Forum miłośników motocykli KTM

czlowiekwidmo

mam pytanie jak rozpoznać zużycie sprzęgła w ktm 450 /530 exc 2010 r??
kiedy i jak to zauważyć ? czy zurzyte sprzęgło może mieć wpływ na wchodzenie na gume?

IRO

Nawet delikatne poślizgi sprzęgła po dodaniu gazu to znak, że trzeba zajrzeć do sprzęgła. Najlepiej ściągnąć dekiel, pomierzyć tarcze, posprawdzać kosze sprzęgłowe. Pół godziny roboty, a będziesz miał pewność, że wszystko jest ok.
Oczywiście stan sprzęgła ma duży wpływ na wchodzenie na gumę. Ciężej złapać pion przy większych prędkościach, bo moto nie słucha się manetki tak jak powinno.

żółf

henio12323

po 1 słownik ;D
po 2 serwisówka - tam jest wszystko opisane

najlepiej przedwczesnie sprawdzic stan sprzęgła mierząc wartosci - grubosci płytek tarcz i przekładek. spręzynek, wzrokowa ocena kosza sprzęgłowego. sprawdzenie luzów na łozysku kosza sprzęgłowego. jak tutaj wszystko jest w normie znaczy że jest ok.

jak sie slizga to juz nie jest ocena czy sprzęgło jest zuzyte ;D tylko fakt, rzecz dokonana i to samo rozbierasz mierzysz i wymieniac co trzeba ;D

najczęsciej w tych moto sie zaczyna ślizgac czyli tarcze sie wycierają. ale przy uslizgach zwłaszcza w duzych moto gdzie czasem trudno powiedziec czy sie slizga czy nie jadac w terenie. moga sie przegrzewac przekładki i sie moga fałdować. co skutkuje tym ze np puszczasz pomału sprzęgło a motocyklem zaczyna szarpać

czlowiekwidmo

ciężko mi teraz powiedzieć ale jak stoję na jedynce to wcale nie jedzie . jak mam go na podnośniku po chodzi 3 min wrzucam 1 bieg szarpniecie łańcuchem jest i kolo zaczyna sie kręcić ale jak je zahamuje i wezmę moto spowrotem do góry przy trzymaniu sprzęgła to juz koło stoi w miejscu i wygląda ze jest ok . ale piatka i szustka w terenie jakaś słaba z tego co pamiętam

czlowiekwidmo

na 4 nie wchodzi już na gume ale to moze wina zębatek 14i 48

czlowiekwidmo

jak często padają sprzęgła ??mam moto z 2010r i 161 MH

henio12323

tak nie sprawdzisz na podnosniku. to że wciskasz sprzęgło a koło sie kręci to kwestia prędzej oleju jak gęsty to zakleja nieco tarcze i sprzęgło nieco ciągnie - byle nie było tak że wbijasz bieg a moto jedzie na sprzęgle Very Happy

co do 5 -6 tutaj nie chodzi czy słabe czy nie. po prostu wjedź na asfalt. wbij wyzszy bieg i gaz do końca jak obroty wzrosną a prędkosc nie rośnie to sie slizga ewidentnie. u mnie to była jak jazda skuterem. daje gazu najpierw rosły obroty a po chwili prędkosc pomału narastała. i musiałem pomalutku gazu dawać żeby nie uslizgiwało się.

czlowiekwidmo

chciałem tam opisać ze na podnośniku wbijam jedynkę, chwile koło sie kreci az olej sie rozbije i koło staje w miejscu i sie nie kręci . moto nie jedzie na biegu na postoju . ale ciezko coś wchodzi na gume na 3 biegu może trochę sie zużyło? ciekaw jestem ile wytrzymuje seryjne sprzęgło w motocyklu

henio12323

różnie zalezy od uzytkowania, mozna zarznąc sprzęgło w godzine a moze jeździc kilka lat.

to że słabo staje z trójki - ale muli go i nie ma mocy ? czy obroty rosną a moto nie wyrywa ? bo to jest róznica

czlowiekwidmo

ciezko mi powiedziec teraz nie smigałem z 3 tyg z dwójki idzie super a z trójki nie idzie od strzała z gazu . musze pomagać sobie strzałem ze sprzęgła

IRO

Tak jak henio napisał, najlepsza metoda to wyjedź na suchy asfalt i odkręć gwałtownie manetkę, jak obroty będą rosły a moto nie będzie jechać to ślizga się sprzęgło.
Najpierw dobrze go rozgrzej. Ja miałem to samo, jeździło się jak skuterem. Jak był zimny to jeszcze było ok, ale jak się rozgrzał to o gumowaniu można było zapomnieć.

Według mnie i tak powinieneś rozebrać i pomierzyć,żeby mieć pewność co do tego sprzęgła i w razie czego szukać przyczyny gdzie indziej. Nie musisz nawet spuszczać oleju, wystarczy, że położysz moto na lewy bok.

barek253

Ja raz w cr miałem tak, że zaparłem moto o ścianę 1, gaz a koło nawet nie ruszyło Very Happy

motoandrzey

to też jest niezły sposób, moto pod ściane 2,3 czy 4 bieg i próbuj ruszyć jeśli zgaśnie nie ma tragedii a jeśli silnik będzie chodził a koło stało to sprzęgło do roboty

wójo

przy tych próbach pod sciana moze spalic dobre sprzegło, podczas jazdy wyczujesz czy przenosi moc na koło czy sie slizga.