Forum miłośników motocykli KTM

Nabru121

Witam
Mam problem ze światłami w moim ktm exc-f 250 2008r. Mianowicie świecą bardzo słabo, mierzylem i na kablu jest 3 volty zamiast 12. Co moze być powodem? Dodam że ładowanie jest, Motor posiadam 2 dni i jest zielony w sprawach elektryki w ktm. Dołączę jeszcze pytanie: Mam przycisk który zmienia "mapy"- o co w nim chodzi? Ogolnie elektryka jest rozpieprzona, jaki moze być koszt czujnikow stopu do przedniego i tylniego hamulca?

henio12323

skoro sie nie znasz, to nawet jak ci powiemy to sam nic nie ogarniesz - chyba ze krok po kroku sam bedziesz wszystko robil - ale wtedy tez bez sensu jest nasza pomoc.

cos jest nie tak, moze połączenie jakieś a moze źle mierzysz ( na zarówki idzie pewnie prąd zmienny wiec voltomierz wyskalowany na prąd stały moze dawac głupie odczyty ) akurat elektryka w ktm jest prosta, schemat masz w serwisówce ( kristofsx.com - stronka forumowego kolegi Wink

tam znajdziesz wszystko co potrzeba)

mapy zapłonu - po prostu masz 2 mapy, agresywna i słaba, najlepiej to wykorzystywac w ten sposób - latać na agresywnej, a jak jest np slisko bo popada deszcz wrzucasz słabsza i łatwiej złapac trakcje. dodam że róznice nie sa ogromne, i amator nawet ich pewnie nie wyczuje.

czujnik stopu na tył na larssonie kupisz za 30-40 zł taki czujnik, przód oryginał ponad stówke. ( mam chyba taki na sprzedaż jak cos info na PW )

Nabru121

Znaczy chodziło mi o to że nowe moto i nie ogarniam co gdzie jest z elektryka. Spokojnie bo mechanicznie wszystko ogarne tylko martwiła mnie bo w porówaniu do porzdniego motoru elektryka jest tutaj troche trudniejsza. Już wydrukowalem sobie schemat ale to malo pomaga bo prakuje dużo kabli i jest masakara ogólnie.

Na światłach prad zmienny? Przecież tak popali żarówki. Voltomierz w pewnych miesjcach pokazuje normalnie 13 ponad ale jak na światałch jest w kazdym miejscu około 3v.

Molbyś podesłać link do tego czujnika stopu na tył, co do przodu sie odezwe na czasie, nie mam świateł z tyłu bo pierwsza część kostki jest ale gdzie podpiac to nie wiadomo bo nic nie ma nawet pasującego, ktoś próbował go na sx zamienić

Nabru121

Dodam, że żarowki świeca po prstu słabo, przez ten słąby prad tak mi sie zdaje, jak wciagnalem żarówke i na ostro do akumulatora to świeciła mocno wiec nie jest przypalona. Niebieski kabelek (powiażany ze światalmi z przodu) w pewnej kosce przechodzi w dwa żółte z czego jeden zdaje mi seie idzie do wpinu na czujnik stopu a drugi leci gdzies do tyłu we wiązce. Może jest uszkodzony regulator?

hacker33

Światła przód, tył są na prąd zmienny który idzie bezpośrednio z alternatora.
Rozrusznik, kierunkowskazy, wentylator, klakson, licznik masz na prąd stały z regulatora.

Sprawdź może czy światła słabo świecą tylko na wolnych obrotach czy jak dodasz gazu to świecą sie bardziej?

Nabru121

Światła wgl nie reagują na kręcenie manetka, mam wrażenie ze raz przygasają a raz ze sa jaśniejsze.

Nabru121

Jak sprawdzałem ładownie na akumulatorze to na początku miał 12,79v i po zapaleniu stopniowo rósł do 13,35v, stopniowo bo bez ruszania manetki o 0,01v a jak przygazowalem to 0,05v, moze to istotna informacja

hacker33

sprawdź kable i konektory
może gdzie jest coś nie dokręcone lub gdzieś jest śniedź na kablach

Nabru121

Sprawe chyba robi zepsuty regulator, ma ktoś może na sprzedaż? Bo nowy 300zł a to za dużo troszczke, nie widze zamienników z podobnym wpinem Sad

. Druga sprawa Panowie to jechałem dzisiaj przepalić motor i miałem zdjetą fajke ze świecy ale nie była tak lużno bo zapalilłem motor i pojechałem przepalić, zrobiłem jakies 5 km i wracam i nagle buuuu. Staje i kopie i kręce rozrusznikiem i nic, skapnołem sie z tą fajka miałem luźno ale nic nie pomogło założenie dobrze jej. Mogło cos się stać ze świecą i daltego nie pali? Trochę stracha mam Shocked

amek721

Na 99% zanim sie zorientowałeś z fajką silnik był już zalany.
Nic nie powinno sie stać, wystarczyło odczekać aż benzyna wyparuje

Nabru121

Nabru121

amek721

Pierwsze co bym zrobił to podmienił świecę, a potem grubsze sprawy

Nabru121

henio12323

jest chinski pasujący regulator - tylko moze podawac w ktmie troche za duze napięcie.

co do iskry - dziwna sprawa - trzeba wszystko po kolei patrzeć i testować, na siłe bym nic nie wymieniał