Forum miłośników motocykli KTM

mazi-1986

Yoo, mam upierdliwy problem. Otòż motocykl jak jest zimny pali od strzała, jak zgaśnie i odpalam o razu to ròwnież, ale jak staniemy i minie kilka minut, to już grymasi. Trzeba kręcić dość długo, żeby załapał, a czasami odpala dopiero za drugim naciśnięciem startera..
Ktoś wie o co chodzi?

YoungEnduras

Podłączam się do pytania, zimny pali od strzała, jak zgaśnie to od razu mogę ponownie odpalić ale jak postoi z minutę dwie to już muszę ze ssaniem go palić i dosyć długo kręcić. Podobno może to zależeć od rozregulowanych zaworów???

henio12323

moze - ale jak masz wątpliwosc co do zaworów to od razu je sprawdź

ciezko tak na prawde troche diagnozować - jedna z opcji to uszkodzony wtrysk - na zamknietej pozycji delikatnie mu sie sączy paliwo i przylewa silnik.

mozesz tez sprawdzic czy to nie słaba pompa - dotknij guzika rozrusznika na ułamek sekundy - aby wzbudzic pompe i potem tez czy odpala dobrze czy kiepsko. jak dobrze to moze pompa wolno dobija cisnienie i tą " chwile" to trwa

mazi-1986

Ja zawory u siebie wykluczam, bo są świeżo po regulacji.

major000

TPS do regulacji, filtry paliwa do wymiany lub słabe ciśnienie spowodowane usterką pompy. Przed odpaleniem wzbudź pompę paliwa aby nabiła ciśnienie i zobaczy czy odpali normalnie.

mazi-1986

Dzięki chłopy, jak będę przy moto, to sprawdzę.

mazi-1986

Ok, dzisiaj sprawdziłem, czy motocykl będzie łatwiej odpalał po wzbudzeniu pompy. Owszem po naciśnięciu słychać jak załącza się pompa i buduje ciśnienie, ale motocykl wcale przez to lepiej nie odpala.
Podejrzał przez wlew paliwa filtr i muszę stwierdzić, że jego kolor sugeruje już czas wymiany.
Zamòwiłem Mahle KL 97, jak wymienię, dam znać o efektach.

mazi-1986

Ok, problem rozwikłamy. Winowajcą okazał się filtr paliwa w baku.
Założyłem Mahle Kl97. Z racji tego, że nie miałem pod ręką opasek zaciskanych, założyłem skręcane.
Średnica zewnętrzna przewodu, to 10mm i takie opaski należy sobie przygotować. Na YouTube są tutoriale krok po kroku, jak by ktoś potrzebował.