Forum miłośników motocykli KTM

robert12357

Witam wszystkich. Robie remont generalny w ktm exc 200, rocznik prawdopodobnie 2001. Stary tłok ktory wyjąłem z cylindra (wossner) miał zamki pierscieni pomiedzy oknami ssącymi cylindra, a nowy tłok ktory dostalem w sklepie ( vertex) ma zamki dokładnie na srodku okna ssącego. Czy mozna to tak poskładac?. Jak macie w swoich sprzętach? Nigdzie nie moge kupic tłoka wossnera ktory byl wczesniej Crying or Very sad

henio12323

mozliwe ze masz cos dobrane z innego rocznika

albo na oknie powinno byc połączenie a nie ma

bmxre

Ja w 250 mialem tak samo. Zamki byly w oknie. Tłoki vertex, wossner i każdy miał tak samo. Cylinder byl orginał tłoki dobrane do modelu. I wszystko śmigało chociaż według mnie nie powinno tak być

robert12357

Znajomy ktory naprawia motocykle mowil ze pierscien moze sie podwinac albo wycierac kolo tego okna. Dziwny patent...

robert12357

Motor zlozony z zamkiem na oknie ssacym. Dwa baki wyjezdone i jak narazie wszystko smiga:) Kupilem olej do mieszanki castrol power rs. Jeździc ktos na takim oleju? Czy lepiej pozniej kupic ipone samurai?

Fourier

Wyjeźdź butelkę do końca, a później samourai albo 800 (w ostateczności mobli1 2t racing albo valvoline syntetyczny).

donPedro

Co do oleju to we wszystkich 2T stosuje motul 800. Malo nagaru i ladnie sie spala.

robert12357

Taki zly ten castrol? Na opakowaniu jest napisane 100% syntetyk i ze spelnia nawyzsze normy ( Api: Tc , JASO: FD)

henio12323

ale jest realnie kiepski
to że spełnia normy i jest syntetyczny ti jedno. a ile ma dodatków to drugie. motul 800 czy ipone samurai przewyższa te parametry castrola.

major000

Castrol jest wystarczający i na pewno nie uszkodzisz silnika używając go.

robert12357

Czyli jezdzac na castrolu szybciej czeka mnie kolejny remont czy po prostu lać go wiecej. Teraz robie mieszanke 1:50, moze lac wiecej tego castrola? Zwlaszcza ze silnik sie dociera:)

major000

Różnice w oleju średniej a wysokiej półki wychodzą dopiero po bardzo długim interwale, rzędu 500godzin i więcej. Między wymianami tłoka co 100godzin nie zobaczysz większej różnicy, poza nagarem lub jego brakiem, ale to zależy od specyfikacji oleju jak dobrze się dopala szczególnie przy niskich obrotach. Testowałem Castrola, Motula, Belray-a, Motorexa i jeśli chodzi o 2t(tłok, cylinder, korba) nie widziałem żadnych różnic przy inspekcji co 100godzin, wrzucałem kiedyś nawet zdjęcia porównawcze tłoków po motulu i castrolu.
Oleju masz lać tyle ile zaleca producent KTM, więc zajrzyj do serwisuwki. Nie można lać więcej bo nie dopala go dobrze i robią się nagary, rzyga olejem z wydechu i niszczy watę w tłumiku. Gorzej się wkręca, niszczy świecę i silnik nie chodzi optymalnie.
Ważniejszą sprawą jest ustawienie gaźnika, bo jeśli jest za ubogo to nawet więcej oleju nie uratuje silnika.

Fourier

Wiem że karta charakterystyczna to nie wszystko ale...
[link widoczny dla zalogowanych]
ten castrol ma parametry porównywalne z olejami orlena i lotosu. W porównywalnej cenie (a nawet i niższej) są oleje, które mają dużo lepsze parametry (np. wspomniany przeze mnie mobil1 lub valvoline). To, że na etykiecie jest napisane że olej jest syntetyczny to... w Polsce mamy takie prawo że może tam być półsyntetyk (nawet nie wiecie ile się naszukałem żeby do samochodu kupić syntetyk a nie "wykonany w technologii syntetycznej").

robert12357

Rzeczywiście castrol wypada slabo, ale jezeli rzeczywiscie jest tak jak pisze major000, że roznice sa odczuwalne przy tak duzych interwałach to jest sens kupowac olej typu ipone samurai? Skoro np w takiej 200 exc po 50 mth bedzie trzeba zmienić tłok

henio12323

na castrolu ostrego upalania moze i po 50 godzinach trzeba wymienic Very Happy

jak sie leje dobry olej spoko wytrzyma wiecej EXC modele 80 godzin mysle że bezproblemowo - reszta to kwestia jak sie jeździ. 2 sprawa ze olej nie smaruje tylko tłoka ale tez korbe