Forum miłośników motocykli KTM

bernicls

Witajcie,
Wczoraj postanowiłem wyregulować obroty w moim KTM EXC 200 2003. Na najwyższych obrotach wyglądało jakby się zalewał, jakby nie przepalał do końca (miesznaka 1:50). Próbowałem regulować więc odkręciłem manatkę i kręce śrubę, reguluje, w pewnym momencie puściłem gaz po około (20s) gazowania i motor zgasł. Sad

następnie kopiąc w kopkę słyszę jakiś metaliczny dzwięk, motor odpala z gazem ale gdy puszczam gaz od razu gaśnie. Gdy przesuwam powoli kopkę słychać metaliczny dzwięk, jakby coś obcierało w silniku. Olej jest.
Dziś zamierzam wyciągnąć silnik zabrać się za to. Macie jakieś pomysły co to może być, gdzie zajrzęć najpierw?

Jeżeli potrzebne więcej informacji do pomocy proszę pisać.

Z góry dzięki za pomoc!
Pozdrawiam

hacker33

Po pierwsze co ma śrubka do wysokich obrotów?

Ten dźwięk to może być pierścień ocierający o zawór wydechowy?
Wpierw zdejmij tylko głowicę.

Ciężko napisać coś więcej nie znając stanu motocykla.
To twój motocykl to napisz kiedy co było ostatnio robione?

bernicls

Było robione całe sprzęgło 2 miesiące temu (tarcze, przekładki, sprzężyny) na tłoku przejechane jest +/-30mth, kupiłem go w 2014.09, nie mam informacji na temat stanu korby.

Dzwięk jest słyszalny jakby z okolic magneto.

Tak jak mówisz, rozpocznę od ściągnięcia głowicy postaram się porównać z manualem.

punk891

Czy dobrze zrozumiałem, że odkręciłeś na postoju gaz do oporu na 20s i kręciłeś śrubką?

bernicls

Tak, na rozgrzanym silniku.

amek721

Do oporu? Full maneta?

punk891

O stary, no to gratulacje Smile

Zrzucaj od razu głowicę i cylinder i módl się, żeby nie było aż tak źle.

Gość

ehhh

... co się mogło posypać od trzymania manetki na max po 10-20s?
Pytanie serio ponieważ dziwi mnie to trochę, na najwyższym biegu nie raz trzymałem moto na max obrotów przez 20s na długich szutrach stąd moje zdziwienie.

szaman108

Na full gazie to się ustawia skład mieszanki w piłach motorowych i podkaszarkach Very Happy

(w starszych modelach)

bernicls

Ok, ale co może powodować taka 'regulacja'?
Chciałem sprawdzić czy przy tych maksymalnych obrotach nadal będzie się dławił czy wkręci się tak jak należy.

husa66

Chłopaku 2t o poj. 125,200 zacierasz jadąc na maksa otwartym gazem przez 20 sekund na ostatnim biegu, a ty gazowałeś na biegu jałowym powodzenia.

Fourier

O takiej regulacji to jeszcze nie slyszalem. Nie robisz sobie z nas jaj? Jesli serio tak robisz i jezdzisz to szkoda mi Twojego moto.

wójo

gdyby to była R1dynka albo inny plastik to pewnie by wytrzymał troche dłuzej niz 20s Very Happy

Zaden silnik nie lubi pracy na maxa bez obciazenia.

bernicls

Dzięki za informację.
Następnego dnia kiedy silnik ostygł pociągnąłem ręką za kopkę i nie było już tego dźwięku. Zdjąłem głowicę, i rozpołowiłem silnik (muszę wymienić również wałek zmiany biegów). Jutro wstawię zdjęcia tłoka i cylindra z prośbą o Waszą ocenę. Smile

Ale dziś inne pytanie, jedna z rolek układu wydechowego (5) była urwana, na części (10) było tyle nagaru że nie ruszał się w ogóle, wyjąłem wyczyściłem.

Orientujecie się czy część nr 5 można kupić nową czy tylko szukać używki?
Nie udało mi się znaleźć w żadnym partsie w sklepie ktm Sad

Będę wymieniał również korbowód i łożyska wału korobwego, to na razie na tyle.

major000

Słabo szukałeś, 147zł kosztuje nr 5.
Jak masz wykonywać remont podobnie jak wykonałeś "regulację" gaźnika to lepiej oddaj na warsztat ten motor.