| Autor |
Wiadomość |
| Alig_18 |
 Wysłany: Czw 8:14, 02 Paź 2014 Temat postu: |
|
| witam potrzebuje manuala do ustawienia tps-a w ktm 250 sx-f 2007r czyba że ktoś moze napisać jak mam to prawidłowo zrobić |
|
 |
| Alig_18 |
| Wysłany: Śro 20:48, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
| a nie wiem czy to istotne kiedyś podjechałem do warsztatu gdzie gościu zajmuje sie samymi plastikami. i zaczoł regulowac mi gaźnik motor chodzi wmiare dobrze po regulacji ale jak gościu zakręcił całkowicie śrubke od mieszanki to motor dalej chodził a mówił ze powinien zgasnąc. |
|
|
| Alig_18 |
| Wysłany: Śro 20:44, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
nie czyściłem gaźnika osobiście tylko mechanik. z tego co wiem to ustawiał miernikiem tps-a ale nie wiem czy rozbierał przyśpieszacz. może tam tkwi problem. w dzisiejszych szasach ciezko o fachowca kto sie zna na gaśnikach. może wyciągne go i wyśle do ciebie  ?? a ten czujnik tps ustawia sie na ciepłym czy zimnym silniku. może to on jak sie rozgrzeje to szfankuje |
|
|
| hacker33 |
| Wysłany: Śro 18:50, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
Przez rozebranie i czyszczeni rozumiem rozebranie i złożenie według serwisówki.
Jak ktoś mi pisze że rozebrał i czyścił gaźnik a nie rozebrał pompki przyśpieszenia albo nie ustawił TPS-a to domyślam się, że gaźnik został tylko spryskany z zewnątrz i tyle.
Dysze iglice sprawdzałeś czy są według manuala?
Nie założył ktoś przypadkiem blaszki przepustnicy do góry nogami? Objawy wtedy takie jak u Ciebie. |
|
|
| Alig_18 |
| Wysłany: Śro 18:34, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
| guma łącząca założona nowa. gaźnik już czyszczony i dalej to samo. ktoś wspominał że może to być czujnik położenia przepustnicy. co sądzisz o tym? |
|
|
| hacker33 |
| Wysłany: Śro 18:20, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
Gaźnik do regulacji.
Rozebrać, wyczyścić jak moto seria to ustawić według serwisówki.
Sprawdzić czy nie ma lewego powietrza na gumach łączących. |
|
|
| Alig_18 |
| Wysłany: Śro 17:58, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
| pomoże ktoś?? |
|
|
| Alig_18 |
| Wysłany: Śro 17:42, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
| wymieniany tłok i korba uszczelniacze na zaworach. nowa rurka gumowa między gaźnikiem a silnikiem. jest tez taki objaw że jak sie motor zapali na ssaniu i po czasie wyłącze saanie to motor ma dość wysokie obroty dopiero po rozgrzaniu spadną mu. i po przejechaniu około 20 minut motor zaczyna przygasać albo falować obrotami. i teraz nie iwem co z tym zrobić i komu to dać żeby mi sie tym zajoł. bo kazdy rozkłada ręce |
|
|
| hacker33 |
| Wysłany: Śro 17:35, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
Silnik po jakim remoncie i przez kogo?
| Alig_18 napisał: | | robie podjazd albo jade powoli między drzewami na niskich obrotach motor gaśnie |
To wskazuje na za bogatą mieszankę, za niskie wolne obroty, źle wyregulowaną pompkę przyśpieszenia, brudny filtr powietrza.
| Alig_18 napisał: | | zdaży mu sie tak że czasem nie chce zejśc z obrotów i sie troche zwiesi. |
to wskazuje na za ubogą mieszankę, lewe powietrze |
|
|
| Alig_18 |
| Wysłany: Śro 17:25, 01 Paź 2014 Temat postu: |
|
Witam. sory że się wtroncam w temat ale map problem z ktm 250 sx-f 2007r
Motor pali dobrze na zimnym i ciepłym silniku, ale jak jest nagrzany i np robie podjazd albo jade powoli między drzewami na niskich obrotach motor gaśnie, musze go przegazowywać i wtedy dopiero czyma obroty zdaży mu sie tak że czasem nie chce zejśc z obrotów i sie troche zwiesi. silnik jest po remoncie. podejrzewam gaźnik albo coś z prądem. miał ktoś taki problem?? |
|
|
| Piotras |
| Wysłany: Czw 20:43, 18 Wrz 2014 Temat postu: |
|
| Zawsze jak mi się zagrzeje moto, to podnoszę zawory, kopie go na sucho, a dopiero później odpalam. |
|
|
| Wojtekzne |
| Wysłany: Wto 22:04, 09 Wrz 2014 Temat postu: |
|
| Tak wiec moto zdrowe chodzi jak burza. Zatkany kanał w przyśpieszaczu. Wyszło dopier z gaźnikiem na stole. Taki piękny serwis mi to robił :/ W między czasie byłem na pucharze polski południowej cc w Świnnej masakra nigdy po takim błocie nie latałem było naprawde ciężko. |
|
|
| stpeter |
| Wysłany: Wto 10:07, 09 Wrz 2014 Temat postu: |
|
| U mnie przy identycznych objawach uszkodzona była cewka. Objawy tylko jak moto sie zagrzało ( a właściwie cewka się zagrzała). Podmieniłem z innego i działał. |
|
|
| Gość |
| Wysłany: Czw 23:11, 24 Lip 2014 Temat postu: |
|
| Impulsator sprawdzony jednak to nie wiec pozostaje jeszcze moduł |
|
|
| Wojtekzne |
| Wysłany: Pon 11:09, 14 Lip 2014 Temat postu: |
|
| Więc tak głowica z zaworami sprawdzana była 15mth emu i było wszystko czyszczone i regulowane nowe uszczelniacze, nowy łańcuch rozrządu. Gaźnik był przeglądany i regulowany i wszystko pięknie jeździło palił od strzała ciepły a jak bardzo zimno to max od 3. Zagrzeje sie i jak mu chce dokoksowac to go nagle zdławi kichnie. Impulsator jeszcze nie był sprawdzany chyba bo ciężko dorwać części na podmiane. No ale podrzuce temat impulsatora i moze cos powiedzą |
|
|