Forum miłośników motocykli KTM

tomekz

Witam.
Kolega ma problem z exc 520. Motor ładnie zapala, trzyma równe wolne obroty, ale nie wkręca się na maksymalne obroty. Rozebraliśmy gaźnik, dysze są fabryczne.
Był problem z zapinką iglicy która wyskoczyła z rowka oraz zużyta była membrana pompki przyśpieszacza. Gaźnik wyczyściliśmy, założyliśmy nową zapinkę iglicy na 3 rowku od góry oraz nową membranę. Motor lepiej teraz przyspiesza ale nadal jest problem z maksymalnymi obrotami. Do 2/3 manetki jest ok ale powyżej motor się dławi i się nie wkręca. Objaw podobny jakby brakowało paliwa. Problem jest w czasie jazdy oraz nawet na postoju. Nie kopci na żaden kolor. Ogólnie gdyby ktoś jeździł do 2/3 manetki to nie zauważy problemu ale na bardzo wysokich obrotach przerywa i nie jedzie tak jak powinien.
Czy ktoś miał podobny przypadek i co można by było jeszcze posprawdzać?

henio12323

jaka dysza główna ?
poziom paluwa sprawdzony ? problem jest od zawsze ?

tomekz

Dysza 175 , poziom 9mm
nie wiem czy wcześniej był problem, bo wcześniej nie odwijał manetki do końca

henio12323

to trudno powiedziec tak na prawde, dysza nie wydaje sie byc najgorsza chociaz mam takie info że 178 dysza w tym moto najlepej działa ( chociaz 175 a 178 to nie jest duza róznica ) sprawdził bym jeszcze czy jest drozny rozpylacz, myliscie czym ten gaźnik ? moze jakies kanały nie do konca drożne
brzmi mi to na 2 mozliwosci albo jednak cos z gaźnikiem - zapchany układ, rozpylacz, moze iglica nie taka jak powinna byc chociaz ona duzego wpływu to tez juz nie ma, dysze główną bym dał nową 178 ( tak dla pewnosci i wykluczenia ) sprawdził czy sie przepustnica do konca otwiera z manetki ( moze jakis krótki rolgaz jest kombinowany, może cos nie tak na cięgnach wyregulowane - generalnie opcja 1 to problemy gaxnikowe
opcja 2 to układ elektryczny tylko tutaj mi trudno ustalić jakis problem, jak na 3/4 gazu jeszcze jedzie normalnie to temat skomplikowany, jest ułamek szansy że moduł moze byc od innej fury, ale chyba każda inna ma wieksze obroty i 520stka ma najbardziej zdławiony moduł - moze jest na nim numer katalogowy mozna dla pewnosci sprawdzić

tomekz

Zagadki ciąg dalszy. Moduł jest fabryczny, zmieniłem gaźnik , cewkę, fajkę i przewód Wn że swojego 525Sx i dzieje się to samo. Sprawdzimy jeszcze rozrząd bo może wyciągnięty jest łańcuch, lub łańcuszek przeskoczył o jeden ząb, tylko nie wiem czy to dobry trop. Nie mam już innych pomysłów a kupować inny moduł w ciemno trochę szkoda kasy. Ogólnie chodzi dobrze, wstaje na gumę z gazu na 4 biegu przy przełożeniu 14/50 bez problemu tylko na tych najwyższych obrotach się dławi i przerywa. Pali na dotyk, nic nie klekocze... Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co sprawdzić?

Tomokat

Z tego co napisałeś to nie zmieniłeś jeszcze świecy.

tomekz

Zapomniałem napisać że świeca też była zmieniania. Kolega zabrał motocykl bo weekend jest i trzeba jeździć Very Happy

Jak coś się wyjaśni to dam znać.