 Wysłany: Śro 21:41, 05 Paź 2011 Temat postu: |
|
| tak podgiac blaszke zamykajaca doplyw paliwa. | |
| Wysłany: Śro 16:37, 05 Paź 2011 Temat postu: |
|
| Dzięki, komora pływakowa jest napełniona lekko ponad połowę po wyciągnięciu pływaka, więc z pływakiem poziom jest z pewnością większy!
Co w wiązu z tym? Jaki poziom powinien być, jeśli oczywiście można go zmienić? Teraz pewnie prawie pełny , gdy cały mechanizm pływakowy jest zamocowany, czy ma być mniej paliwa? Jak to zrobić, czy podginać mocowaną do pływaka blaszkę na której zawieszony jest zaworek odcinający dopływ do komory? |
|
| Wysłany: Śro 15:32, 05 Paź 2011 Temat postu: |
|
| sprawdź poziom paliwa w gaźniku | |
| Wysłany: Śro 15:08, 05 Paź 2011 Temat postu: |
|
| Witam, może ktoś pomoże w ustaleniu przyczyny dławienia i gaśnięcia silnika w czasie jazdy w terenie. W czasie jazdy po szosie do momentu ostrego hamowanie, kiedy motocykl zaczyna nurkować silnik ponownie się dławi i ma chęć gasnąć.
Czy mieliście już z czymś takim do czynienia? Sprawa dotyczy silnika 640. Pozdrawiam Maciek |
|
| Wysłany: Wto 22:31, 30 Sie 2011 Temat postu: |
|
| no bo taki bedzie , to gaznik podcisnieniowy wiec kastruje moto. | |
| Wysłany: Wto 20:42, 30 Sie 2011 Temat postu: |
|
| Witam dzięki za odpowiedz i mam jeszcze jedno pytanko czy jest duża różnica w jeżdzie na gażniku delorto a mikuni bst40, bo mam takie wrażenie jak by na mikuni kat był ociężały pozdrawiam Andrzej.5NI6SM | |
| Wysłany: Pon 22:04, 29 Sie 2011 Temat postu: |
|
| w serwisówce jest schemat, ale przepustnica steruje podcisnienie w dolocie a dodatkowe przewody to odmy i przelewy | |
| Wysłany: Nie 23:01, 28 Sie 2011 Temat postu: Problem z gażnikiem . |
|
| Witam mam prośbę potrzebuje jakiegoś szkicu schematu lub zdjecia takiego gażnika Mikuni BST 40 zamontowanego na swoim kacie a konkretnie przewodów podciśnieniowych, które sterują przepustnicą z góry dziękuje Andrzej. | |