 Wysłany: Śro 17:39, 06 Cze 2012 Temat postu: |
|
| Sprawdź wszystko dokładnie:
1. Czy wyłącznik zapłonu dobrze działa. 2. Rezystancję impulsatora (pulse generator). 3. Rezystancję cewki ładowania CDI (charging coil). 4. Cewki ładowania akumulatora (stator) na przebicia do masy i rezystancję. 5. Czy wszystkie kabelki są OK, nie mają przebić i dobrze łączą. |
|
| Wysłany: Wto 20:32, 05 Cze 2012 Temat postu: |
|
| Sprawdziłem manuale, znalazłęm tylko niemieckojęzyczną serwisówkę z której za wiele dowiedzieć mi się nie udało.
Przejdę odrazu do tego co udało mi się ustalić: 1. cewka przełożona do innego motocykla daje iskre na ponad 2cm 2. jest napięcie na przewodach idących do cewki WN mieszczące się w przedziale 50-70V (jak na mój gust to raczej troche mało) 3. pomierzyłem opory: na 2 wtyczkach konektorowych płaskich jest opór =100ohm, napięcia, miernik nic nie pokazał 3.1. we wtyczce (przewód zielony i czerwony) zmierzyłem opór w okolicach 12ohm i napięcie ~6V W serwisówce doczytałem że gdzieś tam powinno być napięcie 35V... Podejrzewam że problem może leżeć po stronie statora - jakieś zwarcie w uzwojeniach, ale mogę się mylić... Dlatego pytam tutaj bo jednak stator trochu kosztuje. |
|
| Wysłany: Wto 19:50, 05 Cze 2012 Temat postu: |
|
| Cewkę zapłonową sprawdzałem w innym motocyklu, iskra miała długości ponad 2cm tak że przebić wewnętrznych napewno niema zadnych, jak odpiąłem cewkę WN i sprawdzałem napięcie to wynosiło ono nie więcej jak 70V podczas kopania.
Świeca napewno jest dobra, dalej będę szukał co i jak, musi być jakieś wyjście z sytuacji. |
|
| Wysłany: Wto 18:01, 05 Cze 2012 Temat postu: |
|
| Rozumiem, że po odpięciu cewki zapłonowej na kabelkach do niej dochodzących masz impuls do 100V. I tyle powinno być. Wskazywałoby to właśnie na jej uszkodzenie (sprawdź w pierwszej kolejności świecę, przewód wysokiego napięcia i fajkę).
Mimo, że pomiar rezystancji będzie właściwy, cewka zapłonowa może być uszkodzona (chodzi tu bodajże o wewnętrzne przebicia). Tak jak 4tSTUNT napisał, weź serwisówkę i sprawdzaj wszystko po kolei. Dodatkowo sprawdź czy cewki ładowania akumulatora nie maja przebicia do masy (o tym w serwisówce chyba nie ma mowy, a jest to ważny parametr). |
|
| Wysłany: Wto 17:21, 05 Cze 2012 Temat postu: |
|
| Masz wszystko w manualu jak mierzyć i jakie powinny być wartości | |
| Wysłany: Wto 16:46, 05 Cze 2012 Temat postu: KTM EXC 30/ 2002r Jak sprawdzć stator |
|
| Witam, ostatnio wpadł mi w ręce owy motocykl i mam problem z zapłonem - ne daje iskry, cewka jest sprawna, moduł prawdopodobnie też, po odpięcu cewki napięce po kopnięcu nie przekracza raczej 100V.
Pytane moje jest takie: jak sprawdzć stator, jake powny byc opory napięcia? |
|