Forum miłośników motocykli KTM

skrobik · Dołączył: 04 Mar 2016 Posty: 46 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Siema
Mam zagwozdke z moim rfs-em, kat przy odpalaniu przykapca na biało
początkowo myślałem ze łyka olej ale wyraźnie czuć borygo ze spalin,
po cało dniowej jezdzie spalił mi jakies 200ml borygo, pierwsza myśl uszczelka albo głowica ale nie wywala spalin do chłodnicy stan oleju w normie
nie widac zadnego szlamu w oleju więc raczej odpada.

Co jeszcze sprawdzić? sprężanie? chociaz tłok ma jakieś 60mh

Jak jeszcze może się przedostać borygo do komory spalania bądz wydechu?

Czy możliwe jest ze przez pompe wody do głowicy?? lecz wtedy borygo poszło by do oleju.

henio12323

tak w tym silniku jak by woda poszła na silnik jakims cudem ( bo jest jeszcze między olejem a wodą dren którym odpłynie to ( ta dziura pod pompą ) ) to i tak zmiesza sie z olejem tylko a nie dostanie do komory spalania od razu.

jedyna opcja to uszczelka pod głowicą - są rózne opcje, nie zawsze musi dawać cisnienie w układ. chociaz to i tak dosyc dziwne i szczerze mówiąc 1 raz słysze żeby brał płyn...

hacker33

chyba że pękła głowica

pawciak12

poszła uszczelka pod glowica albo sama głowica. Robiłes jakis remont w przeszłosci? chodzi mi o to czy byla kupowana oryginalna uszczelka pod glowice czy zamiennnik? Mi nie dawno pusciła uszczelka pod glowica i w płynie chłodniczym nie było sladu spalin, płyn byl czysty jak łza

skrobik · Dołączył: 04 Mar 2016 Posty: 46 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Tak robiłem remont przed sezonem i uszczelka nie była orginalna tylko firmy Jt.
W następnym tygodniu zdejme głowice i sie wszystko okaże.

krzysiek919

podobny problem miałem w sx 450 po wymianie uszczelek na org problem ustąpił

henio12323

no racja - jeszcze mogło cos pęknąć,

ale nie oryginalna uszczelka mogła byc powodem, ja miałem OMP co prawda płynu nie puszczało, ale jak rozebrałem potem silnik to w jednym miejscu z pół cm od brzegu uszczelka była "okopcona" pewnie troche mocniej pokatować i potrzymać z sezon dłuzej to by tam uszczelki w ogóle nie było ;D
i jeszcze sie pociło i pod głowicą i pod cylindrem na zewnątrz, nic nie ciekło, ale po jeździe w pyle zawsze sie tam kurz czepiał.

zmieniaj na oryginał i problem znika

picolo · Dołączył: 07 Mar 2016 Posty: 147 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Ta firma, łby, też miałem problem z ich uszczelkami, cisnąć patałachów gdzie tylko się da. Dawno już powinni zwijać się z tego biznesu.

skrobik · Dołączył: 04 Mar 2016 Posty: 46 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Siema

Trochę odświeżę temat, oddałem głowice do sprawdzenia szczelności i planowania jest OK.
Oczywiście uszczelkę tym razem kupiłem oryginalną wszystko poskładałem jak należy i dalej jest to samo...

Teraz mam zagwozdkę, czy może poszedł cylinder w co nie wierze bo jeszcze widać jodęłke po honowaniu tłok ma jeszcze teflon a pierścienie mają 0.4 mm luzu na zamku a zakres jest do 0.8mm.

Czy może jednak głowica puszcza bo kopci tylko jak się nagrzeję a szczelność głowicy sprawdzają w 60 stopniach z tego co wiem.

Jak myślicie jak to skutecznie sprawdzić?

lionix

Kolego ja miałem taką sytuacje ale u ciebie to ejst mało prawdopodobne
była uszkodzona tuleja cylindrowa, mikro pęknięcie
cisnienei ni szlo w układ a płyn zaciągał do cylindra

skrobik · Dołączył: 04 Mar 2016 Posty: 46 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Właśnie u mnie jest taki problem ze kat przepala płyn chłodniczy a ciśnienie nie idzie na układ chłodzenia ani plyn nie idzie do oleju więc cylinder odpada.

Ale już to sprawdziłem bo jeśli płyn chłodniczy jest spalany a niema go w oleju to musi się dostawać razem z mieszanką przez zawory ssące, wiedz zdemontowalem gaznik i dałem ciśnienie do układu chlodzacego, wycieków nie było widać na pierwszy rzut oka ale gdy zakrecilem rozrusznikiem pokazał się płyn na zaworach. Więc wygląda na to że pęknięcie jest gdzieś na gnieździe zaworowym.[/img]

skrobik · Dołączył: 04 Mar 2016 Posty: 46 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

fotka mokrego zaworu

hacker33

czym są mokre te zawory?
olej
płyn z chłodnicy
paliwo

lionix

plyn chlodniczy widac, ja bym sciagnal ta glowice i obadal dokladnie nawet bez zeaworow

skrobik · Dołączył: 04 Mar 2016 Posty: 46 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

borygo, pęknięcie musi być gdzieś na gnieździe zaworowym bo cieknie tylko wtedy gdy zawory są otwarte