Forum miłośników motocykli KTM

Fabian

WItam

próbuje rozgryźć temat podobieństw konstrukcyjnych silnika RFS z 2005 pomiedzy 450 a 525. Jakie części są wpólne? wał, głowica, gaźnik ? itd.

Mam wiele różnych opini.
Czy posiada ktoś informacje na ten temat - innymi słowy interesuje mnie co zrobić aby przerobić 450 na 525 czy to w ogóle ma sens?

Moja 450 wymaga juz remontu stąd moje rozważania.
Z góry dzięki za pomoc
pozdrawiam

henio12323

wystarczy popatrzeć na wspólne częsci w katalogach. 450 i 525 to sa niemalze identyczne silniki. dół jest ten sam, na górze róznia sie tylko cylindrem i tłokiem, głowica zostaje ta sama. nie wiem jak jest z gaźnikiem, tzn na pewno jest ten sam ale nie wiem jak z rozmiarami dysz. ale pewnie też to samo. spokojnie mozesz przerobic swój silnik nawet na 560 Razz

madart

na początek link: [link widoczny dla zalogowanych]
różnią się tylko srednicą cylindra - 89 vs 95mm
450 ma uszczelke pod cylindrem 0,8mm a 525 0,5mm
wałek rozrządu ten sam 5521
jak masz cylka 450 rozwierć zatulejuj na tłoka 525 i ciesz sie mocą Smile

KTMy są jak klocki lego Smile

wójo

tylko nie wstawiaj zadnej tulei !! chyba ze delikatnie eksploatujesz. co do róznic, juz wyjasnione. Miedzy 400-450/525 jest juz wiecej róznic. Sx 450 i 525 tez sie róznia od exc i trzeba uważać na wysokosci cylindrów, nie tylko na srednice.

czarnysm

madart

[link widoczny dla zalogowanych] 1000$ jesli wyslesz im swoj cylinder a w zamian dostajesz korbe, tlok i nowy cylinder

wójo

z serynjego 450 mozesz zrobic 510, puzniej wkładasz wiekszy cylinder i robisz 540 a zeby z 540 zrobic 560 musisz zmienic wał od 560 który ma wiekszy skok. Jak juz robisz 560 to wiadomo ze lepiej odrazu i wałek, gaznik, sprzegło, moduł... spore koszty wychodza.

henio12323

sory racja miałem na mysli 540 Razz

a napisałem 560 ma inna korbe jak nie cały wał itp iotd.

Fabian

henio12323

eee jak mam serwisówke do silnika 450 525 to numer wału jest ten sam dla 450 i 525 wiec róznic nie moze mieć

wójo

róznica w wykorbieniu jest miedzy 400 a 450/520/525/540 i 560 ma jeszcze inny wał i korbe od całej reszty. W korbie od 560 prawdopodobnie jest tylko taka róznica ze jest przeszlifowana na dolnej stopie zeby miesciła sie w obrysie wału przy najnizszym połozeniu, z racji tego ze czop jest osadzony na wiekszym promieniu bez zwiekszania całkowitej srednicy połówek wału.

Fabian

Dzięki wszystkim za wpisy. Chyba powoli się mi to wszystko klaruje. Dół silnika jest ten sam, głowica i wałek rozrządu też. Nawet gaźnik taki sam.

Różnica to oczywiście cylinder z tłokiem, uszczelka i jak się okazało moduł zapłonowy Sad

co może przesądzić o finansowej porażce całego przedsięwzięcia.

450 525
Głowica 59036020144 59036020144
Gaźnik FCR-MX39 TPS 03 59031001200 59031001200
Wałek rozrządu 59036010000 59036010000
Wał 59030018500 59030018500
CDI 59439031010 59039031500

henio12323

jak masz np tłok i cylinder do wymiany. to masz wcale nie wiekszy wydatek. kupujesz tylko tłok i cylek 510 pojemnosci i zakładasz. moduł jest ten sam Wink

goger

wójo

najnormalniej zmieniasz cylinder z tłokiem od 520-525 i masz 510ccm.