Forum miłośników motocykli KTM

Piteros1

siemka
o podczas dzisiejszej jazdy duzo bylo blota wody itp, ale w momencie gdy mnie kumpel ochlapal woda po jakichs 50 metrach moto zamarlo, i tak mi sie wydaje ze to przez ta wode ale gdzie mogla wpasc, bo mysle ze nawet jak by zamoczylo elektryke od lamp to moto dalej by chodzilo, jedyne co zrobilem po scholowaniu do domu, to sprawdzilem swiece w moto nie ma ale swieca dobra sprawdzona w simsonie ;p i porozczepialem kostki obok silnika co by wyschly jak cos, ale kurde wedlug mnie to przez rzeke powinieniem przejechac i nic sie nie powinno dziac moze to nie to ?

henio12323

ja tez mam tak ze czasami go topie i nic, a czasami troszke wody i zdycha, u mnie prawdopodobnie puszcza fajka i sie wszystko zalewa, przedmuchaj dobrze fajke przewód wn itp, dmuchnik w ten otwór w głowicy bo moze sie zapchał i woda gdzies stoi.

Nixdo

moze tez do gaznika zaciagal wode ktora blokuje przeplyw paliwa teraz mialem tak u siebie

Piteros1

ale nie ma iskry, jakby woda sie dostala to raczej objawy by byly najpierw by sie dusil, parchal, nie wkrecal itp,a mi moto zgaslo naraz cyk i koniec zero objawow, i wlasnie teraz nie wiem jak sie zabrac za ta iskre, wogole fajka jest odczepialna o cewki ?

no i tak sprawdzilem kable wychodzace z magneta i nie mam pradu na kablu zielonym i czerwonym czyli padl impulsator wedlug tego co napisal lordgrax
http://www.ktmracing.fora.pl/exc,1/problem-z-iskra-exc-525,761.html
sprawdzalem probowka czyli typu prad jest badz nie ma

kurde juz sam nie wiem kupilem sobie multimetr ale nie umiem za bardzo sie poslugiwac ;p i teraz pytanie z modulu wychodza dwie wiazki jedna do gaznika i druga do cewki i tam do cewki jeden idzie do masy a drugi bialy z niebieskim paskiem i tam chyba powinien byc prad a nie bylo, i dlatego zaczalem sprawdzac czy dochodzi prad do modulu a ze tylko od impulsatora mi sie nie zapalilo wiec stwierdzilem ze to on

herkloss

Znajdz parę przewodów ze statora w kolorze czerwono czarny i biało czarny. To jest cewka zasilająca CDI (modul).Rozepnij kostkę pod bakiem i wepnij w nie żarówkę 12V 5w. Zakręć albo kopnij powinna rozbłysnąć jasnym światłem.

Piteros1

herkloss

A to Ci to da że jak CDI niebędzie zasilane to Ci nic nie zadzała od tego sie zaczyna .Dalej jesli ustawiłeś omy na multimet. i masz 100 to impul. dobry.A ten biało niebieski co idzie z CDI do cewki WN SPRAWDZASZ TAK .Żarówka miedzy masę a ten kabel i krecisz powinna błyskać.I rozepnij taki czarno żółty to przewód od gaszacza pod bakiem jest spiety to rozepnij wykluczysz gaszacz.

Piteros1

a jak sprawdzic cewke i fajke ?

a mi w tym niebiesko bialym kablu z modul wyszlo ze jest masa, bo wzielem probowke podczepilem do plusa drugi koniec do kabelka i probowka swiecila, a jak dalem do minusa i do kabelka i krecilem rozrusznikiem nic sie nie dzialo

jeszcze raz sprawdzilem kable z magneta tylko multimetrem i tak
czarno/czerwony i czerwono/bialy ok 10
zolty bialy - ok 1 (ale to chyba sie nie sprawdza bo one nie sa w parze?)
impulsator 100
multimetr ustawilem na 200 ohm i wkladalem jedna koncowke do jednego przewodu drugi do drugiego przewodu

Piteros1

zrobilem rezystancje wedlug serwisowki, i tam gdzie wchodzi niebiesko bialy do cewki czarnykabel do kablka wn czerwony i wartosc sie zgadza okolo 6.20 -6.30ohm, ale po zwarciu do masy juz sie nie zgadza, powinno byc 0,30 a jest 0.01

Piteros1

no a po podczepieniu zarowki pod niebiesko bialy kabelek nie swieci

herkloss

Dlaczego robisz wszystko od końca?Zacznij od magneta tam się indukuje napiecie do zasilania całego układu zapłonowego.

Piteros1

no ale magneto pisalem ze srawdzilem, ipulsator opornosc 100, a te dwie wtyki pozostale z magneta tez swieci probowka po zakreceniu rozrusznikiem, czyli gdzies sie gubi miedzy modul -cewka, najbardzie mnie interesuje ten kabelek niebiesko/bialy ze tam masa jest

Piteros1

dobra poprawka impulsator oporonosc 100, ale wedlug serwisowki ma byc 4,5V a u mnie jest 0,01( , dalej, czarno/czerwony kabel i czerwonoy/bialy ma byc 30v a jest 4,5, i teraz nie wiem czym sie kierowac do impulsatora opornoscia czy voltami wedlug serwisowki

herkloss

No to jest zjebana cewka w magnecie jak masz 4,5V Żarówka powinna swiecić bardzo jasno.

Piteros1

znaczy probowka swieci, tylko mi sie volty nie zgadzaja(moze taki ze mnie elektryk Razz

), motor juz stoi u mechanika jak mu powiedzialem ze masa wychodzi na tym kablu niebieskim z modulu to powiedzial przez to ze jest sterowany plusem, zobaczymy co bedzie obstawiam cewke WN bo wczoraj mi przyszla nowa i tak jakby wartosci byly inne ale nie mam teraz motoru przy sobie