Forum miłośników motocykli KTM

camilof

Siemka Panowie! Jest kontuzja, moto przez zimę będzie stało i mam zamiar powymieniać conieco.

Mam zamiar kupić łańcuch did vx2 - jak wymieniam łańcuch to zębatki również muszę? Przełożenie w moim exc mam 13/50

Klocki przód/tył - jakie proponujecie? zależy mi na dobrym stosunku jakość/cena.

Łożyska dolnego pdsa - jakieś zamienniki czy koniecznie oryginał ktm? Będzie różnica?

henio12323

to zalezy w jakim stanie te zebatki, jak są troche podjechane to po założeniu nowego łancucha szybko sie zacznie rozciagać. przednie koło łancuchowe to warto często zmieniać ja na jeden zestaw VX2 i jakas dobra tylna zjadałem 3-4 przednie.

najlepsze to chyba goldfreny stosunkowo tanie, a bardzo dobrze hamują i na długo starczają. niezłe są tez brembo ( jakies 130 zł ale robią robote ) goldfreny jakies 70-80

w sumie tez stosunkow ocena / jakośc sa np delta, mozna dorwać za 50 zł. hamuja gorzej niz goldfreny, galfery czy dobre EBC... ale nawet sporo wytrzymują.

łozysko dolne mozna spoko brac z zamiennika - tylko że czasem cięzko kupic dobre, najlepiej kupic dwuelementowe - bieznia zewnętrzna i wewnętrzna, często sa jakies wydziwione dodatki typu siatka z jakims teflonem ( stalowa siateczka) która potrafi sie wytłuc i wyłazic bokiem Very Happy

czesto sa jakies otwory pod smarowniczki i wtedy ta kulka w srodku ma przez srodek wytoczony pasek do rozprowadzania smaru - takie łozysko tez długo nie wytrzymuje.

Fourier

Wszystko było na forum -> szukaj.

Kajtek DBL

Did Vt2
Zębatki Grosskopf extreme
Klocki goldfren albo delta braking
Łożysko dolne pge16 stalowe w rolniczym ( nie teflon ) !!
Do łożyska dwa simeringi 25x32x7

Przez zimę należy rozebrać cały motocykl, zwłaszcza ten wahacz i amortyzator, przednie lagi. Przesmarowac łożyska, sprawdzić stan tulejek, żeby na początku sezonu nie grzebać przy tym bo w zimie nie zrobiłeś. Warto zrzucić płyn chłodniczy i zalać nowego świeżutkiego.
Przy okazji można ściągnąć chłodnice i poprostować żeberka.
Łożyska kół... To też warto sprawdzić. Ceny to nie kosmos a jak wymienisz na czas to uratujesz jedynie piastę.
Będąc przy kołach warto sprawdzić naciąg szprych. Leciutko powoli dokręcać i tak całe koło. Można jeszcze dużo wypisywać Wink

Przez zimę mało co się jeździ także warto siąść i trochę porepcić, no chyba że komuś się nie chcę, albo woli oddać komuś.

camilof

henio12323

najlepiej jakis dobry płyn lać, motorexy m3 do m5, motul motocool itd...

do lag oleju wchodzi jakies 1200 ml. ( na obie )

czy cięzko - to zalezy, jak juz ktos to wymieniał 50 razy to raz że ma wprawe, dwa że pasowania tam nie ma i sie palcami wsuwa Very Happy

jak wszystko swieże to łatwo popełnić błąd i np zacząć krzywo montowac - i sie podwija wiórek i pasowanie sie zatraca. najlepiej to robic tulejkami i długą srubą i zaciskać to skręcając nakrętke w srubye ( albo np długiej szpilce) nawet mozna użyc do tego nasadek kluczy - w jednej strony o srednicy łozyska, z drugiej o średnicy elementu w wahaczu, przekładasz szpilke i skręcasz.

niezłe są oryginalne uszczelniacze, znacznie lepsze niz tanie - tylko są mało sztywne i łatwo je pogiąć

camilof

Panowie bo będę zakupywał łańcuch wraz z zębatkami. Jakie polecacie przełożenie, aktualnie mam 13/52. Teren głównie podjazdy, przeprawki, kłody, błoto

prymityv

13/52 jeżdżę i jak dla mnie najlepsze. Mam exc 350, wczesniej w exc 300 to samo przełożenie. Podjazdy 2,3 bieg. Kolega zmienił właśnie z 14/52 na 13/52 i też mówi że mu lepiej;)

Kajtek DBL

13/52 dla KTM w takim terenie jak masz to dobra konfiguracja Wink

Co do łożyska pds'a masz tu film mojego autorstwa. Używam do tego specjalnego przyrządu ale domowymi sposobami też to żrobisz. Dodam że łożyska NIE MOŻNA WYBIJAĆ, trzeba wyprasować.

https://youtu.be/gAMx-fiGcYw