Forum miłośników motocykli KTM

Emcet

Witam wszystkich bardzo serdecznie.

Jak w temacie, od dawien dawna zamierzam się z kupnem nowego Enduro, przejechałem chyba wszystkie możliwe modele i zatrzymałem się na LC4 640 wersji typowo Enduro z rocznika 2005 wzwyż.
Czy mogę liczyć na Waszą pomoc co do kupna?
Na co zwrócić szczególną uwagę podczas zakupu, jakie szczegóły są ważne co sprawdzić..

Niestety nie mogę wstawiać linków, jedna jedyna aukcja która zwróciła moją uwagę: stronka olx i fraza "lc4 strzelce wielkie", Motorek kosztuje 15 600 Smile

Z góry wielkie dzięki za każdy rodzaj pomocy.

Rysiek24

jak cos mam 2002 w stanie idelanym do oddania . Od 2005 rozni sie sprzeglem na linke ( wcale nie pracuje ciezej od magury) i zwykla glowica nie HF ( mniejsze prawdopodobienstwo awarii) i zawiasem 43 a nie 48 ( ja mam w 620 WP40 i wystarcza do KATowania w offie)

Emcet

Dzięki Rysiek ale jednak poluję na coś nowszego, no i kwestia wibracji, podobno w wyższych rocznikach trochę tę kwestię poprawili Smile

żółf

Serio 2005 od 2002 niewiele się różni i warto się zastanowić, bo może być tak, że ten trzynastoletni jest w lepszej kondycji od dziesięciolatka Wink

A z wibracjami masz dokładnie to samo.

Rysiek24

mi sie wydaje ze 640 mniej wibruje od 620 , ale to kwestia gum na stopkach w 640 : )

adrian2410

To też kwestia rękawic na rękach Smile

Ja jak jeżdżę w typowych turystycznych rękawicach to jest spoko, ale jak ściągnę to wibracje masakrycznie się potęgują Smile

Emcet

Czyli jak rozumiem wałek wyrównujący miały 620 i 640, ale jak to jest z tym zakupem, co najbardziej boli te motorki, i co sprawdzać przed nabyciem Razz

Rysiek24

najbardziej boli uzytkownik, ktory nie zna sie na obsludze moto Smile

.

Emcet

Co masz na myśli?

Rysiek24

nieprawidlowo go serwisuje , nie dba o olej , nie wie ze rame sie odpowietrza , nie spradzi raz na rok zaworka baypasu i kilka innych kwiatkow

Emcet

Łoł, widzisz, sam nie wiedziałem o czymś takim, ale co śmieszne w internecie ciężko znaleźć podobny temat, a trochę się naszukałem. Powiedz mi proszę czy w serwisówce są opisane czynności o których mówisz, może dorwałbym jakiegoś PDF-a Razz

Swoją droga niewiedza boli ..

Rysiek24

wszystko jest opisane w manualu

Emcet

Dzięki Rysiek za pomocne posty, a powiedz mi proszę jeszcze, jeżeli jesteś w stanie, czy LC4 miały jakieś swoje wady fabryczne? Coś typu padające piasty w EXC450 do 2003. Coś na co trzeba zwrócić uwagę i jest w miarę widoczne, wiadomo ... pękniętego HF nie ujrzę Smile

Rysiek24

nie mialy wad jako takich , jedynie autodekompresator potrafi pasc po kilkudziesiecu tys km , ale to odczujesz np na kopce, ze nie mozna przejsc gmp bez recznego dekompresatora, zreszta wtedy chyba by nie odpalil z rozrusznika . Silnik moze pracowac cichutko jak jest swiezy i ma maly nalot , ale moze klekotac jak juz troszke ma nalatane , co nie znaczy ze ten klekot to cos zlego , moj tez jak kupilem pracowal cichutko , a po 4 latach sieczkarnia , ale przy wymieniane pierscionkow ogladalem korbe i bez uwag ...czasam ciezko zdiagnozowac czy klekocze dobrze czy zle Smile

Emcet

Jeszcze Raz Wielkie Dzięki Dobry Człowieku, bardzo mi pomogłeś. Moje życie z taką wiedzą stało się zdecydowanie lepsze Razz