Forum miłośników motocykli KTM

grekowal

Witam, mam zapytanie do was fachowców bo ja nigdzie nie mogę znaleźć tematu. Mam problem z ładowaniem Aku w moim antyku. KTM 125 lc2 1997r pierwszy fachowiec sprawdził stator/generator prądu i że jest usterka na jednej cewce "za mały prąd" jak to stwierdził. Wysłałem nawinął na nowo i się okazało że nie to. Więc zostaje regulator napięcia. I mam takie zapytanie czy można jakiś zamiennik zastosować przerobić po prostu kable i czy to zadziała, oryginału nie mogę znaleźć bo to rzadkość. Czy w ogóle jest możliwość w takim roczniku jakiś inny zastosować regulator.
Objawy usterki
Niskie napięcie na ładowaniu maksymalnie 8 volt na przygazowce.
Oświetlenie świeci się tylko pozycję, kierunki nie działają bo za mały prąd.
Odpala jeździ normalnie.
Czekam na odpowiedź i pozdrawiam

henio12323

w lc2 masz silnik minarelli jak w DT 125 - ciekawe cyz chciało by im sie az tak kombinowac i dawac inną instalacje elektryczna, wiec zaczał bym od sprawdzenia czy regulator z yamahy dt 125 nie bedzie wygladał tak samo - i ewentualnie jego zastosował

a jezeli na prawde jest trudny dostep - to tak mozna zastosowac inny tylko trzeba dobrac podobny z ta sama iloscia wyjść wtedy ułatwi to podłaczenie, niektóre regulatory maja na opakowaniu schemat podłaczenia wiec nawet mozna po tym dojsc jak podłaczyc

Gość

Okej dzięki wielkie za pomoc, widziałem na internecie właśnie 4 żyłowe regulatory które można samemu wpiąć do kostki. Tylko mam pytanie czy ogólnie regulatory zamienniki do 125 2t zazwyczaj mają te same wartości? W sensie ładowanie i do oświetlenia volt itp.? Czy każdy się czymś różni? Bo bym spróbował zamówić nowy jakiś do 125 2t. I przerobić do kostki. I drugie pytanie bo mam oświetlenie całkowicie żarówkowe, nie ledowe to coś zmienia?

henio12323

nie ledy zwykle maja zabezpieczenia i działają, co do regulatorów teoretycznie wartosci sa podobne i powinny pasowac tez inne, ale spotykam sie ze nawet zamienniki dedykowane a np chinskie potrafia dawac np za wysokie albo za niskie napiecia