| Autor |
Wiadomość |
| henio12323 |
 Wysłany: Śro 19:47, 05 Kwi 2017 Temat postu: |
|
z tego co kojarze idzie tam oring jeszcze
tak musisz cała lage rozebrac. |
|
 |
| Adam sxf 250 |
| Wysłany: Śro 19:39, 05 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Rozumie że jest tam jakieś uszczelnienie ? A żeby dokręci to trzeba rozebrać lagę bo wydaje mi się że to jest jak by luzne |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Śro 19:21, 05 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| wkręcana na gorąco |
|
|
| Adam sxf 250 |
| Wysłany: Śro 19:08, 05 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Dzięki za podpowiedzi mam jeszcze jeden problem anie chcę zakładać nowego postu otóż zauważyłem wyciek oleju z lagi ale na dole w tym miejscu jak się zaczyna ta aluminiowa część od osi czy ona jest nakręcana czy wciskana ? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Pon 8:02, 03 Kwi 2017 Temat postu: |
|
nie mozna tylko trzeba 
tylko że tłoki zamiennikowe ( tak na przyszłosc ) mogą miec troszke inne tolerancje itp. ale nigdzie nie znajdziesz tez info jak w zamiennikach sprawdzac włanie luzy na zamkach itp. i zwykle zamienniki każa wymieniac tłoki co jakies 10 czy 20 godzin
a OEM to sie trzymasz serwisówki i sie nic nie moze złego stać
i własnie to jest zaleta oryginalnych podzespołów - że nawet zuzyte potrafią działać calkiem nieźle |
|
|
| Adam sxf 250 |
| Wysłany: Pon 7:48, 03 Kwi 2017 Temat postu: |
|
Znalazłem serwisówki  Bardzo mała ta tolerancja u mnie tłok ma spory luz a pierścienie 2mm. luzu aż dziwne że tak dobrze palił , miał moc i nie kopcił zaczął olej wywalać odmą a co do momentów dokręcania to można serwisówkom zaufać ? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Nie 20:49, 02 Kwi 2017 Temat postu: |
|
zalezy
kazdy producent moze mieć swoje zachcianki co do pasowania. zwykle jest to jakies 5 setek czyli 0.05
jak chodzi o oryginał. to praktycznie po 1 tłoku zawsze wychodzi 2 selekcja i jak wspomniałem stosuje sie ją az cylinder bedzie na smietnik
tak cylinder warto przehonowac - nie mylić ze szlifem |
|
|
| Adam sxf 250 |
| Wysłany: Nie 20:43, 02 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Słabo widać ale przy tej strzałce kierunek do wylotu chyba to jedynka a czy te cylindry się szlifuje żeby wyrównać pod większy tłok czy nie i tłok dobiera się względem zużycia cylka wiem że trzeba pomierzyć cylinder ale powiedzmy ze ma 76.010 to ile powinien mieć tłok ? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Nie 17:57, 02 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| i są pewnie tylko 2 selekcje dostępne i w sumie na cylindrze masz wybite 1 albo 2 numerek, jak 1 to jest szansa że to była 1 selekcja, jak 2 to juz była w fabryce 2 selekcja wsadzona i na niej moto powinno smigać aż sie nicasil skonczy ( w sensie kilka tłoków ale juz 2 selekcji ) |
|
|
| major000 |
| Wysłany: Nie 17:27, 02 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Firma Elko robi tłoki dla KTM-ów na fabryczny montaż. |
|
|
| Adam sxf 250 |
| Wysłany: Nie 10:20, 02 Kwi 2017 Temat postu: Tłok sxf 250 |
|
| Witam koledzy czy może mi ktoś powiedzieć czy ten tłok to jest nominał czy jakiś już nad wymiar i czy to jest orginał od spodu pisze elko 76-18-P a na górze 38a moto 250 sxf z 2007r. |
|
|