| Autor |
Wiadomość |
| Gość |
 Wysłany: Pią 20:30, 09 Mar 2012 Temat postu: cyg90 |
|
Co do tych strzałów- dzisiaj wyregulowałem zawory (pierwszy raz) i zaczęło mi właśnie strzelać ogniem z tłumika.. W takim razie źle bym je wyregulował?  |
|
 |
| henio12323 |
| Wysłany: Pią 11:59, 09 Mar 2012 Temat postu: |
|
| no chyba prosta fizyka - pod wpływem ciepła metal sie rozszerza, wiec luzy są nieco mniejsze. serwisówka przewiduje luz 0.10 dla zimnego silnika |
|
|
| lukaszd7 |
| Wysłany: Pią 11:43, 09 Mar 2012 Temat postu: |
|
| no to tak zrobiłem a to prawda ze sie jeszcze zmniejsza luzy na ciepłym??? |
|
|
| Poramańcz |
| Wysłany: Pią 11:24, 09 Mar 2012 Temat postu: |
|
| Zawory zawsze na zimnym silniku. |
|
|
| lukaszd7 |
| Wysłany: Pią 10:58, 09 Mar 2012 Temat postu: |
|
| Panowie mam jeszcze takie pytanie ad. regulacji zaworów czy silnik zimny czy ciepły?? bo słyszałem ze na zimnym wiekszy luz ponieważ ciepły zmniejszą sie luzy.. co wy o tym myslicie...? |
|
|
| lukaszd7 |
| Wysłany: Pon 10:33, 05 Mar 2012 Temat postu: |
|
| swieca była normalna powiem tak ze zużywa sie normlanie nie okopcona.. tylko najlepsze jest to ze jak rozebrałem moto to w deklu nie było jednej srubki z boku.. |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Pon 9:26, 05 Mar 2012 Temat postu: |
|
wykreć swiece i zobacz jaki ma kolor, jezeli ładna, nie okopcona i koloru kawa z mlekiem to nic nie rób z gaźnikiem  |
|
|
| lukaszd7 |
| Wysłany: Pon 9:18, 05 Mar 2012 Temat postu: |
|
| WItam wiec jestem po regulacji zaworów troche miałem problemów bo pierwszy raz nie mogłem ustawic tych krzywek na górze ale dałem rade.. moto sie troche uciszył i mam wrażenie ze mniej strzela z rury.. chociaż pewnie regulacja gaznika też by sie przydała ale nie robiłem tego i chodzi dobrze to nie bede ruszał.. |
|
|
| KristofSX |
| Wysłany: Pią 16:42, 02 Mar 2012 Temat postu: |
|
| Poramańcz napisał: | | Ja kiedyś usłyszałem: "Nieszczelne gniazda zaworowe mogą być powodem strzałów tłumika i ognia z rury." Czy to jest prawda nie wiem, nie jestem mechanikiem. |
tak może być to przyczyną - nieszczelne mogą być przez złą regulacje, przez to że są przypalone , albo wyrobione |
|
|
| bully |
| Wysłany: Pią 11:42, 02 Mar 2012 Temat postu: |
|
| Raku napisał: | | Jakie zawory człowieku gaźnik! zbyt bogata mieszanka i za dużą iloś paliwa dopala w tłumiku. . . |
Podparty zawór wydechowy też bedzie miał takie objawy. Zresztą zawory trzeba sprawdzać i to przynajmniej co 60mh |
|
|
| 4tSTUNT |
| Wysłany: Pią 9:58, 02 Mar 2012 Temat postu: |
|
Reguluj zawory bo to zajmnie moment a kiedyś i tak trzeba przeregulować a jak nie pomoże to regulacja gaxnika  ) |
|
|
| Poramańcz |
| Wysłany: Pią 9:33, 02 Mar 2012 Temat postu: |
|
| Ja kiedyś usłyszałem: "Nieszczelne gniazda zaworowe mogą być powodem strzałów tłumika i ognia z rury." Czy to jest prawda nie wiem, nie jestem mechanikiem. |
|
|
| lukaszd7 |
| Wysłany: Pią 8:23, 02 Mar 2012 Temat postu: |
|
| to co mam zrobic regulowac zawory czy ruszac ten gaznik??? bo dzis mam dzien wolny i bede to robił tylko w tym momencie to juz sam nie wiem pod co podejsc.. |
|
|
| Raku |
| Wysłany: Pią 0:58, 02 Mar 2012 Temat postu: |
|
| Jakie zawory człowieku gaźnik! zbyt bogata mieszanka i za dużą iloś paliwa dopala w tłumiku. . . |
|
|
| lukaszd7 |
| Wysłany: Czw 12:44, 01 Mar 2012 Temat postu: |
|
| ten opis dosc dobry jeszcze jakis macie opis do regulacji zebym sobie podszedł i zrobił to szybko i sprawnie albo jakis kontakt do kogos kto to robił/robi na co zwrocic uwage przy regulacji? |
|
|