 Wysłany: Śro 21:26, 03 Paź 2018 Temat postu: |
|
| Może nie będzie to ciekawostka związana z najnowszymi KTMami ale wiele osób jeszcze jeździ na takich modelach.
Kilka razy spotkałem się na forum z pytaniami dotyczącymi przeróbki silnika 125 na 144/150 (2007-2015) oraz z informacjami, że ktoś coś przerabiał i to nie idzie albo są jakieś problemy. W przypadku przerabiania silnika konieczna jest wymiana tłoka (54 mm vs 56 mm) cylindra, głowicy, wału i modułu (zawór można łatwo zaadoptować przy pomocy szlifierki/frezarki). 144/150 posiada inne wykorbienie (54,5 mm vs 58,4 mm) - korbowód jest identyczny jak w 125 ale jest osadzony w innym punkcie wału. Przez inne wykorbienie zmieniona jest wysokość cylindra oraz osadzenie głowicy (na zdjęciach macie pokazaną różnicę). Widziałem kilka razy na olxie i alledrogo cylindry przerobione/rozwiercone i opisane że są do 144/150 - to nie zagada tak jak ma a dawanie grubszych podkładek nie pomoże. Ze względu na cylinder konieczne jest zastosowanie dedykowanego modułu (na module z 125 silnik jeździ ale nie tak jak powinien). Konstrukcja głowicy stosowanej w 125/144/150/200 utrudnia jej modyfikację - 125 i 144/150 mają inne wysokości osadzeń - koszt przeróbki głowicy może być porównywalny z zakupem dedykowanej. 
 |
|
| Wysłany: Wto 21:39, 02 Paź 2018 Temat postu: |
|
| No to już aplikuje... | |
| Wysłany: Wto 21:10, 02 Paź 2018 Temat postu: |
|||
tak ja u siebie wymieniłem na tą z 450 , jest jakies 5 mm szersza |
|||
| Wysłany: Wto 19:38, 02 Paź 2018 Temat postu: |
|
| Mówisz o tej stopce nieszczesnej hamulca w 17+? To cenne info | |
| Wysłany: Wto 16:28, 02 Paź 2018 Temat postu: |
|
| a moja taka ciekawostka
jak ktoś potrzebuje większą stopkę (samą przykręcaną końcówkę) hamulca to z 450/500 EXCF jest większa niż w 250/350 EXCF |
|
| Wysłany: Wto 9:43, 02 Paź 2018 Temat postu: |
|
| a ja jeszcze dorzuce info dla posiadaczy starszych ktmów - jest dostepny mikrofiltr papierowy ( ta rolka papieru biała ) wycofali z KTMa ale juz wróciła i jest dostepna | |
| Wysłany: Pon 19:29, 01 Paź 2018 Temat postu: |
|
| Z moich spostrzeżeń 2017+
W 450-500 nie ma już "dziurki" przelewowej pompy wody. Znaczy tyle, że jak siądzie uszczelniacz, to płyn nie pokaże się w dziurce, tylko wymiesza się z olejem. Co dalej znaczy tyle, że taki uszczelniacz wypadałoby wymieniać profilaktycznie, a nie jak w starych modelach, aż zacznie lecieć dziurką 
Znam przypadek zatarcia silnika przez takie coś (nie ktm ) |
|
| Wysłany: Pon 18:19, 01 Paź 2018 Temat postu: ciekawostki/nowosci KTM |
|
| wrzucam taki ogólny temat KTMa, mozna dopisywać jak ktos ma ciekawe spostrzeżenia albo wie o jakiś nowosciach w KTM, wypowiedzi nic nie wnoszące bede kasował żeby temat był maksymalnie mały
zaczne od nowosci - do KTM SX w 2T przynajmniej 2019 dorzucają fajne podstawki boczne ( te do osi tylnego koła ) do exc akurat podstawka sie nie sprawdzi bo jest inna srednica i brak otworu ( chyba ze by sie cos poprzerabialo ) ale w podstawce jest od razu funkcja blokady transportowej na przyczepke ( rozpórka meidzy koło a błotnik ) i bardzo fajnie wyprofilowana z zatrzaskami na lage - wiec sie nigdy nie zgubi i sie łatwo montuje nadnaich wrzuce foto drugi bajer jaki jest z nowosci do KTMa gdyby ktos szukał osłon silnika - to z acerbisa są ( i mam dostepne ) osłony na pokrywy - ale inne niz do tej pory, osłaniaja całe pokrywy, cenowo tez całkiem spoko bo chyba 150-170 zł komplet - i tez foto na dniach dorzuce  |
|