 Wysłany: Czw 15:37, 23 Lis 2017 Temat postu: |
|
| ile mth motor ? | |
| Wysłany: Wto 23:07, 21 Lis 2017 Temat postu: |
|
| wałek i dzwigienke masz do kosza. Startą masz krzywke i dzwigienke , wtedy zawor nie otwiera Ci sie tyle ile powinien. PW | |
| Wysłany: Nie 21:40, 19 Lis 2017 Temat postu: |
|
| mi wyszło ponad tysiaka (wałek + dźwigienka),
chyba u Ciebie bez wymiany tez się nie obejdzie, chyba że tylko krzywkę dasz do regeneracji jak deko jeszcze ok. |
|
| Wysłany: Nie 19:02, 19 Lis 2017 Temat postu: |
|
| jak chcesz to pisz na PW czego potrzebujesz to ci wycenie
na forum ze zniżkami sprzedaje częsci ktma. jak juz chcesz zmieniac wałek to po wymianie wałka dopiero reguluj luzy |
|
| Wysłany: Nie 18:16, 19 Lis 2017 Temat postu: |
|
| No tak tylko u mnie ten deko nie wygląda na prawde źle, lecz ta krzywka na wałku to już kurcze tragedia :/ Kristof Pamiętasz może ile dałeś za wałek + dzwigienka zaworowa ?
I pytanie czy dukupić teraz płytki i wyregulować zawory czy dopiero jak zmienie wałek to wtedy kupować płytki. Może ktoś coś wiecej jeszcze podpowie. Pozdrawiam |
|
| Wysłany: Nie 17:33, 19 Lis 2017 Temat postu: |
|
| zobacz mój temat - miałem ten sam problem :
http://www.ktmracing.fora.pl/serwis,6/padniety-rozrusznik-co-do-wymiany,19309-15.html |
|
| Wysłany: Nie 11:27, 19 Lis 2017 Temat postu: Kłopoty góra silnika sxf450 |
|
Witam  Piszę do was z takim pytaniem. Pacjentem jest KTM sxf 450 2008 rok Już kiedyś pisałem że mój Ktm ciężko odpala ale nie miałem czasu w ogóle zajrzeć na zawory itp. Cięzko pali mam na myśli, że akumulator naładowany w dodatku nowy Yussa kręci kręci czy to ze ssaniem czy to bez odpali a czasem nie odpali bo braknie prądu albo akumulator po 1 minucie pada :/ nie ma siły porządnie obrócić, dodam jeszcze że gdy podepnę mu kable od aku samochodowego kręci jak szalony nie stanie. Wczoraj odkręciłem pokrywkę i tak udało mi się sprawdzić mniej więcej luz zaworowy mam nadzieje że dobrze go zmierzyłem bo chyba tylko w jednej pozycji jesteśmy w stanie zmierzyć go ? tłok GMP wałek ssący krzywki w stronę gaźnika a wydechowy w strone przedniego koła ?
A więc tak praktycznie w każdym zaworze szczelinomierz 0,15 wchodzi i to jeszcze bez większego oporu czy to nie za dużo ? Ale tak najbardziej co mnie martwi to stan wałka wydechowego :/ wydaje mi się, że jest chyba za dużo wytarty czy to ma związek z tymi objawami ? Dodam zdjęcia abyście ocenili (zdjęcia słabe ale takie udało mi się zrobić) Moto mam od niedawna dlatego ciężko mi samemu ocenić. I pytanko jeszcze czy macie jakiś fajny sposób aby ten luz zaworowy dokładnie zmierzyć ( bardzo mało miejsca moim zdaniem  )
 |
|