Forum miłośników motocykli KTM

Rysiek24

moj szosowy 16/45 zestaw napedowy konczy sie , zastosuje zestaw jak w 620 SC 15/50 , ale ilu ogninowy lancuch zastosowac ?

mariantofana · Wysłany: Czw 18:21, 03 Mar 2011 Temat postu:

Ja zmieniałem zestaw napędowy właśnie na 15/50 i w zestawie był łąncuch 116 ogniw i o dziwo po założeniu był za długi więc go skróciłem:)

Rysiek24 · Wysłany: Czw 18:30, 03 Mar 2011 Temat postu:

do ilu ? a mzoe wybrac 15/48 i jaka predksoc na szosie masz na tym przelozeniu ?

Karambol · Wysłany: Czw 19:33, 03 Mar 2011 Temat postu:

mariantofana · Wysłany: Czw 19:41, 03 Mar 2011 Temat postu:

Rysiek24 · Wysłany: Czw 20:25, 03 Mar 2011 Temat postu:

czyli masz 114 ? , ale i tak duzo wiecej roznicy robi przednia zebatka , musze sie zastanowic nad tym napedem , 130 to troszke malo , jak by tak ok 150 vmax bardziej by mi pasowalo , bo to da ok 120 na szosie bez nadmiernego krecenia silnika .

Karambol · Wysłany: Czw 20:53, 03 Mar 2011 Temat postu:

Karambol · Wysłany: Czw 20:55, 03 Mar 2011 Temat postu:

ja mam 15/44 i z gps wyszlo 144km/h w 620 egs, a budzikowe 150

Rysiek24 · Wysłany: Czw 21:17, 03 Mar 2011 Temat postu:

zrobie raczej 15 oraz na zmiane 16 - 48 - musze tylko wyczuc jaki lancuch dac , co ciekawe , wedlug strony JT Sprockets , 620 egs z 96 mialy 14/50 - dziwnie , bo sc mialy 15/50. Orientuje sie jakie jest seryjne przelozenie GS 620 z 96.

lukasz_vip · Wysłany: Czw 23:06, 03 Mar 2011 Temat postu:

Seryjnych przełożeń było kilka ;] Prawdopodobnie mogłeś sobie wybrać ;]
Ja na 16/48 miałem licznikowe 165km/h, a na 16/42 miałem licznikowe 180km/h ;] Inne moto miały takie same wartości na licznikach, więc raczej licznik dobrze pokazuje.

Rysiek24 · Wysłany: Śro 19:23, 30 Mar 2011 Temat postu:

jaki luz lancucha stosujecie ? ja robie to tak , ze wsiadam na moto i muszą mi wejsc 3 palce miedzy lancuch a wahacz , tak na polowie jego dlugosc....

Rysiek24

uzywa ktos lancucha DID VX2 ? chcialem VM , ale ponoc wycofany ...

fxrider

Ja mam w moto 16/42 (GPS vmax niecałe 160 - mam wrażenie, że coś przymało). Z tego co pamiętam (tylko już głowy nie dam, mogę sprawdzić, bo mam gdzieś pudełko chyba) kupowałem łańcuch 118 (tak manual zaleca - przełożenia i ogniwa) i musiałem go skrócić o 8 (?!) ogniw, żeby regulacja była na początku wahacza.

Przesunięcie na innych nastawach możesz wyliczyć n.p. tym narzędziem:
[link widoczny dla zalogowanych]

pzdr, Adam

Rysiek24

ponawiam pytanie , wystarczy zwykly lancuch o ringowy ? lancuch x ring wzmocniony ? czy musi byc super wzmocniony ?

fxrider

Hej,
potwierdzam: kupiłem łańcuch 118 ogniw (w.g. manuala), przełożenia 16/42 i musiałem skrócić o 8 ogniw, aby mieć regulację na początku.
Mam RK 520SO (czyli oring, jeden z tańszych) + zębatki JT. Przejechałem na tym może z 1000 km i już są widoczne ślady zużycia - łańcuch się "łamie", na tylnej zębatce widać już lekką zmianę kształtu zęba. Ogólnie zachwycony tym zakupem nie jestem.]

Założyłem dziś pierwszy raz pełne kostki na oba koła i jak na razie jestem przerażony po dojazdówce po asfalcie :/