Forum miłośników motocykli KTM

Gadboy

siemka , jezdzilem juz dluzszy czas 450 exc z 11 i dluzszy czas chodzilo mi po glowie sprobowac cos w 2t , chcialem kupic tego nowego z wtryskiem ( pisalem w innym poscie ze juz cennik bedzie od polowy kwietnia) ale jednak motorki beda dostepne dopiero od polowy lipca, wiec nie chcialo mi sie czekac.
Trafilem fajna okazje 6-miesieczna 300 z 52 godzinami z 2016
I tu moje pytanko jakie nawyki musze zmienic z 4t , na co zwracac uwage i jak z olejami czy trzymac sie serwisowki czy macie jakies inne propozycje
W 450 zawsze oleje czy czesci bralem z ktm a jak jest z tymi 300 -kami w 2t
Za kazda podpowiedz dziekuje z gory bo z 2t to tylko jawami sie jezdzilo Very Happy

henio12323

Wyjdzie w praniu. Olej do wahy dobry. So skrzyni co 10/15 godzin i moto jezdzi i jezdzi.

Nawyk jedyny to taki zeby nie hamowac silnikiem

A to ze musisz hamowac hamulcami wyjdzie przy 1 zakrecie Very Happy

Reszty nie ma co teoretyzowac

Gadboy

No dzieki Henio a jakies myki czy bolaczki te modele maja zeby czemus przypadkowemu zapobiec w przyszlosci . Jakies mody w gazniku czy inne poprawki tez wystepuja jak np w 4 t na gazniku?

DjLeonn

henio12323

Ja nie do konca jestem za wpuszczaniem oleju ale tak to prawda amarowac i git

Co do gaznika zadnych modow nie trzeva - ale na pewno bedziesz musial go prwdzej czy pozniej regulowac bo jest czuly

Gadboy

henio12323

chodzi o to że sie zaslepia odpływ z dołu, na górze robi jakis korek i zalewa magneto olejem, - pływa w nim magneto i rozrusznik

jedni na tym latają, ja uwazam że to troche moze byc kiepskie dla sprzegiełka rozrusznika. ja miałem leciwą 2013stke rozrusznik smarowany, tulejki wymieniane co chwile i nic sie złego nie działo Very Happy

akurat rozrusznika nie trzeba wypinac. jest tam taka pokrywka, wystarczy ją odkręcic dowalic smaru i tyle. a co jakis czas to wszystko rozebrac pomyc itp;pp

jak masz wieksza tarcze to musisz miec adapter, hamulce sa takie same w kazdym roczniku niezaleznie 2t czy 4T wiec musi pasować.

2t ciezej zagrzać - kupisz pojeździsz i sam ocenisz. bez sensu pchać kase w dodatki których moize nie wykorzystasz - jak ci sie zagrzeje to dorzucisz i tyle.

Gadboy

Tak cos znalazlem na yt wiec dzieki wam ze podpowiedzieliscie
Chyba cos takiego mozna z tym smarowaniem polepszyc
https://youtu.be/YwhAs-WaPMU
I z tym wentylatorem dzieki henio sie wstrzymam i obadam potwora czy tylko wiatr wystarczy😄

henio12323

tak dokładnie o to smarowanie chodzi Wink

bmxre

Henio, ktore to są te tulejki co sie zmienia bo nie moge sie polapac?

major000

Rozrusznik co 50godzin rozbierasz czyścisz, smarujesz smarem wodoodpornym, wymieniasz tulejki(łożyskowanie koła pośredniego i bendiksu). Wszystko składasz uszczelniając dodatkowo sylikonem żeby woda się nie dostała do środka. Jeśli rozrusznik nie był zaniedbany( a 50godz wystarczy żeby go zepsuć) to po tych zabiegach będzie długo żył.
Tłok zmieniasz średnio co 100 godzin. Olej do benzyny polecam Motula 800 2t, a do skrzyni Motul Transoil 10w40.

Gadboy

Super dzieki major , od tego chyba zaczne i bedzie spokoj na jakis czas Very Happy

henio12323

bmxre - chodzi o tulejki w którym siedzi bendix, i te kółko pośrednie - w karter/pokrywki, wbija sie takie tulejki teflonowe, one leca dosyc szybko. podejrzewam ze nadmiar smaru je tez moze zabijać ( niby teflon kiepsko reaguje ze smarami innymi niż silikonowe) ja tam waliłem wodoodporne smary, co własnie jakis czas je wymieniałem na nowe - nie były jakies drogie z 6 zł sztuka. idą 4 wiec da sie przeboleć

no i oczywiscie stosowanie sie do serwisówki - mało kto wie że trzeba po jakims czasie zdystansowac koło pośrednie do rozrusznika mierzac luzy, i dokładajac podkładki... rózne zaniedbania skracaja zycie estartera.

jeszcze dodam że warto na silikon/smar wodoodporny zarzucic rozrusznik, i czesto zmienaic oringi - w nowym moto potrafi sie woda dostać przez to miejsce Very Happy

bmxre

A to musze zajrzec i pomierzyc. Smarowanie i uszczelnienie zrobilem i narazie pali Smile

Fourier

Tak jak już wyżej koledzy pisali - w 2t nie hamuj silnikiem, dobrze co jakiś czas go przepłukać (redukcja, przed zakrętem itp). Do paliwa motul 800, ipone samouraii, motorex (nie lej castrola i podobnych wynalazków). Dbaj o filtr powietrza, nie pałuj silnika jak jest zimny (byłem świadkiem dwóch zatarć silnika od czegoś takiego a i tak niektórzy nie wierzą), nie pałuj na prostych (też może skończyć się zatarciem). Co do SM - nie wiem czy to jest dobry pomysł - ktmowskie 2t raczej nie lubią przelotówek (chyba że chcesz jeździć nim po torze to co innego).