Forum miłośników motocykli KTM

mcgyver

Witam, mam problem jak w tytule. Kupiłem kata exc 450 z 2008r i po pierwszym dniu jazdy odkąd go przywiozłem zaczęło sie stukanie w silniku na wolnych obrotach. Na wyższych obrotach stukanie ustaje i silnik pracuje dobrze. Według gościa od którego kupowałem KTM jest po remoncie, wymienione miał tłoka, korbę, łancuszek rozrządu, łożyska na wale a jeżeli chodzi o napinacz to gość powiedział, że jest ząbkowany na zapadki. Dodam ze gdy kupowałem nic takiego sie nie działo.
Miał ktoś może podobny przypadek i wie o co chodzi? Poniżej zamieszczam filmik.

youtu.be/fz0CvPiwQHg

KristofSX

za niskie te wolne obroty,raczej klekocze autodekompresator

major000

Obroty rzeczywiście za niskie ustawiasz ale mimo to, tego dźwięku nie powinno być. Pierwsze co to wyciągnij napinacz i zobacz czy rzeczywiście jest tuningowy. Oprócz tego ściągnąć trzeba pokrywę zaworów i obejrzeć dekompresator i rozrząd + łańcuch. Jeśli tam będzie ok to ściągasz głowicę i cylinder, do inspekcji tłok, korba, głowica, cylinder.

Gadboy

Podejzewam ze napinacz jest zle zalozony tak jak u mnie to bylo,jak zmniejszasz obroty to slabnie cisnienie oleju i nie naciaga lancucha i klekocze. prawdopodobnie ktos go nie rozlozyl w silniku tak jak to opisuke serwisowka tylko go wlozyl a trzeba go rozsunac z zapadki specjalnym narzedziem ale da sie to zrobic zwyklym srobokretem .
Sciagnij gore to tylko 4 sroby i od gory sprawc czy napinacz (tylko nie odpalaj Very Happy

) dotyka do slizgu lancucha jak tak to prawdopodobnie do wymiany bo juz nie trzyma jak nie dotyka to moze tylko kwestia wykreceniabibzlozenia zgodnie z servisem.

mcgyver

Dzieki wszystkim za odpowiedzi. Chyba jest to wina napinacza. Wykręciłem go i wcisnąłem kilka razy i zauważyłem, że nie za każdym razem rozsuwa sie do końca - blokuje sie (filmik poniżej). Proszę o odpowiedź czy tak powinien zachowywać się napinacz, czy jest on już poprostu popsuty. Dopiero zaczynam swoją przygodę z 4t dlatego rozrządy to dla mnie nowość Wink

youtu.be/-aXNPdoBxsw

P.S. czyli wychodzi na to, że facet naopowiadał bajerów a teraz okazuje sie co innego, bo raczej nie jest to napinacz z zapadkami.
A swoją drogą jeżeli mam kupić nowy napinacz to co polecilibyście? Ogryginalny, czy manualny dokręcany na śrubę? A może Dirt Trick który jest hydrauliczny i ma zapadki, ale kosztuje 450zł co trochę odstrasza Very Happy

major000

Napinacz masz oryg hydrauliczny a nie tuningowy z zapadkami. Chcesz mieć spokuj z napinaczem to kup dirt ticksa. Mechaniczny na śrube też jest ok ale trzeba go ręcznie ustawiać co jakiś czas. Po filmie nie można stwierdzić czy twój jest uszkodzony bo one tak pracują.

Gadboy

Zaluz go poprawnie i sprawdz jak pracuje bo one sie dopiero zapadaja jak dostana do srodka oleju i sprawdz sobie przy okazji luzy zaworowe bo teraz to juz nie masz pewnosci ze ktos ten silnik remontowal

GaCek

Prawidłowe ustawienie i montaż napinacza do silnika jest pokazany na filmikach w dziale Video serwis ktm.
Kto szuka ten znajdzie...

crazyktm

Witam , chce kupić ktm 250 exc i nie wiem czy 2 suw czy 4 suw który jest lepszy i mniej awaryjny ,i który rocznik proponujecie ,pozdrawiam

Gadboy

Kup 4t bo wiecej wybacza i jesli to twoj pierwszy motocykl to nie bedzie ci tak rak urywac Laughing

a co do servisu to tu i tu koszta bo to wyczynowki a jak jezdzisz rekreacyjnie na 4t bedziesz odpoczywal i sie relaksowal jazda a szatan 2t bedzie ci ciagle rece urywal.

Gość

a który rok kupić ktm 250exc

crazyktm

który rocznik jest dobry ktm 250 exc bo nie wiem który kupić ?,pozdrawiam

punk891

Najnowszy. Satysfakcjonuje Cię taka odpowiedź?

crazyktm

mam pytanie czym się różni ktm excalbo exc-f,dzieki i pozdrawiam

KozioŁ