juz na gotowe te małe srubki przy srubie ośki. i luzujesz tamte które dokręcałes wczesniej. teraz siadasz na moto i skaczesz na nim/dociskasz przód. tak żeby prawa laga ustawiła sie po swojemu. jak bys nie poluzował prawej strony ponownie, to miałbys zaukosowane lagi o tak \ o / .

Gieeru

Sorki ze tak trochę z innej beczki, ale skoro jesteśmy przy uszczelniaczach to może Wy mi pomożecie w znalezieniu uszczelniaczy do lag, ale pyłowych. Tych kapturkowatych.
Oczywiście do Lc4 620 1997r.

4tSTUNT

Jak nigdzie nie możesz znaleźć w serwisie na pewno beda mieli
[link widoczny dla zalogowanych]
Jak na fiszkach nie ma, to dzwoń do nich i na pewno znajdą.

Rysiek24

tylko serwis ma do WP40 :/