Forum miłośników motocykli KTM

Effendi

Witam, wczoraj będąc na wyjeździe enduro przytrafiła mi się nie miła rzecz, a mianowicie wszystkie śruby trzymające zębatkę tylną się odkręciły Shocked(przejechałem z odkręconą zębatką około 10km), zorientowałem się dopiero po tym jak jedna z nich zblokowała się o wahacz i w KTM'ie zblokowało mi koło. Teraz pytanie czy te śruby mogę dostać w normalnym sklepie czy będą to tylko oryginalne, koszt oryginałów duży nie jest, ale w Białymstoku nie ma serwisu KTM'a i zanim pewnie by przysłali nowe trochę czasu by zeszło, druga sprawa, wydaje mi się, że poluzowane śruby wybiły minimalnie otwory w piaście, wymiana piasty nie będzie zbyt przyjemna dla mojej kieszeni, koszt nowej ok 1000 zł, kolejnym problemem jest uszkodzony przez śruby wahacz, kiedy one wypadły ciągle szorowały o niego i wyrywały go po kawałku, mówili mi, że da się na niego naspawać, ale czy zda to egzamin? Kupno nowego wahacza wgl nie wchodzi w rachubę, nowy kosztuje 3000 zł Sad

hacker33

Wahacz da się pospawać.
Śruby do zębatki są uniwersalne i kupisz je w większości sklepów off rodowych.
Co do piasty to byś musiał wrzucić fotki.

Asteros2012

Polak mądry po fakcie ale następnym razem dawaj nakrętki na klej do śrub. Ja tak robię odkąd przyjechałem bez 2ch śrub po których nawet śladu nie było(zniknęły) :d

KNKS

Klej do śrub najlepszym przyjacielem właściciela KTM Very Happy

Podobnie jak klucz dynamometryczny.
Piastę powinno dać się uratować.

Effendi

Zdjęcia postaram się wrzucić jeszcze dziś, no niestety, wydawało mi się, że śruby są meeega mocno dokręcone, a tu taki wał, pewnie jedna się poluzowała i wszystkie po kolei poszły ;(. Najgorsze jest to, że u mnie śruby nie wypadły, nakrętki się odkręciły, a śruby zostały i zaczęły niszczyć wahacz.

Piteros1

co do wachacz za pares stowek dostaniesz uzywke

Czepek

sruby do piasty normalnie do kupienia w granicach 10zl.szt

sobek1985

Sruby i nakretki jakbys potrzebowal to mam nowe oryginalne na miejscu - KTM zaleca montaz nowych srub za kazdym razem gdy wymieniasz zebatke. a co do wahacza to uzywke za 200zl idzie kupic.

kzq

używane wahacze do RFS są tanie, ja bym się nie bawił w spawanie, chyba że masz w okolicy taki zakład. Co do śrub ktm zaleca dokręcać je z momentem 35NM oraz używać kleju o średniej sile wiązania.
Co do wahacza moim zdaniem sprawę trzeba załatwić raz a dobrze żeby nie wracać do tematu, może wrzuć fotkę wahacza to ktoś oceni fachowym okiem.
W przypadku używanego wahacza musisz się od razu liczyć z wymianą łożysk w nim.

Effendi

Ok śruby z nakrętkami raczej załatwię sobie na miejscu, skoro mówicie, że są one uniwersalne, spróbuję w serwisie Yamahy. Wahacze za kilkaset złotych, jeżeli tak jest to nawet nie będę tego spawał tylko kupie nowy Wink

Effendi

A oto i zdjęcia, słąbo widać bo jest ciemno i nie mogę światła złapać, na lepsze zdjęcia musicie poczekać do jutra, nie najlepiej też widać rozmiar zużycia danych elementów:

kzq

Co do wahaczy to są 2 odmiany, na cienką oraz grubą ośkę musisz to uwzględnić przy zakupie.

4tSTUNT

Na zdjęciu tragedii nie widać, ale może w realu jest Very Happy

.
Co jeszcze do śrub są uniwersalne do zębatek i koszt za kompelt ~60zł

Effendi

Nie no tragedii chyba nie ma, chociaż nigdy się nie spotkałem z takim problemem ;p, w piastę narazie wkręcę narazie normalnie śruby, a jak będą się luzowały to ją przewiercę i wstawię tulejki, a wahacz narazie napawam, wszystkim dzięki za odpowiedź Wink

manta19

Ja bym spawał....Dobry spaw-przetop i nie powinno być problemu.Co do śrub najlepiej mieć na wzór tą jedną co Ci została i szorowała pójść do sklepu ze śrubami kupić odpowiednia długość skok gwintu oraz twardość na klucz ampułowy....Wszystko skręcić stosując paste samohamującą o średniej twardości do bardzo mocną trudno później odkręcić Wink