Forum miłośników motocykli KTM

pawel

Witam

Czy ktoś zastanawiał się dlaczego fabrycznie zamki pierścieni wychodzą dokładnie na środku okna ssącego? Mam na myśli tłoki fabrycznie i zamienniki do exc 250/300 2t od 12r(nie wiem jak starsze). Dzięki temu rozwiązaniu może dojść do podwinięcia pierścienia, pęknięcia i zatarcia cylindra. Pierścienie przez to rozprężają się co chwile i zużywają mocniej nicasil na wysokości okien. Czy ktoś próbował znaleźć rozwiązanie np zmienić miejsce zamków? Ile powinien wytrzymać fabryczny cylinder przy amatorskiej jeździe?

Sam latam 4t, ale chyba tania eksploatacja 2t vs 4t to mit .

major000

Mój cylinder przy 180godz wykazuję zerowe zużycie. Cylinder od 250/300 przy normalnym użytkowaniu powinien wytrzymać do 500godz. Eksploatacja 2t wychodzi nieznacznie mniej niż 4t.

lukopr

Mój cylinder w 250 exc 12r po 200 mth jest już krótko mówiąc do dupy, własnie ze względu na wymienioną przez kolegę wyżej konstrukcje tłoka... pierścień rozprężając się na wysokości okna "wyżezał" nicasil aż do aluminium.. później może wrzucę zdjęcia.

hacker33

brzmi ciekawie
dajcie fotkę jak to wygląda

inne tłoki wossnera/vertexa też tak mają czy tylko ten oem?

major000

Seryjne tłoki w 250/300 exc to Vertexy.
Lukopr daj fotki swojego cylindra bo aż się wierzyć nie chce że przy takim przebiegu zjadło nicasil. Ja mam ten sam silniki tylko rozwiercony na 300 i przy 180godz mam jeszcze honowanie widoczne, zero wytarcia nawet przy oknach. Co ile tłoki zmieniasz? jaki olej lejesz i w jakiej proporcji? filtr powietrza czysty?

pawel

major000

To ja nie wiem jak można w takim tempie zajechać silnik. Ja wale między 150-200godz w sezonie, startuję od czasu do czasu w zawodach(zawsze w pierwszej piątce), latam w ciężkim terenie. Mój silnik przy 180godz wygląda jak nowy, zdjęcia pokazałem w dziale "zdjęcia i filmy". Tłok zmieniam co 90godz, olej w silniku co 10 godz, filtr powietrza cały czas czysty, gaźnik ustawiony idealnie i co jakiś czas korygowany + wymiana świecy co 50godz. Motor nie topiony i nie przegrzewany.
Nie wiem jakim trzeba być katem dla motocykla aby zajechać korbę w 100godz w takiej pojemności jak 250/300 2t, i uważam że to wynika bardziej z niebalstwa i złego użytkowania przez właściciela.

lukopr

lukopr

[link widoczny dla zalogowanych] zdjęcie - poproszę o wrzucenie na forum, mi coś "nie idzie" Sad

Buła

major000

A jak wyglądają pierścienie?

Adamjajoz · Wysłany: Nie 21:57, 20 Mar 2016 Temat postu:

Odświeżam

Wiecie może jak to jest zrobione, że pierścienie się nie łamią skoro zamek wypada na oknie? Jet tam jakieś fazowanie lub jakiś inny patent?

major000 · Wysłany: Nie 22:14, 20 Mar 2016 Temat postu:

Okna są fazowane.

dioda · Wysłany: Pon 21:31, 21 Mar 2016 Temat postu:

Panowie jak to jest z tymi mth, Wypalilem 50l mieszanki ktm 300 i wybiło 18mth.Wypale jeszcze 250l i mam wymianę tłoka?,czy to nie za szybko liczy te mth?

major000 · Wysłany: Pon 22:05, 21 Mar 2016 Temat postu:

Poprostu jak wybije 100 godz to rób tłoka