Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Opiłki w filtrze ze skrzyni biegów - Przyczyny

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> EXC
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
piotrszczypka




Dołączył: 11 Mar 2013
Posty: 2
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Dzierżoniów

PostWysłany: Pon 12:55, 11 Mar 2013    Temat postu: Opiłki w filtrze ze skrzyni biegów - Przyczyny

Witam mam EXC 450 z 2007 roku . Przy zmianie filtra oleju od skrzyni biegów znalazłem dość dużo chyba aluminiowych opiłków było ich na tyle dużo, że zatkały ten filtr i sprawdzając poziom od strony sprzęgła nie wylatywał olej bo chyba przez niego dochodzi do sprzęgła.
Pytanie czy rozkręcać silnik - bo niestety trzeba go rozpołowić - Czy (to już zrobiłem) wyczyścić przelać olejem, zalać nowym i obserwować czy ponownie się nie zbierają.
Przyczyna to najprawdopodobniej pęknięty przewód od pompy sprzęgła i parę biegów wrzuconych bez sprzęgła.
Ale czy mogło pójść coś co przyniesie jeszcze większe straty. Pytam bo spłukałem się na zimowe wymiany regulacje dodatki opony itp.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
4tSTUNT
Moderator



Dołączył: 12 Lut 2012
Posty: 1533
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 15 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: LUBUSKIE, ZACHODNIOPOMORSKIE

PostWysłany: Pon 17:34, 11 Mar 2013    Temat postu:

Rozbieraj i czyść!
Może jakieś łożysko Ci sie posypało, może korba zaraz wyjdzie bokiem, a może jakiś tryb od biegu jest do wymiany.
Jedyna najlepsza rada - rozebrać całość, poczyścić i zweryfikować Smile)


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
manta19




Dołączył: 16 Maj 2012
Posty: 264
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock

PostWysłany: Pon 18:21, 11 Mar 2013    Temat postu:

Rozbieraj rozbieraj jak pisze kolega wyżej bo opiłki pójdą Ci w magistrale smarujacą np głowice i narobi syfu w silniku z powodu braku smarowania albo dostana sie opiłków tam gdzie ich być nie powinno.Chociaż z tego co wiem to u mnie w exc520 obieg góry silnika i cylindra było oddzielne poprzez te 2 filterki (jeden filtr od skrzyni drugi od reszty silnika czyli cylek,głowica etc) więc powinno to być wychwycone ale ja bym go i tak rozebrał.pozdo

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
wójo




Dołączył: 12 Lut 2011
Posty: 1781
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 18 razy
Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: Pon 20:11, 11 Mar 2013    Temat postu:

ludzie czytajcie co to za motocykl i nie wysakujcie ze opiłki pójda w głowice czy korbe. Co do wbijania biegów bez sprzegła to normalne, te skrzynie sa do tego przystosowane co nie zmienia faktu ze cos jest z nia nie tak. W pierwszej kolejnosci sprawdz uszczelniacz pompy oleju który potrafi sie zwyczjnie rozsypac.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
henio12323
Moderator



Dołączył: 02 Lut 2011
Posty: 13652
Przeczytał: 20 tematów

Pomógł: 266 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Włodawa / Lublin

PostWysłany: Pon 21:10, 11 Mar 2013    Temat postu:

skoro aluminium i olej w obiegu od skrzyni to nie moze byc opiłków z korby. ja bym obczaił sprzegło. roboty duzo nie jest

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kauboy




Dołączył: 19 Sty 2013
Posty: 170
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zgorzelec

PostWysłany: Pon 22:03, 11 Mar 2013    Temat postu:

to moze byc luzny kosz sprzegłowy i zachacza o zebatke druga moj ziomek tak mial łożysko igielkowe na koszu moze byc do dupy

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Rysiek24




Dołączył: 09 Lut 2011
Posty: 933
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 12 razy
Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: Czw 19:39, 14 Mar 2013    Temat postu:

EXC R ma osobny obieg oleju w silniku ( korba i tlok) i skrzyni biegow , ja w lc4 zmieniam biegi bez sprzgla i skrzynia bez uwag , one sa do tego przystosowane - oczywiscie z glowa to sie robi Smile

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
piotrszczypka




Dołączył: 11 Mar 2013
Posty: 2
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Dzierżoniów

PostWysłany: Pią 15:58, 15 Mar 2013    Temat postu:

Dzięki za wszystkie uwagi.

Przyczyna zdiagnozowana.
Po odkręceniu pokrywy od strony sprzęgła wszystko się wyjaśniło. Na końcu wałka od zmiany biegów jest nie wiem jak to się nazywa chyba "wybierak", który ma ograniczony zakres swojego biegu przez wypustki w karterze tak żeby nie można było wbijać go niżej niż jedynka i wyżej niż najwyższy bieg. Niestety poprzez to że miałem przerwany przewód od sprzęgła (co okazało się w garażu po ostatnim wyjeździe i ostrym upadku na skały) musiałem wbić za mocno jedynkę i to chyba parę razy - ten ogranicznik się ułamał . Jest on integralną częścią karteru i za drogi gips by kupować połowę silnika.
Wszystko wyczyściłem (a raczej mój mechanik) i po burzliwej dyskusji poskładaliśmy wszystko dochodząc do wniosku że:
- spawanie nie ma sensu bo może się jeszcze raz urwać a spawu tak nie zmieli i będą większe straty.
- może powyginać karter i też będzie du*a
- nie można nic wkręcić bo nie ma gdzie

Wszystko działa więc tylko w głowie trzeba mieć aby na podjeździe nie walić w nóżkę zmiany biegów. (co jest raczej ciężkie !!! ale damy radę) choć nasze wnioski są takie że nie ma jak tego "wybieraka" obrócić żeby było źle.

Wniosek - zawsze trzeba zajrzeć i dokładnie sprawdzić bo zanim to znaleźliśmy już był silnik na stole do rozpoławiania.

Dzięki za wszystkie posty.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> EXC Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin