Forum miłośników motocykli KTM

Kopigon

Witam, Chcialbym poprawic dolny zakres obrotów ,tzw "dół" . porównujac np. z exc to mam bardzo slaby dolny zakres obrotow , motor muli i dopiero ewentualna walka sprzeglem pomaga. Czy jest szansa cos z tym zrobic? pozdrawiam.

henio12323

na pewno, zamontuj jak najwiecej elementow z EXC ( rózniacych sie względem twojego ) moze wydech, regulacja zaworu wydechowego, obciązenie magneta, wszystko pomału doprowadzi cie do podobienstwa z EXC - pytanie tylko czy bedzie sie finansowo opłącało

Kopigon

O ile wydech to faktycznie kosztowna sprawa, zwłaszcza że siedzi teraz fmf 😁 to np regulacja zaworu wydechowego i obciążenie sprzęgła bez problemu, może ktoś posiada jakieś sugestie odnośnie koloru (twardości) sprężynki? Może wykręcenia bądź wkręcenia regulacji ? Może większą zębatka z tyłu ? Akutlnie 13/50 . pozdrawiam

henio12323

lepiej obciązać magneto niz sprzęgło, miekka sprezynka czerwona "sportowa" szybko otwiera zawór , zółta posrednia, zielona miekka wolno otwiera, jak dla mnie to wpływa głownie na to przejscie obrotów czy ma nagle sie otworzyc czy pomału, wiecej roboty robi ta regulacja której teoretycznie sie nie powinno kręcic 9 na kwadrat ) napiecie wstepne całej sprezyny, jak sie to wkreci to zawór sie otwiera później ( a czy szybciej czy wolniej to zalezy od koloru spręzynki ) ja sobie nieco wkręcam, traci nieco jadu z góry, ale wskoczyc na belke jest duzo łatwiej nie wymaga to wkręcania gazu do czerwonego pola Very Happy

przełożenia rozsądne mysle masz, xcw chyba miało nieco inna skrzynie i tu moze byc temat nie do przeskoczenia "z zewnątrz" trzeba by porównać

Kopigon

Racja.chodzilo mi o Magneto 😁 czyli generalnie zalecasz wkręcenie regulacji? I co zostawić na fabrycznej czyli żółtej sprężynie? pozdrawiam.

henio12323

spręzyne kup sobie w kazdym kolorze pojeździj potestuj, jak dla mnie niezaleznie jaka masz to nie poprawia dolu tylko przejscie obrotow a zawór zaczyna sie zalączac i tak w tym samym zakresie obrotów tylko kwestia jak szybko sie otwiera, wkręcenie kwadrata zmieni moment kiedy sie zawor zaczyna otworzyc, bardziej napieta spręzyna ( wkrecony kwadrat ) pozwoli sie poźniej otwierac zaworowy a maly przepływ to mniejsza moc i odczuwalnie wiekszy moment obrotowy, gorzej to sie sprawdzi na przelotach pewnie