Forum miłośników motocykli KTM

babel

Myslałem że np jest jakiś oznaczenie w numerze silnika czy coś takiego że jest na panewce

Co do motocykla - ja szukam 450 - 500 - i chce enduro
Crossówki mają inny charakter/zawias.przełozenia i wymagaja częsciej serwisu - zalezy do czego potrzebujesz
Co do 2T - jak trudny teren to spoko - ale ja mieszkam na Mazowszu i wolę jednak 4T

Pilarz83

W 2t nie czuć masy wirującej czyli prowadzi się lżej. Cross to na tor dla crosow zgrzejesz go na podjazdach o ile przełożenia wcześniej nie zagotują człowieka i kolkowaty zawias...bierz 500

Felek007

Jestem w domu na weekendy i zastanawiam się czy jest sens przyoszczędzić i kupić exc 530 2009 w górę ponieważ od tego roku ponoć poprawili usterki z roku 2008. Silnik ponoć pancerny jak się dba o olej, filtry? Jak myślicie czy nie pchać się w niego a brać exc 500 na panewce od 2014 r. ? Jestem amator i jazda po polach, lasach, piaskownica i raczej od świata tor

jachu1111

Miałem exc450 2009 przez 3 lata faktycznie pancerny Moto. 2 razy mi olej przelał z silnika do skrzyni przez zyebany uszczelniacz A tak to polecam szczerze

jachu1111

A jak chcesz exc500 2014r to kumpel ma fajna sztukę za chyba 19500 w okolicach Bydgoszczy

henio12323

te modele 530 ( 08-11 ) nigdy tak nie były tak udane jak RFSy czy wtryski.

jachu1111

henio12323

zadbanego to dawno nie widziałem, wiekszośc niestety skatowana troche zyciem - w przypadku RFSa skatowanego jakos da sie to odreanimowac zeby to jeździło znowu długo, w przypadku 530stek ciezko - chociazby jak sie pogubią pasowania uszczelniaczy to za bardzo metody naprawy nie ma, a karterów idealnych to chyba nigdy nie widziałem Very Happy

Felek007

henio12323 skutecznie odradziłeś mi exc 530 Very Happy

wybór na 100% exc 500 2014r w górę. Mam pytanie odnośnie mth. Po ilu motogodzinach silnik kwalifikuje się na grubszy remont korba, tłok itd 200 mth? w ogłoszeniach jest np z przebiegiem 215 mth gość sprzedaje bo gruby remont się szykuje? jedno ogłoszenie ponoć 90mth za 23k.
jachu1111 daj link do oferty kolegi exc..

doomino

U mnie w 500tce z 2013r korowód był wymieniany przy ok 500 mth razem z łożyska na wale, nie miał oznak zużycia ale jak już było rozłożone to zdecydowałem się wymienić, tłok miał ok 200 mth i kwalifikował się do wymiany (dłużej może i by polatał ale szkoda było cylindra).

jachu1111

henio12323

szukaj fur od 2012 roku jak chcesz taniej
co do przebiegów - na jednym silniku i 1000h zrobisz, kwestia od sposobu jazdy, dbania itp itd, mysle ze taki przebieg realny to jakies 250-300h

Pilarz83

500 na wtrysku juz jest bezpieczna brak wad konstrukcyjnych .miałem z 12 i perełka mimo przebiegu. Będziesz kupować sprawdz jak wyglada filtr powietrza często ludzie niedbający nawet do sprzedaży nie zmienia. 500 w 12 roku to nowa buda itd względem nieudanych roczników 2008 .500 ma ogromny zapas wytrzymałości. Pod to co chcesz jeździć bardzo dobry wybór

Felek007

Jeszcze mam pytanie o rocznik 2012 a 2014. W modelu 14 korbowod jest drozszy prawie o 200zl ale ponoć wydlużył się czas serwisowania tj. zmiany korby ze względu na zastosowanie panewki. Czy modele te bardzo się roznia trwałością czy można przyoszczedzic i kupić rocznik 2012? Nie chce żeby sie okazało że 3k oszczednosci a duza mniejsza trwalosc..?

Pilarz83

Nie sugeruj się tym jedynie stanem faktycznym sprzętu. W przypadku 500 exc od 12 roku naprawde jest dobrze . Swoje kupiłem na chodzie od kogoś kto nie dbał i było cacy po rozebraniu do oględzin czy coś robić czy nie. Zaufany mechanik podpowiedział ze są to jednostki stosunkowo mniej wysilone itd. Tam przekroczenie interwaluw wymian jest lajtowym wykroczeniem))) oczywiście jedz po moto z kimś kto zna tematyke konkretnie ktm exc.