Forum miłośników motocykli KTM

Witek05

Witam.
Za kilka dni wybieram się po zakup motocykla KTM EXC 250 2T z 97 roku do obejrzenia mam także KTM EXC 250 2T z 2004 czy te modele jeśli chodzi o roczniki znacznie się od siebie różnią próbowałem znaleźć jakiś podział na wersje KTM ze względu na rocznik ale nic nie znalazłem. Na co warto zwrócic uwagę przy zakupie tego KTMA ?? Zamierzam także zmierzyć kompresję w tych motocyklach żebym wiedział w jakim stanie jest tłok i pierścienie ile powinna wynosić kompresja w 250 cm3 ??

henio12323

róznica znaczna jestm, 94 to zabytek, 2004 to prawie współczesny pojazd duzo bardziej sensownie by sie na takim jeździło.

pomiary kompresji wsadź sobie miedzy bajki - nic tym nie wywrożysz

żółf

Model 97 i 2004 to dwa zupełnie różne motocykle. Starszym sprzęcie może być problem z dostępnością niektórych części. Poza tym zawieszenie USD jest krokiem milowym.

Jeżeli chodzi o komprechę, to nie skupiałbym się na niej specjalnie przy 2t. Po pierwsze wymiana tłoka to najmniejszy problem w tych motocyklach. Po drugie z doświadczenia wiem, że ten wynik w kopanych 2t nie jest tak miarodajny jak w 4t. Martwiłbym się wynikiem poniżej 9 bar. Najważniejsza jazda próbna, ważne aby sprawdzić motocykl przy jeździe, sprawdzić czy nie wypadają biegi pod obciążeniem.

Skup się mocno naz zbadaniem stanu hamulców, zawieszenia, czy rama nie jest gdzieś spawana, jak wygląda grucha. Wszystko składa się na całokształt motocykla i doprowadzenie wszystkiego do ładu kosztuje. W trakcie oględzin spisuj sobie na kartce co jest do zrobienia i szacowane koszta. Bo nie raz jest tak, że zakup "okazji za 4k" wiąże się z remontem na 8, a mając 12 w kieszeni można szukać dużo lepszej maszyny Smile

Witek05

Gdzie znajdę jakiś podział wersji KTM EXC 250 względem rocznika ?? co się zmianiało w jakich latach itd ?? bo zastanawiam się czy się nie wstrzymać i dozbierać trochę do nowszego rocznika bo byłem nastawiony na ten z 97 jeśli by było wszystko ok...

Witek05

Miałem wcześniej stara yamahe Dt125R z 89 roku i mi służyła nie będę jeździł po żadnym torze moto będzie służyło do dojazdów do pracy przez las oraz czasem do zabawy po lesie.

henio12323

edytuj posty nie pisz jeden pod drugim

nigdzie nie znajdziesz co sie zmieniało, chyba ze jakies kwity reklamowe ktma - zycze powodzenia Very Happy

mozesz popatrzec na fiszkach z czesciami co sie zmieniało - ale tobie i tak to niewiele powie

generalnie do około 2000 roku sprzety to padaki, potem 00-04 to sprzety juz powidzmy ze do jazdy ale to zwykle mocno dobite egzemplarze, 2005-2007 to kolejna generacja juz duzo fajniejsza ale po 2007 roku dostały jeszcze nowsza bude i jezdzą tez znacznie lepiej od poprzedniej, dalej to juz 2012 rok i kolejna generacja....

generacje to mówie ogólnikobo buda/ silnik, bo potrafily sie róznic detalami miedzy każdym rocznikiem, a wystarczy czasem pare innych blaszek w zawiasie - a chodzi sprzet całkiem inaczej.

chociaz po tylu latach to takie motocyjkle jezdzą znacznie gorzej niz fabryka przewidywała

Kajtek DBL

Jak ktoś potrzebuje motocykla na dojazdy do pracy, czy tam od czasu do czasu na wypad do lasu to myślę że aż takiej ingerencji w zawias nie będzie, blaszki cuda wianki. Czasami te stare "dziadki" jeżdżą dłużej i lepiej niż te nowsze. Sprawdź sobie te 97 i 04, przecież nikt Cię nie zabije za to. Będziesz miał porównanie.

Tomokat

Kajtek wie co mówi w końcu jego 300-tka z 2002 chodziła jak szwajcarski zegarek:)

żółf

oli

henio12323

hehe to czemu kajtek jeździ na becie skoro ten ktm tak dobrze jeździł ? Very Happy

rocznika sie nie oszuka

żółf

I pytanie jakim kosztem maszyna 15 letnia jest w dobrym stanie. Sam mam lc4 z 2001r. Od 3 lat robię kapitalkę i już dawno wydałem więcej niż ten sprzęt jest wart, a nadal stoi w garażu nie skończony, bo wiecznie czasu nie ma.

Renowacja zabytków, to niestety bardzo drogie hobby i często dużo taniej kupić nowy sprzęt z salonu niż stare redło doprowadzać do dobrego stanu.

Witek05

Co sądzicie o tym egzemplarzu [link widoczny dla zalogowanych]

żółf

henio12323

jakis gniot ale pewnie jaka cena takie moto ;P

plastiki to jakas marnie naklejona folia kolorowa moto wyszykowane pod handel
pozatym ocenianie takich zabytków na fotki mija sie totalnie z celem, jedź i oglądaj na zywo, trtzeba posłuchac silnika, sprawdzic jak to jeździ, jak zawias hamulce.....

kolega zółw wyzej dobrze mówi - mozna sie bawic w dopieszczanie i reanimacje trupów ale wiaze sie to z ogromnymi kosztami tak na prawde, i efekt jest słaby zwłaszcza jak chodzi o wyczynówki, LC4 czy jakies inne ciekawe motocykle moze i warto bo za p[are lat ktos bedzie chciał kupic fajnego klasyka i pare groszy za to zapłaci. a ten ktm za 5500 zl wrzucasz drugie 5500 w serwis, i w zaden spsobó nie zwiekszysz jego wartosci Very Happy