Forum miłośników motocykli KTM

Andrew

Cześć
To będzie mój pierwszy motor (3 lata temu jeździłem jedynie na enduro 70ccm) i zastanawiam się, czy to będzie dobry wybór na początek? Mam ok 185cm, 65kg.

lionix

Troche patyk z ciebie ale mysle ze bd dobry Very Happy

hacker33

Widzę tylko jedno przeciwwskazanie - troszkę żal takiego ładnego motoru do nauki.

Andrew

Żal ogólnie czy patrząc na to od technicznej strony? Smile

hacker33

Żal ponieważ są to ładne i drogie motocykle.
Wymiana jakiś części po dzwonie lub ślizgu nie będzie tak tania jak w przypadku mniejszych pomarańczy.
A ich właściciele oraz przyszli kupcy są strasznie pedantyczni i jak widzą ryskę tu już nie chcę kupić (to tak jakbyś chciał sprzedać).

To że jest bardzo mocny i na pierwsze moto troszkę za mocny to nie będę pisał bo nikt takich bredni nie czyta i nie bierze na poważnie:)

Andrew

Właśnie też o tym myślałem, że może być za mocny.

A co do sprzedaży- to kupując teraz za załóżmy 26k zł, mogę się spodziewać dużej straty na wartości gdybym chciał go sprzedać (załóżmy, że byłby w bdb stanie) za (przykładowo) 2-3 lata?
Bo tego się obawiam, że jak będę chciał sprzedać to wezmę np. 10k zł mniej.

Spidi

Andrew

Ogólnie na tę chwilę te mi "wpadły w oko" [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Tylko, że jakbym jechał je zobaczyć, to bym zabrał kogoś obcykanego w te klocki Smile

Spidi

Ten drugi jest kolegi z forum.supermoto.pl - MaciekWroc czy jakoś tak...
Kupił z tego co pamietam jakies 2 miechy temu a powodem sprzedaży jest zdaje sie powrót do ścigów. Nie wiem na ile biegły jesteś w temacie SMC ale nie jest to fura bez przeszłości. Boczki ma od rocznika 2012-2013, ma wyłamany jeden ogranicznik skrętu(fakt, że łamią sie jak zapałki przy często nawet delikatnych upadkach). Nie znam sprzętów ale generalnie fura do dopieszczenie - nie jest to motocykl bez skazy.

O pierwszym niestety nic nie potrafię powiedzieć poza tym, że wyglada zachęcająco...

Andrew

To dzięki stary za info Smile

bo tak po ogłoszeniach to właśnie wydawało mi się, że ten 2 jest lepszy.
A orientujesz się może, jak by wyglądało zduszenie go do A2 i czy później można go samemu "odblokować"?

Spidi

Teoretycznie jest to do zrobienia. Musisz mieć fakturę albo rachunek za usługę kastrowania mocy a potem uzyskać opinię rzeczoznawcy, który potwierdzi(i da Ci stosowne zaświadczenie), że motocykl został zdławiony do wymaganej mocy. Na hamowani nie musisz tego weryfikować. Nie wiem tylko jacy rzeczoznawcy się tym zajmują. Spróbuj moze zadzwonić do PZMotu i podpytaj. Na zwykłej stacji kontroli pojazdów raczej tego nie ogarniesz...

hacker33

Możesz też szukać takiego który już jest zduszony. Nie powinien to być problem zwłaszcza jak moto sprowadzane.
Mam znajomego rzeczoznawcę z PZM ale od samochodów. Jednak jak go pytałem o A2 na moto to musi to być kit dedykowany przez producenta i zakładany w autoryzowanym serwisie.
Wtedy Ci podpiszą opinie. Choć też co rzeczoznawca to inna opinia.

Andrew

"motocyklem o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, przy czym nie może on powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla"

Czyli trzeba by go zdusić do 28kW, żeby spełniał wymóg (0,2kW/kg), ale wtedy co z zapisem "nie może on powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla"- zostaje spełniony?

hacker33

Czyli motocykl przed zdławieniem nie może mieć 70kW.

Wszystkie motocykla jakie miałem miały w papierach tak śmieszne moce że szok.
Tak jak Ci pisałem motocykl z niemiec praktycznie na pewno będzie miał w papierach z 16kW.

Andrew

A jak by wyglądało to później z odblokowaniem jego?