Forum miłośników motocykli KTM

lukaszd7 · Gość

Witam kupiłem ktm 525 exc 2006 r. mam przełożenia 15/45 myśle ze trzeba zrobic jakies modyfikacje co proponujecie ??? bo ciezko mi cos wymyslec..

mcx

14x50

KristofSX

yeah 14x50 będzie najlepsze, testowane i sprawdzone Razz

Gość

takie proponujecie czy takie jest fabryczne???

mentor

Ja mam 14x48 z tym że EXC 520.

lukaszd7 · Gość

Żeby można było gdzies sprawdzic jak było seryjnie to bym założył fabryke i sie nie przejmował bo na tym 15/45 to nie da sie jezdzic

Poramańcz

Miałem 13/50 i było bardzo agresywnie. Teraz założyłem 14/50, w sobotę pierwsze testy.

mentor

lukaszd7 - przecież przełożenia jakie są seryjnie są w technikalu twojego motocykla. Ściągnij serwisówkę do swojego motocykla.

[link widoczny dla zalogowanych]*c3*b3wki++-++Service+Manual/KTM/KTM_250-525SX.MXC.EXC.racing,208218980.pdf

[link widoczny dla zalogowanych]*c3*b3wki++-++Service+Manual/KTM/KTM_250-525_SX-MXC-EXC_2003_Repair_Manual,208211971.pdf

batsopot

lukaszd7 właśnie chyba masz orginals

Gość

tam jest ze 525 EXC racing 15:40t to jak to jest możliwe .. to bez sens

mentor

Wersja Austryjacka
400-15:45 / 520-15:50
Wersja USA
400-14:50 / 520-14:48

To są ustawienia dla mojego exc 520 rocznik 2000.

Dla twojego będą takie:

525-15:40t
525-14:48t

Masz jeszcze rubryczkę: Available final sprockets (co oznacza dostępne zębatki do ustawienia motocykla pod siebie). Wolisz większy V-Max albo żeby był mocniejszy.

Moje pytanie jest takie? W jakim terenie jeździsz? Bo jak coś w stylu tor to zamuntuj jak SX (bo to full coross i przełożenia ma bardziej pod tor 14:48, a jeśli latasz bardziej enduro to załuż 15:45 będziesz miał efkt taki ze szybciej pojedziesz na prostej). Zasada przełożeń zębatek jest podobna jak w rowerze górskim na którym pewnie jeździłeś).

lukaszd7 · Gość

Dzięki za pomoc. Mam teraz przełożenia 15/45 wiec to twoja propozycja jezeli chodzi o enduro... wiec założe sobie do tego łancuch 14 z przodu bez zmian łancucha.. polatam troche i z czasem jak juz łancuch bbedzie do wymiany to zmienie łancuch i tył zebatke na 48 i juz to bedzie najlepsze rozwiązanie żeby nie robic sobie wiekszych kosztów...

mentor

lukaszd7 - taka mała dygresja. Napęd wymienia się kompletny. No ale ok jak wolisz kombinować to już Twoja osobista sprawa.

Gość

ja ogolnie mam nowy napęd dlatego kupie przod zębate 14 a poznej z czasem wymienie juz komplet łancuch tył na 48 i przod 14

loq

Testował ktoś może w EXC 520/525 przełożenia 13 - przód 40 - tył ?
Pytam bo mam kompletny nowy zestaw napędowy (oryginał ktm) 15/40 który leży i się marnuje i zastanawiam się czy nie kupić 13 na przód i nie założyć w takiej konfiguracji bo na większy tył może nie starczyć łańcucha?
Jak sądzicie, będzie się dało jeździć na takim zestawieniu w terenie?
Dodam jeszcze, że do tej pory jeździłem na 13/50, ale było troszeczkę zbyt agresywnie.