Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

tłok sie sprawdza mierząc go i cylinder - wynikowo wyjdzie luz pasowania który serwisówka ma konkretnie przewidziany. w ksiazce serwisowej jest wszystko po kolei jak mierzyc, gdzie i czym Very Happy

rzeczywiscie serwisówka ma w opisie wymienic a nie sprawdzic - w nowszych modelach zwykle konczy sie na sprawdzeniu - wiec mozesz sie albo odniesc do serwisówki - wymienic i miec swiety spokój, albo obserwować temat i jeździc, osobiscie bym jeździł, pierwszym problemem ze zuzytym tłokiem bedzie pobór oleju, jakieś kopcenie, tak jak kolega wyzej napisał około 300 godzin fabryczne silniki robią bezproblemu - no chyba ze sie zdarzy jakis wypadek typu nie zamontuje filtra powietrza, zassie gdzies wode, wrzuci srubke do dolotu.... normalnie eksploatowana fura robi spoko 300

pm2z

No i fajnie Smile

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. W takim razie odpuszczę temat tłoka itp.
Póki co zdjąłem całą "zbędną" elektrykę", ustawiłem zawieszenia pod standard (poprzedni właściciel jeździł tylko po szutrach), ustawiłem SAG.
Jak przyjdzie filtr oleju, to zmienię olej i w weekend uderzam na tor enduro. Wtedy pewnie powrócę z całą masą pytań Smile