 Wysłany: Wto 17:00, 15 Wrz 2020 Temat postu: |
|
Czyli również szarpie 
W ten weekend prawdopodobnie będę jeździł na exc 300 2014 więc już będę wiedział czego chce |
|
| Wysłany: Wto 7:44, 15 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| oczywsiscie że jeździłem - bazowo to jest taki sam silnik jak motocykkle gaźnikowe z ostatniego wypustu. nieco inna reakcja na gaz ale na prostej sie jeździ tak samo |
|
| Wysłany: Pon 19:18, 14 Wrz 2020 Temat postu: |
|||
Racja 
A jeździłeś może na EXC 300 ale na wtrysku ? Nikogo nie moge znaleźć w okolicy kto takie moto posiada :/ |
|||
| Wysłany: Śro 10:44, 09 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| No właśnie nikt o kim wiem nie ma exc 300, będę musiał poszukać tak żeby na cały dzień pożyczyć/wypożyczyć i potestować.
Czasu mam do zimy (albo wiosny) więc może coś znajdę. |
|
| Wysłany: Śro 6:41, 09 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| jaki tam zapach - to najlepsze co moze byc
chodzi o prace silnika, o to że silnikiem ciezko jechac na jednostajnych obrotach. DT to szosówka bedziej niz terenówka to nie robiło problemu
miałem kilka lat 525 waliłem na nim sporo kilometrów ponad stówke dziennie spokojnie ( terenem tylko ) po przesiadce na 2T po kilku km prostej odechciewa mi sie jechac dalej, moto wyje, szarpie jest znacznie wolniejsze ( duzo nizsza prędkosc przelotowa ) zdecydowanie do jazdy po asfalcie wolałbym 4T. musiał bys ise przejechac żeby to zrozumiec - przejechac na jakims odcinku dłuzszym, prostym. |
|
| Wysłany: Wto 19:29, 08 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| dlaczego tak twierdzisz ? Jakie są wady w takim przypadku w porownaniu do 4t ? ( oczywiście według ciebie ) chętnie wysłucham wszytkie za i przeciw.
podejrzewam, że chodzi ci o zapach 2t ? chociaż podobno na wtrysku i tak jest mniej wyczuwalny, a może hałas ? Miałem 2t przez 3 lata, co prawda dt 125, ale miała wydech giannelii z pełnym przelotem na końcu i powiem ci, że jakoś mi to nie przeszkadzało
A wręcz mnie to kreciło  |
|
| Wysłany: Pon 20:42, 07 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| po 20 kilometrach prostego odcinka jedyną rzecza o której bedziesz marzył w przypadku 2T bedzie sprzedaż tego motocykla |
|
| Wysłany: Pon 20:02, 07 Wrz 2020 Temat postu: |
|||
Tata stwierdził, że jeszcze ma siłe i enegrie i na starość kupił sobie EXC 525 pojeździłem troche i jest fajnie, ale przejechałem się też na EXC 300 2012 i jednak to jest to, po prostu kręci mnie to jak te 2 suwy idą górą, motocykl wydaje się dużo lżejszy zwinniejszy.
A dowiedziałem się, ze EXC 300 TPI ma dozownik oleju, więc pewnie doskładam te 5/6 tysiecy i kupię TPI będzie dozownik to w sumie będę miał wszystko czego potrzebuję  |
|||
| Wysłany: Śro 19:55, 26 Sie 2020 Temat postu: |
|
| Urok forum, różnice wiekowe ogromne a kazdy na ty ale to może lepiej.
mechanike ogarne sam a ze bedzie co jakis czas coś do wymiany- jestem na to gotowy, uroki enduro/hard enduro. Zależy mi na jak najmniejszej masie a niestety typowe SM są ciężkie.
A trasy na pewno nie będą takie długie. a jak już to na pewno nie pojadę nie przygotowany ( motocykl mechanicznie ) Jeżdżę od kiedy skończyłem 7 lat, cała rodzina zmotoryzowana, z jednej strony fajnie a z drugiej minusem jest to, że już nie ma tej adrenaliny przy mniejszych pojemnościach |
|
| Wysłany: Pon 6:43, 24 Sie 2020 Temat postu: |
|
| Jak chcesz mieć motocykl tylko do latania to nie kupuj żadnego jednocylindrowca enduro. Bo tu ciągle trzeba coś robić, zmieniać i doglądać.
O dłubaniu to pisałem ja o sobie. Dłubię bo lubię. Link Ci podałem po to, aby pokazać, że na kacie można bezawaryjnie latać, a nie to że chciałem Ci przekazać byś latał na takie wyprawy jak ten człowiek z posta. Podziwiam, też Twoje podejście do motocykla pojemności 600ccm. Ale resztę przemyśleń zachowam dla siebie, bo wnioskuję, że jestem z 15 lat starszy od Ciebie. Powodzenia w szukaniu maszyny. |
|
| Wysłany: Pią 15:03, 21 Sie 2020 Temat postu: |
|
| mentor,
Fajne takie przygody ale trzeba miec czas i pieniadze :/
A co do 570, ja mam mieć moto tylko do latania, Do ciągłego dłubania mam bmw e36 nieskończenie wiele roboty przy niej jest |
|
| Wysłany: Czw 6:23, 20 Sie 2020 Temat postu: |
|
| Tu masz link:
https://motovoyager.net/podroze/aaron-steinmann-braaping_kiwi-127-000-km-w-podrozy-dookola-swiata-jednocylindrowym-ktm-em-500-exc/ Zobacz sobie foto typa jak na kole jedzie przez most linowy
Jak gość ma takie jaja to się nie dziwię, że zrobił 127 000 km na kacie po świecie
Co do exc 570 to zmiana wału, korby, cylindra, tłoka, modułu, kolektora, gaźnika. Takie są to zmiany. Pewnie nie opłacalne. Ale ja już tak mam, że mój motocykl więcej stoi niż jeździ bo ja mam fun z kręcenia śrubek również |
|
| Wysłany: Śro 16:49, 19 Sie 2020 Temat postu: |
|
| Pewnie nie bo na motocyklu w terenie sie nie siedzi. Sa zestawy fabryczne big bore. | |
| Wysłany: Śro 16:31, 19 Sie 2020 Temat postu: |
|
| no ja jeździłem na wielu hard enduro/ cross i wszystkie były nie wygodne, bolały nadgarstki itp. do momentu aż wsiadłem na exc, coś pięknego, dlatego jak mam kupować supermoto to nie widzę lepszego wyboru
Czekam do zimy może będzie wiecej aukcji, ew. dołożę troche gotówki za dobry egzemplarz
Dziękuje za odpowiedzi
570 ? kombinacje z tłokiem i korbą, czy rozwiert cylindra ? A co do tego pana, chetnie przygarnę link. PS. ładnie go musiał tył boleć |
|
| Wysłany: Śro 6:35, 19 Sie 2020 Temat postu: |
|
| EXC 500 to mega motocykl. Na necie jest wyprawa gościa po świecie. Zrobił nim 125 000 km (ponad 1300mth) bez remontu, aby wymieniając płyny itd. Sam jestem na etapie przeróbki swojego exc 450 na 530 lub 570.
Do SM jeśli nie na tor a tak sobie polatać to moim zdaniem lepsza większa pojemność. |
|