Forum miłośników motocykli KTM

k2adam80

Witam. Na wstępie się przywitam dzień dobry ..
Małe pytanko czy jest szansa aby rozpoznać model sxf lub exc-f z 2011 roku 4T.
Czy jest szansa wizualnie rozpoznać różnicę i jaki model to jest ???

KozioŁ

Witaj na Forum !!
EXC-f ma koło 18 cali z tyłu, lampy przód i tył, ewentualnie kierunki chyba że ktoś zdjął do jazdy w terenie, stopka postojowa

k2adam80

Jeżeli EXC wychodziły tylko z lampami to ten model na pewno nie miał lamp, czyli co to będzie Sxf ???? w 100 %

henio12323

no w 100% nie, bo mozna z EXC sciągnąć lampy i wrzucic tabliczke.

trzeba patrzeć po wielu elementach jako klega wymienił. jak ma koło 18 ale nie ma lampy to 50/50 równie dobrze mógł ktoś wsadzić koło z enduraka do SXFa.

enduro powinno mieć inny stator chociaż bez rozbiórki raczej nic nie sprawdzisz.

exc powinien mieć tez czujniki stopu przynajmniej tylny. magnes na tarczy.
takie pierdołki

tylko że ktmy to puzzle Very Happy

mozna pozkładać z SXFa EXC i na 1 rzut oka mozna sie nie zorientować

k2adam80

A nr nadwozia coś powie, jeżeli jest taka możliwość. ??
A mam jeszcze jedno pytanko czy sprzęgło jest smarowane olejem silnikowym czy tam jest inny olej ??

KristofSX

sxf z 2011 ma całkiem inne plastiki i ramę niż exxf z 2011

EXCF 2011:

SXF 2011

jak podasz VIN to bęzie wiadomo co to za rocznik/model

henio12323

w tych silnikach jest jeden obieg i jeden olej smaruje sprzęgło tłok rozrząd itp

wójo

jezeli jest to exc powyzej 400 to ma dwa obiegi oleju, jezeli sxf to jeden, ogólnie modele exc i sxf z tygo rocznika to dwa całkowicie inne motocykle z innymi silnikami i innym podwiziem.
podaz zdjecia i bedzie woadomo co to jest.

k2adam80

Przesyłam fotki do weryfikacji modelu .

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

A jeszcze mam pytanko co do tego co jest na zdjęciu poniżej.
[link widoczny dla zalogowanych]

i

[link widoczny dla zalogowanych]

To jest napinacz łańcuszka ???
Z pod niego leciutko sączy mi się olej... Czy ja mogę go odkręcić i uszczelnić ??? Jak wygląda sytuacja w tym temacie ????

KristofSX

to jest SXF 250 2011/12 factory edition (pomarańcozwa rama, kute pomarańczowe półki i piasty)
widać że moto po zawodniku jakimś

ta śruba to napinacz rozrządu, możesz go odkręcić i uszczelnić, ale zobacz w manual jak się go uzbraja przed ponownym założeniem

k2adam80

Kristof jesteś pewien że to 250 ?? Bo to ma podobno być 350 ??

KristofSX

KozioŁ

jeśli sączy się z napinacza to wymień miedzianą uszczelkę, powinno pomóc

k2adam80

Czy ja mogę to teraz wykręcić i dać podkładkę miedzianą ??? Nic się tam nie poprzestawia w rozrządzie ??? . Tam jest klucz 23....
Pytam żebym nie narobił bałaganu.

.

wójo

najbezpieczniej jest orkrecac napinacz w pozycji: tłok w gmp a wałki z krzywkami do góry, tak jak do regulacji zaworów bo wtedy zaden wałek nie jest ''napiety''. W praktyce w jakim połozeniu bys go nie wykrecił to nie powinno sie nic stac. Najwazniejsze zebys zamntowal go w odpowiedni sposób.