Forum miłośników motocykli KTM

IRO

A czy myślał ktoś może o andowaniu ramy? Podobno jest dużo trwalsze niż malowanie proszkowe. Cena chyba też podobna.
Niedługo też się zabieram za rozbieranie mojego EXC i zastanawiam się czy nie oddać do anodowania.

Asteros2012

Anodowanie trwalsze? Proszkowe malowanie jest grubszą i twardą powierzchnią a anodowanie to cieniutka warstwa. Chyba że o czymś nie wiem to mnie poprawcie.

KozioŁ

anodowanie jest dużo trwalsze od malowania proszkowego, ale kosztuję w cholerę i trochę. anodowanie lag bardzo dużo kosztuje a cała rama to w ogóle majątek

henio12323

anodowanie to warstwa tlenku które jest mega twardy ;D
ale z tego co wiem to się nie da anodować stali./ aluminium nie ma problemu bo łatwo tworzy tlenek.

jak malowaćd rame to tylko proszkowo, lakiery to szajs

co do numerów to gadałem ze specami od piaskowania - to mówili że jak dobry fachowiec to przy piaskowaniu nie trzeba nawet numery ramy klejać bo on to tak zrobi i takim materiałem że tylko usunie farbe - nie materiał. co do malowania, podejrzewam że wtedy po malowaniu numerek bedzie w miare widoczny. chociaz zalezy jeszcze jaką metodą robiony jak wybijakami, to one są głębokie rysy. a ja mam chyba laserowo - same kropeczki niezbyt głębokie i tutaj ja akurat chyba rydzykował nie będe i zakleje paskiem taśmy a potem dobiore lakier i pomaluje sprejem/farbą

za robocizne ramy nie wyjdzie więcej niz 200 zł wiec nie jest tak xle Very Happy

IRO

Stal też można anodować, nie wiem czy w kolorze ale na pewno czarny.

toivias

Henio nie piszesz do końca prawdy.
Wszystko zależy od tego, jak jest naniesiony numer.
W husabergu jest nabijany już po lakierowaniu ramy, przez farbę i są to na tyle drobne kropki, że przez chwilę nieuwagi przy piaskowaniu by zniknęły.
Ja osobiście, usunąłem lakier z główki chemicznie, potraktowałem odrdzewiaczem, a zabezpieczenie do malowania pozostawilem firmie, która malowała.
Zażyczyłem sobie 3 warstwy lakieru, podkład, czarny połysk,klar.
Do malowania proszkowego należy usunąć wszystkie łożyska, miski, a przede wszystkim resztki smaru, gdyż w piecu popsuje cały efekt.
Facet, który mi to malował, powiedział, że on preferuje przegwintowac otwory, ja zabezpieczylem srubami i pretami z podkladkami.
Jakbym teraz miał wybierać kolor, to zamiast czarnego połysku wzialbym kilka warstw klaru, zeby rama miała naturalny kolor.
Przed:

W trakcie:

Po:

henio12323

jak nie prawde ? przeciez 100% zgadzam się z toba. pisze tylko że odpowiednie piaskowanie nie zniszczy numery ramy. bo usunie tylko farbę a nie "wgryzię" się w materiał. potem przy malowaniu zapewne te laserowe wybijanie bedzie słabo albo w ogóle niewidoczne.

toivias

Jak będę w garażu to zrobię zdjęcie jak wyszedł zupełnie niezabezpieczony głębszy numer na ramie.

henio12323

rozmawiałem własnie z gosciem od piaskowania i pytałem czym zabezpieczyc numer, powiedział że u niego niczym bo wie jak to zrobic żeby nie uszkodzic. ale mówi że mase osób daje do piaskarni przemysłowych albo do osó które piaskują zwykłym piachem albo korundami/śrutami i to zdecydowanie niszczy numer i staje sie nieczytelny. on uzywa odpowiedniego scierniwa które nie uszkodzi numeru ;D

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

swoją drogą tak mi wyszkiełkował półki Very Happy

efekt fajny fotki nie oddają tego jak jest w realu

bartek85

Gdzie wy wtedy takimi ładnymi motorami jeździcie bo chyba nie w ciężkim terenie bo było by szkoda ....

KozioŁ

bartek85

KNKS

E tam. Ja lubię jak motocykl dobrze wygląda i śmieje się z gości którzy lepia plastiki na trytytki i myją moto 2 razy w roku Laughing

Ale mam też kolegę który nie myje motocykla, nie smaruje łańcucha i nie pierze ciuchów Laughing

Każdy robi tak jak lubi.

Asteros2012

Nie wypada myć moto myjką ciśnieniową co jazdę(chyba że aż tak utaplany w błocie) ale jak ostatnio napisał koleś co lata na 125 sx "po co myć to nie ścig tylko cross" Dla mnie mycie to nie tylko by lepiej wyglądał ale błoto trzyma wodę, która nie jest zbyt lubiana w świecie motocykli jak i samochodów. Przy czystym motocyklu można dopatrzyć uszkodzeń, zadrapań czy wycieków. Mój kolega myję motocykl dokładnie co drugi trening bo jeździ po suchym piachu. Po każdym treningu smaruje łańcuch, nyple, wydech, podnóżki i główkę dźwigni zmiany biegów i 3 letni motocykl wygląda jak nowy pod względem estetycznym bo ani szprychy ani nyple nie są zardzewiałe a wydech nie ma "mchu" z rdzy tylko wygląda prawie jak nowy. Podnóżki, łańcuch i dźwignia zmiany biegów też wytrzymuje dłużej.

wójo

całą zime picujesz, malujesz, czyscisz, wiosna robisz zdjecie i ognia w teren, później zapominasz o tej całej robocie i pieniadzach Very Happy

w zimie zamiast jezdzic musisz sobie czyms czas wypełnic Very Happy

co do mycia to lepiej czesto umyc niz zostawic bród który wrasta w sprzet i po jednym sezonie taki motocykl nawet po całodniowym myciu wyglada jak wyciagniety z jeziora.