Forum miłośników motocykli KTM

maly0wariat

Witam. Otóż mam pytaniem co złego dzieje się z moim Katem.
podczas pracy silnika odkręciłem korek wlewu oleju i obrzuciło mi pół garażu olejem.
w czym problem?
cylinder do wymiarowania i tłok do wymiany??
pozdrawiam

4tSTUNT

Normalne, odkręć korek i kopnij sobie moto to zaraz Ci olej wyrzuci, bo przecież mnóstwo tam go jest.

Kiedyś przy zmianie oleju zapomniałem zakręcić korka i chciałem przekopać moto by sobie pierw rozprowadził wszędzie ten olej to jak kopnąłem to siedzenie i wszytsko w oleju było.

maly0wariat

więc to nie jest spowodowane walniętym pierścieniem??

KristofSX

gdyby kompresja waliła w skrzynię to dodatkowo brałby Ci olej i kopcił mocno na niebiesko,
jeśli nic takiego sie nie dzieje nie ma co sie martwić

hacker33

to się nazywa smarowanie rozbryzgowe:D

maly0wariat

Smarowanie rozbryzgowe nasmarowało mi pół garażu i parę nowych wranglerów Smile

baba ogoli mi za to jajka:)

Gdy motocykl dostanie dosyć mocno w obroty to puści ciemny dym. Nie jest to chmurka jak ze starego diesla ale coś tam się wydobędzie z komina...

i strasznie sadzi mi ogniem w wydech podczas redukcji.
Kupiłem Go dwa tygodnie temu i czuję, że niedługo trochę do Niego dołożę

Ciężko jest mi powiedzieć czy bierze olej, bo poci się strasznie przy okienku stanu oleju. więc muszę się bawić na dolewki. Okienku dzisiaj zamówiłem w KTM i czas realizacji 7 dni więc jeszcze trochę podolewam:)

babel

Nie wiem czy okienko ci się poci czy uszczelka dekla - ja tak miałem u siebie.
Zresztą i tak musisz dać nową uszczelkę - tylko oryginal - uważaj jak będziesz zakładał aby nie zatkać otworu w deklu do smarowania wału

maly0wariat

ok, dzięki za rade. Juto zadzwonie i zamówię przy okazji uszczelkę do dekla...
A na zimę rozbiorę wszystko i zobię gruntowny remont. Przy okazji pomaluję dekle bo wyglądają jak po kilku wojnach światowych. Więcej jeżdzę supermoto, więc niech to chociaż trochę wygląda. Lipa jest bo mieszkam i serwisuję Go w Belgii, więc koszta są dużo wyższe.

Chociaż w serwisie KTM, kobietka powiedziała za Nicasil 150 Euro, więc o połowę taniej niż w Polsce. Możliwa cena??

Buła

Ale że za regenerację?

4tSTUNT

Czarny dymek przy redukcji to nic złego.
Jak podczas jazdy czarny puści też nie jest źle.
Za bogata mieszanka i tyle ( lepiej bogatsza niż za uboga).

Mój starsznie w wydech też wali i tym bym się nie prejmował, chodź czasem moto może walić jak ma źle wyregulowane zawory więc to zobacz.

Co do uszczelki jak koledzy wyżej napisali. Tylko oryginał. Koszyuje ~~70zł, ale skręcasz z dobrym momentem i jest zawsze dobrze, przy zaminnikach poci się niesamowicie i jest masakra.

Co do nicasila za 150euro to jakoś podejrzanie strasznie tanio Very Happy

. To w Czechach regeneracja tyle nie kosztuje Very Happy

major000

150e za nicasil do 4t w Belgi to normalna cena.

maly0wariat

jeśli na zimę okaże się, że mój wymaga nowej powłoki, to zrobię post jak to wygląda i czy wytrzyma więcej niż dwa wyjazdy do pracy. Dzięki bardzo za rady.

Yyy, jeśli ktos z forum będzie bardziej zainteresowany nicasilem do własnego moto, to służę pomocą.
Dogadamy się na priv.

szaman108

Co do pocenia się oczka to górna śruba jest nieco dłuższa,mocowana tam jest blaszka do której mocujesz sprężynę hamulca nożnego,ta górna śrubka ma w deklu nieco większy otwór ze względu na to że w tym miejscu jest tulejka ustalająca i tam sączy się często olej na tej górnej,przy zakładaniu wystarczy na śrubkę założyć tą blaszkę i pomiędzy nią a pokrywę dopasować na ciasno o-ring i skręcić zrobiłem tak na dwóch silnikach i problem z poceniem znikł Smile

hus300

co do nicasilu to chyba lepiej kupić nowy zestaw i można przy okazji z 450 zrobić 525. Da radę załatwić cylinder + tłok (nowy oryginał) poniżej 2400, poza tym używany ładny cylinder można kupić za 600zł.

hus300

też kiedyś nasmarowałem garaż, jak po wymianie zapomniałem korek zakręcić; ledwie odpaliłem i 0,5l oleju poszło.