| Autor |
Wiadomość |
| henio12323 |
 Wysłany: Śro 20:01, 15 Sie 2018 Temat postu: |
|
| jak nie było spręzynki to nie było cisnienai w układzie - wiec to nie to. mi sie wydaje ze to był odpływ wody z komory na przy zapłonie - tam oleju nie powinno byc, jest oddzielone uszczelniaczem - wiec pewnie ten uszczelniacz padł. |
|
 |
| cossa2553 |
| Wysłany: Śro 17:21, 15 Sie 2018 Temat postu: |
|
| A czy może to być spowodowane przez bypass że tam olej leciał? Ciśnienie go wypychało. Bo w bypassie nie było sprężynki. A jak już brakowało tego to zamówię cały bypass nowy. |
|
|
| arkglo |
| Wysłany: Śro 16:47, 15 Sie 2018 Temat postu: |
|
| Musisz zdjąć magneto i wymienić uszczelniacz wału, no chyba że zablokowało zawór zwrotny oleju w komorze korbowej o ile taki masz. |
|
|
| cossa2553 |
| Wysłany: Wto 21:50, 14 Sie 2018 Temat postu: |
|
 |
|
|
| cossa2553 |
| Wysłany: Wto 21:48, 14 Sie 2018 Temat postu: Cieknący olej, co to za rurka? |
|
Witam, zauważyłem że z tego miejsca co na zdjęciu przy kopaniu jest ciśnienie i psiuka tam olej, przy opalonym motocyklu również leci z tego olej.
Od czego to jest? Przy odkręceniu pokrywy od magneta widzę że idzie do ze środka karteru.
Zdjęcie niżej. |
|
|