Forum miłośników motocykli KTM

moniek · Gość

Ostanio zauwazylem ze mam lekki luz na przedniej zebatce ok. 1mm czy to jest normalne w tych motorach, bo w crossie hondy zebatke mam przykrecona i tam zadnego luzu na boki nie ma.

henio12323

zębatka jest osadzona na wieloklinie, jak jest lipna zebatka, albo stara i sie ją źle uzywa to dostaje luzu, jaki ma ten luz ? zębatke mozesz przesuwac wzdłuz po wałku ? czy moze z całym wałkiem sie rusza ? czy mozna ja poruszac góra dół ?

Gość

rusza sie tylko na boki

4tSTUNT

jak się rusza na boki po dokręceniu pewno odwrotnie nałożyłeś podkładkę która ma na celu dociskać zębatkę i zapobiegać takiemu poruszaniu się!

chyba że tam jest pierścień segera bo to może już jest powykrzymiany i nie dociska zębatki bądź frez na niego wyrobiony jest.

KristofSX

sama zębatka nie może się ruszać na wałku, ale sam wałek(+zębatka) ma lekki luz

barek253

tam jest seger i dla tego masz taki luz

rapanui

wymienilem zebatke i jest ok. Poprostu stara byla juz chyba zużyta. Jak dokladnie ustawic napiecie łańcucha bo w kazdym motorze ustwia sie do innego odnośnika.

henio12323

a w ktmie nie ma odnosnika niestety. serwisówka niby cos o tym mówi ale nie da się ustawid dobrze łancucha robiąc to zgodnie z serwisówką - jedna rada. siada ktos na moto ( najlepiej ktos cięzki ) tak żeby wahacz był równolegle z ziemia ( mniej wiecej ale równolegle daje najlepszy wynik) wtedy naciagasz łancuch tak żeby wiadomo z obu stron było tak samo naciągniete, a łancuch miał minimalny luz. nie moze byc napiety jak struna. ale w tej pozycji nie moze wisiec. potem skręcasz wszystko stawiasz moto np na podnosniku, i bierzesz np kawałek blaszki Razz

i sobie docinasz tak żeby za dolnym slizgiem łancucha mozna ja było wsadzic tak, żeby napinała łancuch, ja mam cos takiego, dobrałem idealnie z takich blach co poczta roznosi reklamy ( inpost chyba) i akurat jak wsadzam ją za slizgiem dolnym i mam luz to sobie naciągam do poziomu az blacha sie trzyma Very Happy

taki patent troche ;P ale 100% skutecznosci, potem mozna skakac i łamać moto a łancuch nigdy nie bedzie za bardzo napięty.

bo robiąc zgodnie z serwisówka, jak skaczesz, albo jak siądziesz z kims to łancuch zapewne bedzie napiety jak struna i mozesz sobie uszkodzic naped i silnik...

4tSTUNT

Hmm a nie prościej jak w crosach i wgl że łańcuch ma być tak napięty by dwa palce wchodziły na końcu ślizgu łańcucha? Sprawdzona metoda

Wd manuala także tak:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

rapanui

Wlasnie zawsze tak ustawialem w mojej hondzie. Przednia zebatke zmienilem z 14 na 13 zebow, czym to bedzie skutkowalo( predkosc czy Przyspieszenie)

4tSTUNT

henio12323

gdyby to było takie proste to bym o tym napisał. ktm ma taki układ zawieszenia - PDS ze nie jest łatwo. oczywiscie ta metoda moze sie sprawdzic, ale wczesniej trzeba ustawic łancuch idealnie tak jak ma byc i patrzeć ile palców wchodzi itp itd. dla mnie blaszka była wygodna Razz

wsadzałem i naciągałem bez dotykania palcami łancucha.

honda ma prolinka i tam łancuch nieco inaczej sie zachowuje Razz

tak samo jak np w BMW czy chyba husqvarnach gdzie w kazdej pozycji wahacza łancuch nigdy sie nie napina ani nie luzuje ;P w ktmach to znana przypadłość niestety że operacja naciągu jest dosyc kłopotliwa ;/ nie raz nawet na torze ktos mi mówi że mam luźny łancuch, rzeczywiscie wisi Razz

ale jak skacze to sie napina jak trzeba.