Forum miłośników motocykli KTM

olek300 · Dołączył: 10 Mar 2013 Posty: 191 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Siema, może mi ktoś wytłumaczyć co się ustawia w sprzęgle dds za pomocą ustawień xyz ? W moim exc 300 lekko ciągnie sprzęgło, można to zniwelować poprzez przestawienie ustawienia ? Aktualnie mam ustawione na Y.

rams

W swrwisówce masz opisane dokładnie jak sprawdzić zużycie i ustawić docisk sprzęgła. Regulacja XYZ służy do napięcia pierścienia.

henio12323

dokładnie polecam zajrzeć do serwisówki, wszystko opisane i nawet na fotce pokazana metoda mierzenia

wójo

sa to oznaczenia stopnia napiecia sprezyny talerzowej. w miare zużywania sie tarcz zmienia sie grubosc całego sestawu tarcze-przekładki. W penym momencie konieczne jest przestawienie docisku o stopien nizej zeby sprezyna talerzowa przacowała w swoim optymalnym zakresie.
Jesli sprzegło ciagnie, nie koniecznie naprawisz to regulacja docisku.

MarcinKTM

Jeżeli Ciągnie i klamka sprzegla chodzi cięzko to do wymiany masz komplet. Poznasz to też bo przegiętej sprężynie. Jeżeli jest wszystko ok to napięta sprężyna bedzie praktycznie płaska. W wypadku gdy zużyte sa tarcze przekladki to sprzeglo może spinać ale będzie pracowało na przegiętej spręzynie. Powinien odpalać na biegu Wink

i klameczka na jeden palec. Jak ciągnie to obawiam sie ze regulacja x y z nie wiele pomoże Wink

To sprzęgło jest dosyc drogie Wink

około 700 zl komplet tak dla pocieszenia. Zamiennikow nie warto wkladac.

Prawidłowo tak ma sie wykładać

rams

Ostatnio kupowałem za 550zł oryginał. Na ktmsklep jest za około 600zl.

olek300 · Dołączył: 10 Mar 2013 Posty: 191 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Dzięki za jak zwykle szybką odpowiedź Wink

Jutro wszystko sprawdzę, ewentualnie zamówię nowy zestaw.

MarcinKTM

Jezeli zdecydujesz sie na wymiane to polecam zakup fabrycznego zestawu. Mialem dla porównania ebc które wychodzi drożej niż seria i jakis amerykanski zamiennik tusk chyba w granicach 350 zl tarcze i przekladki . Orginal jest duzo lepiej wykonany. Utrzymanie tego sprzęgła w dobrej kondycji to podstawa aby klameczka chodziła jak masło Wink

henio12323

oryginał nie jest drogi i dostaje sie też sprezyne itp. czego nie ma w zamiennikach. wiec warto w to zainwestowac.

dodam że tym xyz mozna sobie jeszcze podregulować sprzęgło i charakter działania.

MarcinKTM

w porównaniu do starszych modeli ktm 2t i japońców to sprzęgło jest bardzo drogie Smile

ebc do 300 2011 220-280zl a do 300 na dds 2,5 x tyle no ale taka konstrukcja Wink

henio12323

mysle że koszt zrobienia tej spręzyny jakos dziwnie drogi nie jest :d ja bardziej brałemk pod uwage cene np sprzęgła do RFSa które kosztuje nie wiem czy nie z 800 zł. a dostajesz tez tyle samo tarcz i przekładek ;P

pomijam fakt ze takie sprzegło jest duzo bardziej zywotne niż zwykłe ze sprezynkami w stosunku przynajmniej do pracy samego sprzęgła

MarcinKTM

Wydaje mi się, że tutaj raczej chodzi o masę całego zestawu i przekroje poszczególnych tarcz i przekładek ( super odchudzone ) co przekłada się na niższą mase wirującą i charakterystyke silnika.
Ciężko porównywać rfsa Very Happy

ale Sprzegła do rfs'a kompletne zamienniki po 300 kupowalem (team10). A do DDS'a jest mega ciężko w polsce o zamiennik a jak jest to droższy niż orginal.
Z moich osobistych doświadczeń do DDS tylko fabryczne tarcze i przekladki. Ale może kiedyś znajdzie sie jakas sensowna alternatywa Razz

rams

Tylko oryginał wytrzymuje bardzo dużo. Nie ma sensu kupować zamienników. Ostatnio na ktmsklep mozna bylo kupic za 490zl oryginal.

moalord

Nie wiem skad macie takie ceny... tarcze, przekładki w zamienniku do EXC 400-450 z rocznika 09-11 kosztuje 550zl w zamienniku.. na ktmsklep oryginal 1150zl za komplet

pozzdr.

henio12323

bo trzeba kupic normalny motocykl Very Happy

a nie jakies czterosuwy ;P

pozatym 11 to juz przeżytek DDS byl dopiero później - i tam to kosztuje mniej