Forum miłośników motocykli KTM

fxrider

Hej,
trochę mi się zeszło, ale w końcu wrzucam.
Historia wygląda tak, że miałem jechać w góry, ale w międzyczasie GSa (znaczy się BMW R1100GS) trochę zaniemogła na subframe (znaczy urwał się z mocowań) i zostałem się ze swoją trochę rozdłubaną LC4 Enduro.
Mało kto rozpatruje to jako sprzęt do turystyki, ale z braku innej rozsądnej alternatywy zacząłem kombinować jak tu go szybko dostosować korzystając z gratów zalegających w garażu - w końcu motywacja była Wink

Na początek dostał Keihina FCR41MX i trochę odżył (na początku, bo potem doszedł bak ADV, który upierdliwie się zdejmuje), następnie były modyfikacje główki ramy (mocowanie pod stelaż) i przyszła owiewka, bak i kanapa ADV.
Potem była wymiana sprężyny z tyłu na twardszą(aktualnie 70 z ADV) + testy, dodatkowe tulejki pod sprężyny z przodu i podwyższenie kierownicy o 4 cm (http://img828.imageshack.us/g/dscf1648n.jpg/)
Szybko dopracowałem jeszcze kokpit i kablologię, na koniec wrzuciłem kółka SM i ostatecznie wyszło coś takiego:

KTM LC4 640 SMT by fxrider

Bez czachy w sumie też fajnie wygląda:

Dziś startuję na wycieczkę, jak dobrze pójdzie i nic nie wybuchnie to do końca weekendu przejadę tym wynalazkiem 1500 km Smile

pozdrawiam, Adam

Rysiek24

ladny , tylko te kola nie pasuja do calosci Smile

wójo

jak ci sie sprawuje licznik wapora ?

bully

ten licznik pokazuje do 200? bo na alledrogo jest podobny ale do stówy niestety.

fxrider

Hej,
wróciłem.

Jeśli chodzi o licznik to mam mieszane odczucia - z jednej strony jest fajny, ma sporo opcji, czytelny, nie za duży, a z drugiej robi problemy.
N.p. kontaktron (znaczy czujnik prędkościomierza) po utopieniu jakiś czas nie działał.
Kabelki są bardzo delikatne, a wtyczki małe i ciężko się je rozpina - jedną przy tym uszkodziłem, kabelki przy jednej mi się urwały przy nasadzie (ciężko było potem zarobić konektorki na tak małych przewodach). Gdy bateria zaczęła padać licznik zaczął wariować - po odcięci zasilania zewn. (mam go podpiętego za stacyjką) często tracił pamięć przebiegów, vmax, etc. - wymiana pomogła. Niby jest kontrolka informująca o słabej baterii podtrzymującej, ale jakoś nie bardzo działała.
Mocowania do kierownicy nie są zbyt wytrzymałem, ale na szczęście system mocowania pozwala łatwo wyrzeźbić jakieś własne, więc nie jest to problem.
Trochę brakuje kontrolek neutrala, kierunków, etc. no ale taki licznik.
Skala obrotomierza jest do bodajżę 12 czy 13 kObr i pod LC4 jest źle wyskalowana - przy max obrotach wychodzi raptem kawałek za połowę skali - jest to mało czytelne/precyzyjne. Na szczęście jest też licznik "cyfrowy".
Przydałby się jeszcze drugi licznik przebiegu dziennego.
Prędkości wyświetla do co najmniej 165 Wink

Generalnie jest nieźle - pozmieniam wtyczki, umocuję lepiej kable i będzie (mam nadzieję służył), ale jeśli ktoś nie potrzebuje obrotomierza, temp. silnika i kontrolek zmiany biegów (flasher, 2 stopnie, obroty regulowane) to IMO lepiej kupić dobry, podświetlany licznik rowerowy i oszczędzić tych kilka stówek.

pozdrawiam, Adam

batsopot

kontaktron mozna kupic niedrogo Smile

fxrider

Mój na ten moment jeszcze (znowu) działa, a jak mnie chęci najdą to go podleczę dawką sylikonu.