 Wysłany: Czw 14:27, 24 Sie 2017 Temat postu: |
|
| Też tak miałem ale sporo więcej m h | |
| Wysłany: Wto 16:35, 18 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Te smugi to efekt docierania się elementów współpracujących. Należy tylko sporadycznie kontrolować czy nic więcej się nie dzieję. W zależności od egzemplarza i stylu jazdy te smugi znikają całkowicie lub są cały czas w niezmiennej postaci. Póki jest to tylko efekt wizualny nie ma co panikować.
Wżery na krzywkach też nie są obce w silnikach KTM-a. Trafiają się egzemplarze z tym mankamentem(jest to wada materiałowa). Należy kontrolować czy nie pogłębia się ten defekt i jeśli nie widać dalszej degradacji to zostawić i latać. W dwusuwach 250/300 smugi pojawiają się również na gładzi cylindra, kiedyś pokazywałem fotki jak to wygląda. O porowatych nicasilach nie wspomnę... |
|
| Wysłany: Wto 16:16, 18 Kwi 2017 Temat postu: |
|||
To pytanie do mnie? Pierwszy raz była otwarta pokrywa zaworów przy 62 mth. Jeden ssący wymagał niedużej regulacji. Pod palcem nie jest nic wyczuwalne. Tylko lekkie ślady wzrokowe. W sumie bardziej nawet na rolce niż krzywce. |
|||
| Wysłany: Wto 15:59, 18 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| A wcześniej nic nie było ? To się stało od ostatniej kontroli zaworów ? | |
| Wysłany: Wto 15:59, 18 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Luz 😉 Jak dolata do 300 mth to nie będę miał mu za złe ze będę musiał go wymienić za 700-800 zł 😉 | |
| Wysłany: Wto 14:48, 18 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| o! szlach jaka kaszana ,a co to będzie dopiero przy 300mth. | |
| Wysłany: Wto 10:50, 18 Kwi 2017 Temat postu: |
|
Tak wyglada moj, 62 mth przebiegu. Od nowości jeżdżę na 300V 15w60 i filtry Hiflo. |
|
| Wysłany: Pią 22:46, 17 Mar 2017 Temat postu: |
|||
dokładnie o to samo miałem sie zapytac jak czytałem ten post. zdarza sie tak ze niektórzy "moto mechanicy" robiac kapitalke nawet nie pomysla o pompach oleju. Silnik sie kreci, a pompy sie wycieraja, to powoduje mniejsze cisnienie oleju , a co za tym idzie mniej oleju podaje na sama góre do wałków. Pamietam ze tak było czesto w sxf i excf 250 06-10, co troche, " panie a po ile wałek ssący, panie a po ile mostki aluminiowe, czemu tak dzwigienki wytarło" |
|||
| Wysłany: Pią 21:32, 17 Mar 2017 Temat postu: |
|
| zaglądałeś na pompy oleju? | |
| Wysłany: Pią 20:51, 17 Mar 2017 Temat postu: |
|
| A jak sprawdzałeś ta dysze natryskowa to na elektrycznym rozruszniku kręciłeś silnik,jak ja sprawdzałeś ?,.,Bo ja sprawdzałem na elektrycznym i z tej dyszy sączy się olej,wylewa ,.,/ nie tryska na parę centymetrów.Ale tak myślę ze to normalne bo obroty nie są jakieś mega duże.A jak u Ciebie to wyglądało? | |
| Wysłany: Pią 20:10, 17 Mar 2017 Temat postu: |
|
| Dlatego też włożyłem tę tezę między bajki.
P.S To nie mój mechanik. Kupuję trochę gratów dla kumpli i praktycznie teraz wszędzie gdzie jest sklep chłopaki tworzą "serwis". Lepiej popytać, a nuż któryś naprowadzi na jakiś inny trop. Ta rolka prowadząca od dźwigienki zaworowej u mnie była w dobrym stanie, więc jej nie ruszałem. Zobaczymy za kilkanaście/dziesiąt godzin co będzie się działo, weryfikacja to moment (wystarczy zdjąć pokrywę zaworów) także nie dopuszczę na pewno to takiego stanu rzeczy. Mam tylko nadzieję, że problem leżał po stronie wałka/krzywki. |
|
| Wysłany: Pią 19:22, 17 Mar 2017 Temat postu: |
|
| hiflo używam od kiedy pamiętam,
nawet w serwisie ktm takie montują |
|
| Wysłany: Pią 19:14, 17 Mar 2017 Temat postu: |
|
| ja bym nie dał motocykla do mechanika co twierdzi, że inna firma filtrów olejowych ma znaczenie | |
| Wysłany: Pią 18:38, 17 Mar 2017 Temat postu: |
|
| Co miał na myśli mechanik mówiąc ze zły filtr oleju ten hiflo? ,. za mało oleju przepuszczał,za słabo oczyszczał olej,rozlatywał się i zatykał kanały czy jak. Rolki nie wymieniasz, tej która współpracowała z ta krzywka? | |
| Wysłany: Pią 2:14, 17 Mar 2017 Temat postu: |
|||
350'tka ma trochę inną budowę, przede wszystkim jest na 2 wałkach i posiada 2 dysze natryskowe. Nowy wałek wczoraj do mnie dotarł i będziemy go zakładali prawdopodobnie dzisiaj wieczorem. Mam nadzieję, że to łuszczenie/zatarcie było wadą materiału czy tam samej krzywki, bo na razie nic innego nie przychodzi mi do głowy. Dysza natryskowa była sprawdzona (przed złożeniem zrobię to jeszcze raz), pompa oleju także, olej na pewno spełnia wszystkie normy, inny mechanik powiedział jeszcze, że jest opcja, że stosowałem zły filtr oleju (HIFLO), polecał K&N albo OEM, ale myślę, że to już szukanie dziury w całym i po prostu poddał taki pomysł - niby spotkał się z taką sytuacją. Tak już dla zaspokojenia własnej ciekawości zapytam, jakich filtrów używacie? Poniżej fotki nowego wałka: 1. http://imgur.com/gWjxJys 2. http://imgur.com/susRSc0 3. http://imgur.com/DOG3CeH |
|||