Forum miłośników motocykli KTM :: Przegląd tematu

amek721 · Wysłany: Śro 9:13, 26 Kwi 2017 Temat postu:

Wg mnie wygląda okej, sprawdź czy masz na pewno dobrą świece, ta ma podejrzanie krótki skok gwintu.
To że dużo pali to norma, nie spodziewaj się niczego innego od 300 w 2t

zbyster · Wysłany: Śro 8:13, 26 Kwi 2017 Temat postu:

czyli taka? http://ogar200.pl/img/gaznik/image003.jpg

amek721 · Wysłany: Sob 11:47, 15 Kwi 2017 Temat postu:

kawa z mlekiem/jasny brąz

zbyster · Wysłany: Sob 10:33, 15 Kwi 2017 Temat postu:

A jaki kolor świeca powinna mieć?

Kajtek DBL · Wysłany: Pią 5:43, 14 Kwi 2017 Temat postu:

Startowa 40
Główna 172
Śruba od składu na 1 i 3/4 albo 2 obroty
Iglica na sam dół NOZ J

okrutniak · Wysłany: Czw 22:31, 13 Kwi 2017 Temat postu:

No jeszcze musisz sprawdzić iglice. A jaki masz kolor świecy?

zbyster · Wysłany: Wto 13:30, 11 Kwi 2017 Temat postu:

Dyguzor: GOLDEN SERIES FMF 80 CALIF FATTY
Aktulanie mam dyszę główną 170. Zmienić na 160?

PS. Bo jeszcze nie dodałem że motor bardzo dużo pali

henio12323 · Wysłany: Wto 18:08, 04 Kwi 2017 Temat postu:

spręzynki zaworu sie ustawia wymieniajac je. odkręcasz mocowanie w silniku 2 srubki, i pod nimi masz spręzynke.

ale one nie wiem czy maja aż taki wpływ na dół. ogólnie twarda zielona długo trzyma do momentu otwarcia zaworu - teoretycznie zamkniecie przesłony poprawia dół. bardziej bym powiedział że spręzynki nei regulują dołu a góre obrotową - czerwona miekka spręzynka sprawia ze zawór sie szybciej i gwałtowniej otwiera - i rwie ręce z łokci Very Happy

masz tuleje - to na pewno zamula moto, do tego nie ma co ukrywać to juz praktycznie zabytek, wiec dołu jak w nowej 300cie nie mozesz sie spodziewac. stare motocykle były tak strojone że szły obrotami i były bardziej narwane

zbyster · Wysłany: Wto 15:28, 04 Kwi 2017 Temat postu:

aha ok dzieki, a te sprężynki montuje sie do napinacza. Czy ustawiać go metodą prób i błedów?

okrutniak · Wysłany: Wto 10:47, 04 Kwi 2017 Temat postu:

Hey,
Jak to zawsze "słaby dół" zależy kto czego się spodziewa. Jeśli się przesiadłeś z 4t to może to być bardziej odczuwalne.

Bierz pod uwagę że masz tuleje oraz rocznik. W nowszych modelach dół już jest przyzwoity i różnica między Twoim a nowszym katem będzie bardzo duża.

Ja zacząłbym od:
- gaźnika, sprawdź jakie masz ustawienia i porównaj z tymi z serwisówki(chodź gaźnik może być już mocno zużyty i trzeba będzie tu metodą prób i błędów).
- kolor świecy(poszukaj wątku na forum)
- jaki dokładnie masz dyfek? Chodzi mi o model, bo może Fatty robić gorę a nie dół.
- co do zaworu to tu też musisz pod siebie podregulować(zerknij tu )
- http://madeinenduro.com/stuff/mods/sprezynki-mocy-exc-250_300/ i

Na każdej z powyższej uwagi możesz coś ugrać i zyskać trochę dołu. Może się narażę na komentarze ale ja się trzymam zasady że 2t jest od tego aby go trzymać na obrotach.

zbyster

Wtiam mam exc 300 na tuleji, tuleja zakładana u Woryny. Motor przejechał już około 10mth i wg. mnie ma słaby dół, wolno się wkręca oraz dużo pali.

Jak wyregulować zawór wydechowy?Lub co ew. zrobić/zmienić aby było lepiej?
Ew na jaką sprężynkę wymienić?-tą w zaworze wydechowym,oraz jak się to robi? (nie miałem wcześniej doczynienia z 2T i chciałbym się czegoś nauczyć).

Ps. Dyfuzor FMF, Końcowy tłumik orginał KTM.