Forum miłośników motocykli KTM

kowal242

Witam czy ktoś już próbował zregenerować wahacz na jakiś zamiennikach tj. łożyska/simeringi itp. w KTM EXC 520 2002r. bo mam wybite tylko po stronie łańcucha i chciałbym ograniczyć koszty jak by dało radę.

henio12323

jasne - ja w 525 wsadziłem zamienniki chyba ntna łozyska ( co prawda w 525 a nie wiem czy tam nie było zmian w najstarszych 520 z inną srednicą oski ) uszczelniacze tez w sumie wrzuciłem zamienniki - ale co rok wymieniałem ( 1.5 - 2 zł sztuka kosztowały ) i powiem ci że praktycznie 5 sezonów to u mnie wytrzymało, tyle samo co łozysko pdsa dolne z zamiennika ( co smieszne dłuzej to sie trzymało niz oryginał ) sprzedałem moto juz bez luzów - nie wiem co bedzie dalej ;D aa no i dodam że tulejki miałem w miare w porządku, nie było wzerów ale tez sie nie swieciły jak nowe. co sezon tez ( na zime ) wyciągałem wahacz i dorzucałem troche smaru)

i za łozyska płaciłem około 15 zł / sztuka. jak potem kiedys kupowałem do innego moto to podrozały i płaciłem troche więcej.

kowal242

Czyli tą tulejkę która jest w środku ramienia wahacza wybić ( nie chodzi mi o ucho do pds) ?? Szkoda że nie pamiętasz wymiarów

amek721

podrzucę Wam fajny patent na łożyska, a ściślej uszczelniacze na wahacz
Zamiast dawać jeden dość szeroki uszczelniacz dajcie dwa, każdy o połowę węższy niż w oryginale.
Zróbcie to we wszystkich 4 miejscach.
Teoretycznie dwa razy mniej błota/wody w łożyskach.
Patent przetestowany na kilku moto, osobiście na jednym komplecie łożysk przejechałem już 4 sezony, teraz muszę wymienić tylko simmeringi.
Z tym, że co roku wszystko czyszczę i przesmarowuję na nowo.
Koszt uszczelniaczy pewnie będzie droższy niż w przypadku tylko 4 simmeringów, ale to i tak są złotówki.

amek721

Fourier

Poszukaj sobie patentu ze szpilką i podkładkami/nasadkami - będziesz miał mini prasę i niczego nie rozwalisz.

henio12323

a czemu szkoda ze nie pamietam Very Happy

pamietam pge16X kupowane 2 dni temu łozysko do moejj 300ty ( to te sferyczne na PDSa) wazne żeby tylko dobre kupic - bez rowków, najlepiej stal/stal ja dorwałem stal/mosiądz jakiś ale podobno najwyzsza półka koło 40 zł dałem.

co do wahacza - HK2012 oznaczenie - ale zanim cokolwiek kupisz to rozbieraj i zobacz w jakim stanie tulejki i miseczki bo moze wyjdzie dorwac taniej zestaw naprawczy

Fourier

henio12323

zauwazyłem że te z rowkiem na tej "kuli' szybciej sie wybijają. bo jak sciągam zuzyte łozyska to najwiecej zuzycia - przytarcia jest własnie na srodku tej kuli, jak jest rowek - to sie szybciej zuzywa.

Fourier

Tobie chodzi o rowek na bieżni? U siebie mam takie, gdzie rowek jest na zewnętrznej powierzchni, tej co się styka z powierzchnią wahacza. Dodatkowo sama bieżnia/pierścień jest przecięta. Miałem dosyć problemów żeby to założyć ale jak zobaczyłem, że simmeringi też wchodzą z trudem to jakoś mi przeszło z nerwami.

henio12323

tak na wewnętrznej bieżni są rowki też. na zewnętrznej to chyba zawszer bedzie - i tam nic sie złego nei dzieje, ja to tylko smarem posmarowałem, to rowek zeby mozna było smar wprowadzać wiec jakby ktos miał taką wizje to mozna kalamitke wwiercic Very Happy

co do przeciecia - tez chcialem bez przecięcia dla goscia w sklepie 5minut tłumaczyłem jakie łozyhsko chce ;D ale w 525 co mi wytrzymało własnie prawie 5 lat to miałem z przecięciem i bezproblemu latało.

kowal242

A ja mam problem z wydostaniem bieżni od tych łożysk igiełkowych ... wydają się być jak ''doklejone'' do wahacza Sad

spróbuję go w czymś zanurzyć żeby coś lepiej można było te resztki wydostać

henio12323

wd40 spsikaj na pare godzin, potem palnikiem podgrzej wahacz - i zrób jak ktos wyzej napiwsał - z jednej strony nasadke która bedzie zapierała sie o bieżnie łozyska - z drugiej strony duzą nasadke która sie zaprze o wahacz. przełóż długą srube przez to wszystko ( 2 nasadki i wahacz) i skręcaj - wypchnie jak prasa

kowal242

Mam pytanie czy po wypchnięciu tych bieżni z wahacza jego wnętrze jest ''równe'' czy ma takie przewężenie w miejscu na łożyska ??

henio12323

równo na srednicy zewnętrznej łozyska